Subaru Sambar elektromos gremlins: Akkumulátor vagy több?

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2004-es Subaru Vivioval. Mivel némileg jártas vagyok az autók karbantartásában, először egyszerű lemerült akkumulátorra gyanakodtam, de kiderült, hogy sokkal összetettebb a helyzet. Az elektromos rendszer hasonló tüneteket mutatott, villódzó lámpák, szokatlan hibaüzenetek és a rettegett lassú indítás. Miután sikertelenül próbálkoztam egy új akkumulátorral, elvittem egy műhelybe, ahol hibás akkumulátor-érzékelőt diagnosztizáltak, ami az akkumulátor túlzott lemerülését okozta. A javítási költség 315 € volt, amely magában foglalta a következőket: A javítás óta a jármű akkumulátora megfelelően töltődik, és minden elektromos hiba megszűnt. A műhely elmagyarázta, hogy a hibás érzékelők miatt az autó félreolvashatja az akkumulátor szintjét, ami helytelen töltési mintákat eredményezhet. Hogy jobban segítsen az ügyében, meg tudná osztani: Milyen régi a jelenlegi akkumulátora? Égve marad az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Észlelt-e összefüggést a problémák és az időjárási körülmények között? Voltak-e a közelmúltban elektromos módosítások a járművén? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön Sambarja ugyanolyan alapvető problémával küzd-e, mint az én Vivióm.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Az én esetemben az autónak kb. 101839 KM van és az akkumulátor mindössze 8 hónapos. A lemerült akkumulátor tünetei a múlt héten kezdtek hirtelen jelentkezni, a műszerfalon nem volt figyelmeztető lámpa. A probléma súlyosabbnak tűnik, miután az autó egy éjszakán át állt, ami parazitikus lemerülésre utal. Ellenőriztem az akkumulátor pólusait, és úgy tűnik, hogy azok tiszták, nincs látható korrózió. A generátor szíja is rendben van, és megfelelően meg van feszítve. Megfogadom a tanácsát az akkumulátor-érzékelő ellenőrzésével kapcsolatban. A jármű akkumulátorával kapcsolatos problémák pontosan megfelelnek az Ön által leírtaknak, különösen a szokatlan elektromos zavarok és a lassú indítások. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat hangzik a legjobb következő lépésnek, mielőtt egyszerűen kicserélnénk az alkatrészeket. Az akkumulátor-érzékelő cseréje csak az akkumulátor-érzékelő cseréjéhez szükség lenne a Sambar elektromos rendszer speciális programozására?

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a további részleteket a Sambarról. Amikor kicserélték a Vivio szenzoromat, a műhelyben el kellett végezni néhány alapvető átprogramozást. A Sambar rendszere azonban talán egyszerűbb, mint amivel én foglalkoztam. A hasonló tünetek esetünkben, különösen az éjszakai ülés után lemerült akkumulátor, erősen parazitikus lemerülésre utalnak. Mivel az Ön akkumulátora mindössze 8 hónapos, nagyon kétlem, hogy maga a jármű akkumulátorával van a probléma lényege. Az én javítási tapasztalataim szerint a szenzorcserét követő programozásban részt vett: Alapvető elektromos rendszer alaphelyzetbe állítása, Akkumulátor felügyeleti rendszer kalibrálása, A töltőáramkör tesztelése A teljes műhelyidő körülbelül 2 óra volt Mielőtt elmegy a műhelybe, próbálja ki ezt az alapvető tesztet: Várjon 20 percet az autó leállítása után, majd ellenőrizze, hogy az akkumulátor pólusait melegnek érzi-e. Az én hibás érzékelőm még kikapcsolt állapotban is érezhető melegséget okozott, ami nem kívánt áramfelvételre utal. Tekintettel az akkumulátor korára és a hirtelen fellépő problémákra, gyanítom, hogy a javítási költség alacsonyabb lehet, mint amit én fizettem, valószínűleg 220 € körül lehet, ha csak az érzékelőről van szó. Ezeknek a modelleknek az elektromos rendszere általában megbízható, ha a tényleges problémát megfelelően diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes információt. Az éjszakai akkumulátor lemerülés határozottan hasonlóan hangzik az Ön helyzetéhez. Megmértem az akkumulátor feszültségét ma reggel, és 11,2 V volt, miután egész éjjel ült, ami megerősíti az Ön által említett parazita húzást. Felhívtam a műhelyt, és a jövő hétre teljes diagnosztikai vizsgálatot ütemeztem be. A teljes elektromos rendszer ellenőrzésére 85 €-t ajánlottak, ami ésszerűnek tűnik, tekintve az akkumulátor töltésével kapcsolatos problémák összetettségét. Elvégeztem az Ön által javasolt meleg pólustesztet, és érdekes módon a negatív akkumulátorpólus kissé melegebbnek tűnik, mint a pozitív. Ez alátámasztani látszik az elméletét, miszerint a hibás érzékelő az akkumulátor meghibásodását okozza a folyamatos lemerülés miatt. A becsült 220 € javítási költség valójában kevesebb, mint amire számítottam ezeknek az elektromos hibáknak a javítására. Sokkal jobb, mint a tökéletesen jó akkumulátorok ismételt cseréje, vagy a lemerült akkumulátorral való megfeneklés kockázata. Még egy utolsó kérdés, mielőtt bevinném, a szerviznek szüksége volt a járművére egy teljes napra, hogy elvégezze az érzékelő cseréjét és a programozást, vagy ez egy rövidebb munka volt?

(Fordította Angol)