Suzuki Splash Trans hiba: Vészhelyzeti üzemmód

Miután szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2005-ös Suzuki Swift dízelmotoromon, megerősíthetem, hogy ez a jelek a sebességváltó hűtésére utalnak. A hűtőrendszer hűtőfolyadékának döntő szerepe van a sebességváltó folyadék hőmérsékletének fenntartásában, és amikor a hűtőrendszer meghibásodik, pontosan ezeket a tüneteket okozza. Az én esetemben a hűtőventilátor hibásan működött, és a sebességváltó-hűtővezetékben hajszálvékony hűtőfolyadék-szivárgás alakult ki a hűtőhöz való csatlakozásuk helyén. Ez okozta a sebességváltó túlmelegedését és a hibás üzemmódot. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, mert a sebességváltó vezérlőmodul érzékelte a túlmelegedést. Egy megfelelő szivárgásvizsgálat kimutatta a hűtőfolyadék szivárgásának pontos helyét. A javításhoz szükséges: A váltóhűtő vezetékek cseréje, Új hűtőventilátor-egység beszerelése, A váltófolyadék átöblítése, A hűtőfolyadék cseréje Ez valóban egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a tartós váltókárok megelőzése érdekében. A szerelő megmutatta, hogy a régi hűtővezetékek belülről korrodálódtak, ami gyakori probléma ennél a futásteljesítménynél. Az Ön által leírt tünetek nagyon hasonlítanak erre a forgatókönyvre, különösen a vészüzemmód bekapcsolása és a csikorgó hangok. Bölcs dolog lenne egy második véleményt kérni egy sebességváltó-szakértőtől, különösen arra kérve őket, hogy végezzenek nyomáspróbát a hűtőrendszerben, és vizsgálják meg a sebességváltó-hűtővezetékeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a Swift sebességváltó problémáiról. Ez határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam a Splash-emmel. A hűtőfolyadék szivárgásának magyarázata a tünetek ismeretében értelmes. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás az esetedben? A sebességváltó okozott-e további gondot a hűtőrendszer-alkatrészek javítása óta? Az én autómban a hűtőventilátor kissé zajosnak tűnik, így ez is része lehet a problémának. A héten megyek átvizsgáltatni, és kifejezetten kérni fogom a sebességváltó hűtővezetékeinek nyomáspróbáját.

(Fordította Angol)

A Swiftem hűtőrendszerének javítása teljesen megoldotta a váltóproblémákat. Amióta 95€-ért megjavítottam a hűtő hibás olajnyomás-érzékelőjét és annak kábelcsatlakozásait, a sebességváltó hibátlanul működik. A csikorgó hangok és a sebességváltó csúszási problémák a javítás után azonnal megszűntek. Visszatekintve a szerelő elmagyarázta, hogy a hibás érzékelő hibás mérési eredményeket okozott, ami miatt a sebességváltó vezérlőmodul azt hitte, hogy túlmelegedett. Ez szükségtelenül indította be a vészüzemmódot. Kiderült, hogy a javítás sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben gondoltuk, nem volt tényleges hűtőfolyadék-szivárgás vagy váltóhűtő probléma. A zajos hűtőventilátor azonban mindenképpen megérdemli az ellenőrzést. Egy rosszul működő ventilátor akkor is vezethet az autó túlmelegedéséhez, ha a hűtőrendszer többi része rendben van. A nyomáspróba elvégzése okos lépés, hogy kizárja a tényleges hűtőfolyadék-szivárgást a sebességváltó-hűtő vezetékeiben. A sebességváltó a javítás óta eltelt 6 hónapban tökéletesen működött. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy vészhelyzeti üzemmód epizód. Ha az Ön tünetei valóban hasonlóak, remélhetőleg Ön is viszonylag egyszerű javítást fog találni.

(Fordította Angol)

A korábbi átviteli aggályaim nyomán a héten elvittem az autót egy másik szerelőhöz, ahogyan azt javasolták. Teljes diagnosztikát végeztek, beleértve a hűtőrendszer nyomáspróbáját is. Kiderült, hogy a sebességváltó-hűtő vezetékei a radiátor csatlakozási pontjai közelében apró repedések keletkeztek, így a hűtőfolyadék nyomás alatt szivároghatott. A teljes javítási költség 580 € volt, amely magában foglalta a következőket: Néhány napos vezetés után a sebességváltó ismét simán vált, nincs többé csikorgó hang vagy vészhelyzeti üzemmódbeli probléma. A motorellenőrző lámpa nem világított, és a hűtőrendszer megfelelő nyomást tart fenn. Nagyon örülök, hogy ahelyett, hogy az egész sebességváltót kicseréltem volna, mint ahogy azt az első műhely javasolta, inkább kikértem egy második véleményt. A szerelő megmutatta nekem a régi korrodált hűtővezetékeket, és elmagyarázta, hogy ez egy gyakori hibapont ezeknél a modelleknél nagyobb futásteljesítménynél. Azt javasolták, hogy évente ellenőrizzük a hűtőrendszer nyomását, hogy a lehetséges szivárgásokat időben észrevegyük. Az autó most úgy fut, mintha új lenne, mindenképpen megérte a befektetést, hogy rendbe hozzák.

(Fordította Angol)