Suzuki Ignis teljesítményvesztés: Rossz gázkar érzékelő riasztás

Hasonló problémáim voltak egy 2009-es Suzuki Swift 1.3 DDiS motorral. A tünetek pontosan megegyeztek, teljesítménycsökkenés és a motorellenőrző lámpa villogása gyorsításkor. A fojtószelep és a fojtószelep-érzékelő elszennyeződött, ami korlátozta a megfelelő légáramlást. Az első diagnózis a gázpedálmodulra utalt, de a mélyebb vizsgálatok a fojtószelep-egységben lévő szénlerakódást mutatták ki. A javítás a fojtószeleptest tisztítását, a fojtószelep-helyzetérzékelő cseréjét és az egész rendszer újrakalibrálását foglalta magában. Ez elég súlyosnak bizonyult, mivel mind a motor teljesítményét, mind az üzemanyag-hatékonyságot befolyásolta. A korlátozott légáramlás miatt a motor túlmelegedett, ami nagyobb károkat okozhatott volna, ha nem kezelik. A javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre van szükség az új fojtószelep-érzékelő megfelelő kalibrálásához. Erősen javasoljuk, hogy ezt egy olyan szakszervizben ellenőriztesse, amely rendelkezik tapasztalattal a Suzuki dízelmotorok terén, mivel a helytelen kalibrálás folyamatos problémákat okozhat. Figyelmeztető jel, amire érdemes odafigyelni: ha az ellenőrző motorjelző lámpa gyorsítás közben gyakrabban kezd villogni, az azt jelzi, hogy a probléma egyre súlyosabb. A fojtószelep-rendszer kulcsfontosságú a motor megfelelő működéséhez és az üzemanyag-gazdálkodáshoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én esetemet majdnem ugyanúgy oldották meg, a fojtószelepház alapos tisztításra szorult, és az érzékelőcsere javította a válaszkésleltetést és a teljesítményproblémákat. Igazán kíváncsi vagyok azonban, emlékszel a javításod cseréjének költségére? Néhány hónapja már, hogy megjavítottam, és azóta nincs motorellenőrző figyelmeztetés, de kíváncsi lennék, hogy később felbukkantak-e más kapcsolódó problémák?

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést a javításról. Az én esetemben, miután meglátogattam a szerelőt, a hibás gázpedálmodul javításáért összesen 265 €-t fizettek, ami teljesen megoldotta a gázszelep problémáit. A légbeömlő rendszer a javítás óta tökéletesen működik, nem jelentkeznek a motorellenőrző lámpák és a teljesítményproblémák sem. A kezdeti reakciókésés és a teljesítményproblémák a javítás után nem jelentkeztek. Csak ügyeljen a fojtószeleptest tisztán tartására, a rendszeres karbantartás segít megelőzni a hasonló problémák újbóli kialakulását. A javítási költség megérte, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban fut az autó. Bárki más olvasónak, aki hasonló tünetekkel küzd, a gázkarral kapcsolatos problémák korai kezelése megelőzheti a drágább javításokat a későbbiekben. A motorellenőrző figyelmeztetéseket mindig komolyan kell venni, ha azok egybeesnek a teljesítményvesztéssel.

(Fordította Angol)

Miután egy ideig keresgéltem, és nagyon ideges voltam a lehetséges költségek miatt, végül elvittem az Ignisemet egy hitelesített Suzuki szakemberhez. A szerelő egy órán belül diagnosztizálta a fojtószelep-problémát, pontosan azt, amit itt javasoltak. A teljes javítási számla 290 € volt, amely magában foglalta a tisztítást, az érzékelő cseréjét és az újrakalibrálást. Megmutatták a régi fojtószelepet, amely teljesen el volt koszolódva, és erősen korlátozta a levegő áramlását. Nem csoda, hogy az autó küszködött a teljesítményével! A motor üresjárata most már egyenletes, és az autó úgy vezet, mintha új lenne. Nincs többé sántító üzemmód vagy figyelmeztető lámpa. A legjobb az egészben, hogy az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. A szerelő említette, hogy a rendszeres fojtószeleptisztítás megelőzhette volna ezt, így ezt is be fogom illeszteni a karbantartási ütemtervembe. Csak le akartam zárni ezt a témát, és mindenkinek köszönöm a segítséget. Ez megmentett attól, hogy több üzletben is fizessek felesleges diagnosztikáért.

(Fordította Angol)