Angel

Szakaszos probléma a motorhiba jelzőfényével Mitsubishi ASX-ben

Sziasztok! Van egy 2010-es Mitsubishi ASX-em, 287 000 km-rel, és problémám van a motorhiba-jelző lámpával. A lámpa akkor gyullad ki, ha nem rendesen kapcsolom ki a motort, bár a kocsi továbbra is rendben működik, nincs rángatás, fogyasztásnövekedés vagy füst. Az OBD-2 kiolvasás EGR hibát jelez, de nem vagyok biztos benne, mert a kocsi jól működik. Néha, két rendes leállítás után a lámpa nem gyullad ki a beindításkor. Nemrég a kocsi megpróbált regenerálódni, megemelkedtek a fordulatszámok, de aztán lementek, és három próbálkozás után kigyulladt a lámpa. Lehet, hogy az EGR szelep, valamelyik szenzor vagy cső a hibás? Ha az EGR koszos vagy eltömődött lenne, nem kéne rángatást vagy teljesítményvesztést tapasztalnom? Volt már valakinek hasonló problémája, vagy tudna valaki tanácsot adni?

(Fordította Spanyol)

3 hozzászólás(ok)

Kezdje az EGR szelep ellenőrzésével, hogy van-e látható eltömődés vagy karbonlerakódás, mivel ez egy gyakori probléma, amely aktiválhatja a "Check Engine" lámpát. Az EGR szelep tisztítása megoldhatja a problémát. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg az EGR szenzor és tömlők ellenőrzését szivárgások vagy sérülések tekintetében. Tudassa velünk, hogy sikerült-e, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)

Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Kezdje az EGR szelep ellenőrzésével, hogy van-e látható eltömődés vagy karbonlerakódás, mivel ez egy gyakori probléma, amely aktiválhatja a "Check Engine" lámpát. Az EGR szelep tisztítása megoldhatja a problémát. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg az EGR szenzor és tömlők ellenőrzését szivárgások vagy sérülések tekintetében. Tudassa velünk, hogy sikerült-e, vagy ha bármilyen további kérdése van!

A szelepről azt mondták, hogy nem volt különösebben kormozott. Az igazság az, hogy a kocsi jól működik, de a motor leállítása nem tiszta, amikor kikapcsol, majd az indítás után a motorhiba jelenik meg.

(Fordította Spanyol)

Idézet:
@Angel írta tovább
A szelepről azt mondták, hogy nem volt különösebben kormozott. Az igazság az, hogy a kocsi jól működik, de a motor leállítása nem tiszta, amikor kikapcsol, majd az indítás után a motorhiba jelenik meg.

Mivel az EGR szelep jó állapotúnak tűnik, próbálja megvizsgálni az EGR mágnesszelepet és az elektromos csatlakozásait kopás vagy sérülés jelei után. A hibás mágnesszelep helytelen EGR működést okozhat, ami durva leállásokhoz és a motorhiba jelző lámpa kigyulladásához vezethet. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás biztonságos és korróziómentes. Tudassa velünk, ha ez segít, vagy ha más kérdése van!

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: