Suzuki Carry HVAC Klapka hiba okozta hőproblémák

Mint valaki, aki rendelkezik némi javítási tapasztalattal, hasonló fűtési problémával foglalkoztam a 2021-es Suzuki Swiftemmel. A tünetek szinte azonosak voltak, rossz hőmérséklet-szabályozás és helytelen levegőelosztás a HVAC egységen keresztül. Kezdetben azt hittem, hogy magam is meg tudom diagnosztizálni, de a műszerfali panel hibakódja valami összetettebbre utalt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol találtak egy laza kábelcsatlakozást a levegőelosztó motorhoz. A probléma a rendszer meghibásodását okozta, ami rossz légáramláshoz és a szélvédő bepárásodásához vezetett. A javításhoz hozzá kellett férni a fúvómotor szerelvényéhez és megfelelően rögzíteni az elektromos csatlakozókat. A teljes javítási költség 95 € volt, főként a munkadíj, mivel az alkatrészek eléréséhez a műszerfal alsó részének részleges szétszerelésére volt szükség. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna a Carry számára, meg tudná osztani velünk: A pontos hibakódot, amely megjelenik? Ad-e a ventilátor motor bármilyen szokatlan hangot? Van egyáltalán légáramlás, vagy csak helytelen az elosztás? Észlelt-e valamilyen konkrét hőmérséklet-szabályozási problémát bizonyos ventilátorfordulatszámoknál? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a kábelcsatlakozási problémával.

(Fordította Angol)

Az én Carrym még mindig 15268 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt az első szervizelés. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. A hibakód P0533-at mutat. A fúvómotor simán jár, szokatlan hangok nélkül, de a légkeringés nem egyenletes. A fő probléma úgy tűnik, hogy a levegő elosztása, theres minimális áramlás a felső szellőzők, míg a padlószellőzők működnek rendben. A hőmérséklet a klímaberendezés beállításaitól függetlenül langyos marad. Érdekes az általad említett kábelcsatlakozás javításával kapcsolatban. Ill ellenőrizze a laza csatlakozások körül a HVAC egység, mielőtt figyelembe véve a bonyolultabb javítások. Lehet, hogy még mindig elviszi egy boltba, bár, mivel a műszerfal panel alkatrészek hozzáférése úgy tűnik, eléggé érintett. A probléma kezdett egyre észrevehető, amikor a hőmérséklet fagypont alá csökkent. Amikor a leolvasztási módot használja, a levegő alig éri el a szélvédőt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy további részleteket közölt a Carry-ről. Az Ön P0533-as hibakódja valójában más problémára utal, mint amit kezdetben tapasztaltam a Swiftemmel. Ez a kód általában a klímanyomás-érzékelő áramkörre vonatkozik, de az Ön által leírt tünetek, különösen a rossz leolvasztási teljesítmény és a langyos levegő, erősen utalnak a fűtőmag problémájára, nem pedig csak a levegőelosztás problémájára. Most, hogy említi a hőmérsékleti viszonyokat és a közelmúltbeli szervizelést, ez inkább emlékeztet egy hűtőfolyadékkal kapcsolatos problémára, amellyel azután találkoztam, hogy a Swiftem elérte a 20000 KM-es határt. A szellőzőrendszer hasonló tüneteket mutatott, működő padlószellőzők, de gyenge felső szellőző teljesítmény. A javaslatom ezen új információk alapján: A Swiftemen végzett javítás végül a fűtőmag átöblítésével és egy részben eltömődött fűtésvezérlő szelep cseréjével végződött. A teljes javítás 320 €-ba került, és megoldotta mind a fűtési teljesítményt, mind a levegőelosztási problémákat. Tekintettel a futásteljesítményre és a szervizelőzményekre, először a fűtőmagra és a hűtőfolyadék-rendszerre összpontosítanék, mielőtt a levegőelosztó alkatrészekbe merülnék.

(Fordította Angol)

A P0533-as hibakód az én Carrymnél tényleg segített leszűkíteni a dolgokat. Miután elolvastam a fűtőmaggal kapcsolatos tapasztalataidat, a hétvégén elvégeztem néhány alapvető ellenőrzést. Megállapítottam, hogy a hűtőfolyadék szintje valójában egy kicsit alacsony volt, ami megmagyarázhatja a hőmérséklet-szabályozási problémákat. Hozzáadtam egy kis hűtőfolyadékot, és észrevettem, hogy a fűtési teljesítmény kissé javult, de a levegőelosztás még mindig nem megfelelő. A klímavezérlő panel normális működést mutat, de a felső szellőzők és a szélvédő jégtelenítése továbbra is gyenge. A héten elviszem a szervizbe, hogy ellenőrizzék a fűtőmagot és a vezérlőszelepet. Az Ön által említett 320 € javítási költség ésszerűnek tűnik, ha a fűtési és elosztási problémákat is megoldja. Inkább nem kockáztatom, hogy a dolgok rosszabbra forduljanak, ha megpróbálok hozzáférni a fűtőmaghoz, mivel az még mindig garanciális. Köszönöm, hogy a helyes irányba terelt a hűtőfolyadék-rendszer ellenőrzésével kapcsolatban. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist a boltból.

(Fordította Angol)