Suzuki Diesel: Füstölés figyelmeztető jelei

Hasonló problémám volt a 2013-as Suzuki Swift dízelemmel tavaly télen. Van némi tapasztalatom a dízelmotorok karbantartásával kapcsolatban, főként a saját javításokkal való foglalkozás révén az évek során. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, folyamatos előmelegítő lámpa, bekapcsolt motorlámpa és füst gyorsításkor. A vezérlőegység hibás jeleket kapott egy hibás kapcsolat miatt. A műhely megállapította, hogy az izzítógyertya vezérlőegységéhez csatlakozó kábel elkopott, ami megszakított kapcsolatot okozott. A javítás során kicserélték a sérült vezetéket, és ellenőrizték az összes izzítógyertya csatlakozást. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. A javítás óta a fűtőelem és az izzítógyertyarendszer tökéletesen működik, és nincs több figyelmeztető lámpa vagy füstölési probléma. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennénk, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak. Javasolnám egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat elvégzését, mivel a hasonló tünetek néha az izzítógyertyarendszer különböző alapvető problémáira utalhatnak.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 173000 KM-nél volt, körülbelül 2 héttel ezelőtt. A járművem jelenleg az említett problémákkal együtt motorhiba tüneteket mutat. A motor leállása különösen hidegben jelentkezik, és a füst határozottan kékesszürke színű a gyorsításkor. Az izzítógyertya figyelmeztetés közvetlenül a legutóbbi szerviz után kezdődött, ami arra enged következtetni, hogy a karbantartás során valami megzavarodott. Tegnap észrevettem, hogy a fűtőelem a szokásosnál több áramot fogyaszt, mivel az akkumulátor gyorsabban lemerülni látszik. A motorjelző lámpa ma reggel kezdett el időszakosan villogni, ami tovább fokozta aggodalmaimat. Miután elolvastam a tapasztalatait, mindenképpen először a vezetékeket fogom ellenőrizni, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek a szolgáltatás után, különösen a motor tüzelési hiba és a hidegindítási problémák, valójában egy potenciálisan összetettebb problémára utalnak, mint amivel kezdetben találkoztam a Swiftemmel. A gyorsítás közbeni kékesszürke füst, a motor leállása és az akkumulátor lemerülése arra utal, hogy a probléma túlmutathat az izzításvezérlő egységen. Az én esetemben, amikor hasonló további tünetek jelentkeztek, kiderült, hogy a műhely az izzítógyertyával kapcsolatos problémákkal együtt sérült injektorvezetékeket is talált. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy az előző szerviz során véletlenül becsípődött egy kábelköteg, ami mind az izzítógyertyák rendszerét, mind az injektorok időzítését befolyásolta. A teljes javítási költség végül 280 € körül alakult, amely magában foglalta a következőket: Mivel az Ön problémái a legutóbbi szervizelés után kezdődtek, javasoljuk, hogy térjen vissza ugyanahhoz a szervizhez, mivel ott a szervizeléssel kapcsolatos komplikációkat csökkentett áron vagy ingyenesen kell megoldaniuk. A motor tüzszünetének tünetei a villogó motorellenőrző lámpával együtt mindenképpen azonnali figyelmet igényelnek a motor esetleges károsodásának megelőzése érdekében. Észlelt bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban, mióta ezek a problémák jelentkeztek? Ez az információ segíthet annak megállapításában, hogy az injektorok is érintettek-e, hasonlóan ahhoz, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást az injektor bekötési lehetőségéről. Az üzemanyag-fogyasztás határozottan megnőtt, kb. 20%-kal több üzemanyagot használ a szokásosnál. Rosszabb a futásteljesítmény, különösen hidegindításkor, amikor a motor a legjobban küzd. Holnap felveszem a kapcsolatot a szervizzel. Tekintettel arra, hogy ezek a problémák közvetlenül a szervizelésük után kezdődtek, legalább garanciálisan meg kellene vizsgálniuk. A gyorsítás közbeni füstölés és a motor tüzelési hibái egyre inkább észrevehetőek, és szeretném elkerülni a komolyabb motorkárosodást. Úgy tűnik, hogy a dízelmotor az indítás utáni első 5-10 percben különösen durván jár. A fűtőelem és az izzítógyertyarendszer nyilvánvalóan nem működik megfelelően, ami rossz égést okoz. Megkérem őket, hogy kifejezetten az Ön által említett kábelköteg területét ellenőrizzék, mivel a tünetek nagyon egyeznek. Köszönöm a felvilágosítást az izzítógyertyarendszer és az injektorok együttes ellenőrzéséről. Jobb, ha a teljes rendszert diagnosztizálják, mintha egyes alkatrészeket cserélnének ki. Frissíteni fogom, amint megtudom a tényleges okot.

(Fordította Angol)