Subaru Stalling kérdések pont hibás vezérműtengely-érzékelő hiba

Majdnem pontosan ugyanez volt a probléma az én Subaru R2 (2012). Az Ön által leírt tünetek tökéletesen egyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, motorleállás, durva indítások és a motorellenőrző lámpa figyelmeztetése. Miután láttam ezeket a problémákat, elvittem a szokásos műhelyembe, ahol diagnosztizálták a diagnosztikai eszközük segítségével. Bár kezdetben azt hittem, hogy a vezérműtengely-érzékelővel van a baj, kiderült, hogy a vezérműtengelyen lévő kódoló kerék hibás, ami helytelen vezérműtengely-helyzet leolvasást és a gyújtás időzítésének elrontását okozta. A javítás során kicseréltem a kódoló kereket és újrakalibráltam az időzítést. A teljes költség 695 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, nincs többé gyújtáshiba vagy indítási probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani velünk: az R1 jelenlegi futásteljesítményét, hogy ezeket a problémákat inkább hideg vagy meleg motoron észleli-e, szokatlan motorhangokat, leolvastatta-e már a diagnosztikai kódokat Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én is találkoztam. A Subarusokkal kapcsolatos tapasztalataim alapján azt mondhatom, hogy ezeket az időzítéssel kapcsolatos problémákat érdemes gyorsan megoldani, hogy megelőzzük a motor esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Subarumnak 64881 KM van, és 3 hónapja volt utoljára szervizelve. Az Ön kódoló kerékdiagnózisa érdekes, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak egymásra. A problémák főleg akkor jelentkeznek, amikor a motor hideg, és indításkor enyhe ketyegő hangot hallok. A diagnosztikai kódokat egy helyi boltban olvastattam le, és ezek a motorvezérlő rendszerekkel kapcsolatos érzékelő hibára utaltak. A javítási költségekről és a tünetek hasonlóságáról elmondottak alapján érdemesnek tűnik mind a vezérműtengely-pozícióérzékelőt, mind a kódoló kereket ellenőrizni. A rossz gyújtásvezérlés mindenképpen magyarázatot adhat az általam tapasztalt akadozásra és durva indításra.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ha megnézzük a kilométeróra-állást és a tüneteket, akkor ez még jobban hasonlít ahhoz, amit én tapasztaltam. Az indítás közbeni ketyegő zaj a hidegindítási problémákkal együtt nagyon jellemző a kódoló kerék problémáira ezeknél a motoroknál. A szenzorhibát említő diagnosztikai kódok gyakran azért jelennek meg, mert a motorvezérlő egység a vezérműtengely-érzékelőn keresztül szabálytalan jeleket kap a jeladó keréktől. Amikor az enyémet javíttattam, a szerelő elmagyarázta, hogy a kódolókerék fogai idővel elkopnak, ami helytelen gyújtásidőzítési jelekhez vezet. Az én esetemben a szerviz először a vezérműtengely-helyzetérzékelőt vizsgálta meg, amely valójában jól működött. Az érzékelő helyesen olvasta a jeleket, de a kopott kódoló kerék jelzései miatt a motorvezérlő rendszer félreértelmezte a vezérműtengely helyzetét. Mivel az autóját nemrégiben szervizelték, érdemes ellenőrizni, hogy akkor észleltek-e bármilyen, az időzítéssel kapcsolatos problémát. Az Ön által leírt, különösen hidegindításkor jelentkező motorhiba tünetei a probléma tankönyvi jelei. A komolyabb motorproblémák megelőzése érdekében okos dolog lenne mielőbb orvosolni a problémát. A legutóbbi árak alapján a teljes javításért körülbelül 650-700 €-t kell fizetnie, attól függően, hogy mindkét alkatrészt vagy csak a jeladó kereket kell-e kicserélni.

(Fordította Angol)

Az Ön által megadott információk nagyon hasznosak, különösen a kódoló kerék és az érzékelő ellenőrzésével kapcsolatban. Mivel az autómat nemrégiben szervizelték, felhívtam a szervizt, és megemlítették, hogy észleltek néhány időzítési szabálytalanságot, de akkor úgy gondolták, hogy azok kisebbek voltak. Jövő hétre megbeszéltem egy időpontot, hogy kifejezetten az encoder kereket és a forgattyústengely-érzékelőt ellenőrizzék. A 650-700 € közötti ár megfelel az általuk becsült lehetséges javítási költségeknek, ami megnyugtat az értékelésükkel kapcsolatban. Az a tény, hogy a javítás után tökéletesen működött az autója, reményt ad arra, hogy ez megoldja az én motorleállási és indítási problémáimat is. Biztosra veszem, hogy teljes szenzorvizsgálatot végeznek, mielőtt kicserélnék az alkatrészeket, csak hogy biztos legyek abban, hogy mit kell kicserélni. Frissíteni fogom, amint átvizsgáltam az autót. Legalább most már jobban el tudom magyarázni a tüneteket és a lehetséges okokat a szerelőnek, ami segíthet nekik pontosabban diagnosztizálni a problémát.

(Fordította Angol)