T-Cross dízel izzítógyertya-hibák figyelmeztető lámpákat aktiválnak

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy T-Roc dízel (2016, 2.0 TDI) autónál, így tudok azonosulni ezzel a helyzettel. A folyamatos előizzító lámpa és a sötét füst a gyorsítás során erősen utal a gyertyarendszer problémáira. Múlt hónapban a diagnózis kimutatta, hogy a nedvesség károsította a gyújtógyertya vezérlőegység és több gyújtógyertya közötti csatlakozásokat. A hidegindítás teljesítménye erősen károsodott, és a motor leállása egyre gyakoribbá vált a probléma súlyosbodásával. A javítás a következőket foglalta magában: Minden egyes gyújtógyertya egyedi tesztelése, Korrodált vezetékes csatlakozók cseréje, Új gyújtógyertya vezérlőegység beszerelése, Rendszer-visszaállítás. A probléma gyökere egy hibás tömítés volt, amely lehetővé tette a víz bejutását az elektromos csatlakozásokhoz. Ezt komoly problémának tekintik, mivel motorhibához vezethet, ha figyelmen kívül hagyják, különösen hideg időben, amikor a megfelelő gyújtógyertya működés elengedhetetlen az autó karbantartásához. A pontos diagnózishoz a vezérlőegységet speciális berendezésekkel kell megfelelően tesztelni. A tünetek megfelelnek a klasszikus gyújtógyertya-rendszer meghibásodásának, de egy szakembernek diagnosztikai eszközökkel kell ellenőriznie, hogy kizárja a más potenciális okokat, mint például az üzemnyomás-problémák vagy az injektor problémák.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a T-Roc javításával kapcsolatos részleteket. A T-Crossomnak szinte azonos tünetei voltak, a motorhiba jelzőfény folyamatosan kigyulladt, és sötét füst jelent meg. Egy tanúsított technikus végül megállapította, hogy valóban a izzítógyertya vezérlőegység hibásodott meg, plusz két izzítógyertya is megsérült. Ezek kijavítása után a dízelmotor tökéletesen működik, és a jármű leállása teljesen megszűnt. Tapasztalt más problémákat is a javítás után? Kíváncsi vagyok a teljes költségre is, ami segít nekem ellenőrizni, hogy tisztességesen számoltak-e el velem.

(Fordította Angol)

A világításvezérlő egység javítása zökkenőmentesen zajlott, további problémák nélkül. A motorhiba lámpa a hibás kábelcsatlakozások kijavítása után azonnal eltűnt a vezérlőegység közelében. A teljes javítási költségem 95€ volt a csatlakozási problémák megoldására, ami meglehetősen kedvező volt. Azóta a dízelmotor tökéletesen működik, hidegindítási problémák vagy sötét füst nélkül. A te esetedetől eltérően a gyújtógyertyáim még jó állapotban voltak, így csak a vezetékezés javítására volt szükség. Ez magyarázza, hogy a javítási költségem alacsonyabb volt, mint amennyit valószínűleg a teljes gyújtógyertya cseréért fizettél. A jármű leállása teljesen megszűnt, és a diagnosztikai rendszer többé nem jelez hiba kódokat. A rendszeres hidegindítások most gyorsak és zökkenőmentesek, pontosan úgy, ahogy egy megfelelően működő dízelmotornak kell működnie. Fontold meg a motor teljesítményének nyomon követését a következő néhány héten, hogy biztosítsd, hogy minden optimális marad. Egy megfelelően működő világításvezérlő egység hatalmas különbséget tesz ezeknek a dízelmotoroknak a működésében.

(Fordította Angol)

Végül sikerült megoldanom a problémát a múlt héten. Miután elegem lett a megbízhatatlan műhelyekből, találtam egy dízelmotor specialistát, aki azonnal felismerte a tüneteket. A diagnosztikai tesztjük megerősítette a hibás izzításvezérlő egység és a sérült izzítógyertyák problémáját. A javítás teljes költsége 480€ volt, beleértve: új izzításvezérlő egység, 2 db pót izzítógyertya, tesztelési és beszerelési munkadíj, rendszerkalibráció. A fűtőtest rendszer most tökéletesen működik. Nincs több sötét füst, figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. A motor simábban jár, mint hónapok óta, különösen hidegindításkor. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, a vezérlőegységen látható korrózió volt, az izzítógyertyák pedig teljesen elhasználódtak. A rendszeres autókártyak ellenőrzések talán korábban is észlelhették volna ezt, de legalább most már megjavult. Sokkal jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőm, aki 200€-t számolt fel szükségtelen érzékelőcserékért, amelyek nem oldották meg a valódi problémát.

(Fordította Angol)