Suzuki Ignis olaj figyelmeztetés sürgős érzékelő javításra szorul

Tavaly hasonló problémám volt a 2005-ös Suzuki Swift dízelemmel. Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az autókon végzett munkában, kezdetben azt hittem, hogy az olajérzékelő értékei helytelenek, amikor a figyelmeztető lámpák megjelentek. Miután lefuttattam az autó diagnosztikáját, a szerelő megállapította, hogy az olajmérő valójában jól működik, de a hőmérséklet-érzékelőhöz vezető vezeték csatlakozása sérült. A figyelmeztető lámpák azért kapcsoltak be, mert az ECU nem kapott megfelelő jeleket a motorérzékelőktől. A javítás során meg kellett javítani a hőmérséklet-érzékelő vezetékét, és meg kellett tisztítani a csatlakozó csapjait. A teljes költség 95 € volt alkatrészre és munkára, ami mindkét figyelmeztető lámpát megoldotta. Mielőtt konkrét javításokat javasolna az Ignis-ére, meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal az autószenzor problémával van-e dolga, mint amit én tapasztaltam, vagy valami mással. A motor károsodásának megelőzése érdekében fontos, hogy az olajnyomásra vonatkozó figyelmeztetéseket azonnal kezelje.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot a kábelezéssel kapcsolatos kérdésről. Az Ignisem 75948 KM-es és 3 hónapja volt utoljára szervizben. A figyelmeztető lámpák kb. 2 hete kezdtek el időszakosan megjelenni. Az olajnyomás-mérő kissé ingadozik üresjáratban, de magasabb fordulatszámon stabilizálódik. Eddig nincs szokatlan motorhang. Az autóipari érzékelő diagnosztika az én alapvető OBD olvasó mutatott kódok kapcsolatos olajnyomás, de azt akartam megerősíteni, ha tisztítás a szenzor csatlakozások működhet, mielőtt pénzt költeni új alkatrészek. A vezetékek javításával kapcsolatos tapasztalatai alapján először a csatlakozásokat fogom ellenőrizni. A motorhőmérséklet-érzékelő is befolyásolhatja ezeket az értékeket? A problémák időzítése közvetlenül a rendszeres szervizelés után elgondolkodtat, hogy a karbantartás során megzavartak-e valamit.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad ezeket a részleteket az Ignisedről. Az Ön által leírt tünetek határozottan tükrözik azt, amit én is tapasztaltam a Swiftemmel, különösen az üresjáratnál tapasztalt ingadozást és a magasabb fordulatszámon stabil értékeket. Érdekes az időzítés a szervizelés után. Az én Swiftemnél az olajhőmérséklet-érzékelő csatlakozásait a rutinszerű karbantartás során megzavarták, ami időnként téves értékeket mutatott. A motorhőmérséklet-érzékelő és az olajnyomás-mérések valóban összekapcsolódnak ezeknél a modelleknél, mivel az érzékelőhálózatban közös vezetékek vannak. A tapasztalataim után megtudtam, hogy a motorhőmérséklet-érzékelő olajnyomás-jelzést is kiválthat, ha helytelen jeleket küld az ECU-nak. A hőmérsékleti értékek befolyásolják, hogy a rendszer hogyan értelmezi az olajnyomás-adatokat. Az első lépéseket én javasolnám: Ellenőriztesse a vezetékeket, különösen az olajhőmérséklet-érzékelő körül, Tisztítsa meg az összes érzékelő csatlakozási pontját, Ellenőrizze, hogy a motorhőmérséklet-érzékelő közelében nincsenek-e laza földelt vezetékek, Ellenőrizze, hogy az olajnyomás-érzékelő csatlakozója megfelelően ül-e. Ezek az ellenőrzések lényegesen kevesebbe kerülnek, mint az alkatrészek cseréje. Az én javításom 45 € diagnosztikai díjjal kezdődött, amelyet a végső javítási költségbe beszámítottak. Ha a tisztítás és az újracsatlakoztatás nem oldja meg a problémát, akkor fontolja meg az érzékelő cseréjét. A magasabb fordulatszámon mért stabil értékek arra utalnak, hogy ez valószínűleg inkább elektromos, mint mechanikai probléma, ahogy az én esetemben is az volt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot, meggyőztél arról, hogy először a vezetékek és a csatlakozások ellenőrzésével kezdjem. A hasonlóság a Swift tünetei és az én Ignis problémáim között megnyugtató, különösen az a rész, hogy az olajhőmérséklet-érzékelő hogyan befolyásolja a nyomásértékeket. Jövő hétre foglaltam időpontot az autóval, hogy az összes autóipari érzékelő csatlakozást ellenőrizzék és megtisztítsák. A szerelő 40 €-t ajánlott a kezdeti diagnosztikáért, ami az Ön tapasztalatai alapján méltányosnak tűnik. Az olajmérő és a motorhőmérséklet-érzékelő körüli vezetékek ellenőrzésére fognak összpontosítani. Jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez a probléma a drága alkatrészek cseréje nélkül is megoldható. Frissíteni fogom, amint megtudom, hogy a csatlakozások tisztítása megoldotta-e az olajnyomás figyelmeztetéseket. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a javítási tapasztalatokat, segített leszűkíteni a valószínűsíthető okokat, és megmentett attól, hogy egyenesen az érzékelő cseréjére ugorjak. Csak még egy kérdés, korlátoznom kell a vezetést az ellenőrzésig, vagy biztonságosan folytathatom a normál használatot, mivel a leolvasások magasabb fordulatszámon stabilizálódnak?

(Fordította Angol)