Subaru Traviq Üzemanyag ajtó zár meghibásodás és Fix útmutató

Hasonló problémám volt a 2000-es Subaru Legacy GT-vel. Az üzemanyagtöltő kioldó mechanizmusa teljesen meghibásodott, így nem tudtam kinyitni az üzemanyag-ajtót. Kezdetben azt hittem, hogy csak a kábeles kioldó volt, de a diagnosztikai vizsgálat több rendszert érintő elektromos hibát mutatott ki. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy korrodált kábelköteg volt, amely az üzemanyag-ajtó működtetőjéhez csatlakozik. A korrózió átterjedt a közeli áramkörökre, ami a központi zár és a kulcstartó funkcióit is befolyásolni kezdte. Ezek a tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal a Traviq esetében. A javításhoz szükséges: A teljes üzemanyag-ajtó működtető egység cseréje, Új kábelköteg szakaszok beszerelése, A karosszéria vezérlőmodul átprogramozása Ez mindenképpen komoly javítási munka volt, mivel az elektromos problémák szélesebb körű rendszerhibákhoz vezethettek volna, ha nem kezelik őket. A sérült vezetékek a központi zárrendszer más alkatrészeire is hatással voltak. Tekintettel az Ön tüneteire, különösen a tárolt hibakódokra és a több érintett funkcióra, valószínűleg hasonló vezetékezési/működtetési problémája van, nem pedig csak mechanikai probléma. Erősen javasoljuk, hogy egy tanúsított bolt végezzen teljes diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt a javítással folytatná.

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem a részletes visszajelzést. A tünetek leírt a Legacy tökéletesen egyezik azzal, amit az én Traviq tapasztal, különösen az üzemanyagtöltő kérdések és az elterjedt elektromos problémák. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Csak próbálok kapni egy nagyjából számot, mielőtt beviszem. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó probléma, amióta megjavították? Az elektromos működtető problémák úgy tűnik, mintha visszatérhetnének, ha van egy mögöttes probléma.

(Fordította Angol)

Volt az én Legacy szervizelt múlt héten, és örömmel jelenti, hogy nincs visszatérő problémák, mivel a javítás. Az üzemanyag-zárószelep most már tökéletesen nyílik, kiderült, hogy a fő bűnös valóban egy hibás összekötőszerkezet volt, amely az elektromos működtetőhöz csatlakozik. A kábelkioldó rendszer is kopást mutatott, de nem volt szükség cserére. A teljes javítás 210 €-t tett ki, amely magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot, az alkatrészeket és a munkadíjat. Ne feledje, hogy az árak boltonként eltérőek, de ez az összeg ésszerűnek tűnik az üzemanyagtöltő rendszer elektromos és mechanikus alkatrészeinek megoldására. A kulcstartó és más elektromos funkciók ismét normálisan működnek. Mindenképpen ajánlom, hogy a tiédet hamarosan ellenőrizzék, mivel ezek a problémák idővel súlyosbodnak és több rendszert is érinthetnek. A javítás eddig megbízhatónak bizonyult, nincs jele annak, hogy a problémák több hónapos rendszeres használat után is visszatérnének.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten elvittem a Traviqomat egy hitelesített boltba, miután belefáradtam az üzemanyag-ajtó kézi kinyitásába. A szerelő megerősítette, hogy pontosan az volt, amit Ön leírt, a korrodált vezeték, amely az üzemanyagszelep működtetőjét érintette, és átterjedt más rendszerekre is. Nagyon örülök, hogy megnéztem, amikor megnéztem. A teljes számla 280 € volt, kicsit több, mint az ön Legacy-je, de tartalmazott néhány extra elektromos munkát, amit szükségesnek találtak. Most már az egész üzemanyag-ajtó mechanizmus tökéletesen működik, és az összes furcsa elektromos hiba megszűnt. A bolt megmutatta a régi alkatrészeket, a vezetékek sokkal rosszabb állapotban voltak, mint vártam. Határozottan megérte a beruházást a legutóbbi szerelőmhöz képest, aki sokkal több alkatrészt akart kicserélni anélkül, hogy megfelelő diagnosztikát végzett volna. Köszönöm, hogy segítettek megérteni, hogy mivel van dolgom, mielőtt elindultam a boltba. Megmentett attól, hogy megint túlszámlázzák.

(Fordította Angol)