Szivacsos VW Jetta fékek, sürgős folyadékellenőrzés szükséges

Ugyanazzal a fékrendszeri problémával küzdöttem a 2016-os VW Passat GTE Hybrid autómban. A szivacsos fékpedál általában levegőt jelez a fékvezetékekben, vagy potenciális főfékhenger-problémákat. Amikor ez történt, a vizsgálat mind alacsony fékfolyadékot, mind szennyezett folyadékot tárt fel, amely idővel nedvességet szívott fel. A főfékhenger tömítései is romlottak, lehetővé téve a levegő bejutását a rendszerbe. Ez komoly biztonsági kockázat, amely azonnali figyelmet igényel, a fékhiba kockázatai nem érik meg a javítás halasztását. A javítás magában foglalta: Teljes fékfolyadék cserét, A fékrendszer légtelenítést a levegő eltávolítására, Főfékhenger cseréjét a belső kopás miatt, A teljes hidraulikus fékrendszer tesztelését A figyelmeztető lámpa röviddel azután gyulladt ki, hogy észrevettem a szivacsos pedált. A megfelelő folyadékcsere és a rendszer légtelenítés megoldotta a legtöbb problémát, de a főfékhengert ki kellett cserélni a teljes megoldáshoz. A teljes fékrendszer alapos átvizsgálását igényelte, mivel ezek a tünetek gyakran több, egymással összefüggő problémára utalnak. Ezt a típusú fékproblémát azonnal kezelni kell. A sérült fékekkel való továbbvezetés mindenkit veszélyeztet, különösen a hibrid járművekben, ahol a fékrendszer integritása elengedhetetlen a regeneratív fékezéshez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a fékrendszer javításával kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztalok a Jettámnál. Tervezek vinni egy műhelybe ezt a hetet, látva, mennyire komolyra fordulhat a helyzet. Mielőtt elmennék, emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került az egész javítás a főfékhenger cseréjével és a fékfolyadék-szervizeléssel együtt? Illetve, minden rendben működik a javítás óta, vagy észlelt más fékkel kapcsolatos problémát?

(Fordította Angol)

Tökéletesen időzítettél, pont múlt héten fejeztem be ezt az összes munkát. A fékellenőrzés kimutatta, hogy a szivacsos pedál főként az alacsony fékfolyadék szint miatt volt, sokkal egyszerűbb, mint a fékmunkahengerrel kapcsolatos kezdeti aggályaim. A kopott fékek javításának teljes költsége 480 € volt, beleértve a teljes fékfolyadék cserét és a rendszer légtelenítését. A hidraulikus fékek most hibátlanul működnek, a pedálérzet ismét feszes és reagálóképes, pontosan úgy, ahogy kell. A javítás óta nem merült fel más fékkel kapcsolatos probléma. A szerelő elmagyarázta, hogy a rendszeres fékfolyadék-ellenőrzéssel ezt korábban is észlelhették volna, de legalább a javítás egyszerű volt. Az autó fékei azonnal reagáltak a friss folyadékra és a fékvezetékek megfelelő légtelenítésére. Sokkal jobb eredmény, mint az előző tapasztalatom, amikor a fékmunkahengert kellett cserélni. A korai ellenőrzés határozottan segített elkerülni a mostani kiterjedtebb javításokat.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Kutatás után egy új műhelybe vittem a Jettámat. A fékellenőrzés alacsony fékfolyadék-szintet és levegőt mutatott a fékvezetékekben, de szerencsére nem volt probléma a főfékhengerrel. A teljes javítás költsége 320€ volt, ami a teljes fékfolyadék-cserét és a fékrendszer légtelenítését tartalmazta. A hidraulikus fékek újra stabilak, nincs többé szivacsos pedál. A szerelő alapos volt és mindent világosan elmagyarázott, ellentétben az előző tapasztalataimmal. Mostantól fogva rendszeresen ellenőrizni fogom a fékfolyadék szintjét. Nagyon örülök, hogy gyorsan orvosoltam a problémát, mielőtt nagyobb gond lett volna belőle. A fékek olyan jól reagálnak, mint amikor az autó új volt.

(Fordította Angol)