Subaru Lucra: Rossz O2-re utaló pontok: Durva üresjárat és teljesítményvesztés

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2007-es Subaru Justy-ommal. Mivel van némi tapasztalatom az üzemanyag-rendszer problémáival kapcsolatban, kezdetben azt hittem, hogy az oxigénszenzorral van a baj, de kiderült, hogy sokkal komolyabb a probléma. A tünetek pontosan megegyeztek, durva futás, leállások üresjáratban, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világított. A motor gyorsításkor is váratlanul felpörgött, ami aggasztó volt. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, hibás üzemanyag-befecskendezőt diagnosztizáltak, amely túlságosan gazdag keveréket okozott. A diagnosztikai folyamat során ellenőrizték a fojtószelepet és a katalizátort is, de a kiváltó ok egyértelműen az injektor volt. A javítási költség 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megoldotta a problémákat, nem volt többé akadozás, egyenletes gyorsulás, és a motorellenőrző lámpa is megszűnt. Az egész javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e szokatlan üzemanyag-fogyasztást? A probléma hideg vagy meleg motorral romlik? Kapott valamilyen konkrét hibakódot a motorellenőrző lámpától? Volt-e a közelmúltban bármilyen karbantartás az üzemanyagrendszeren? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön Lucrája ugyanezzel az injektorproblémával küzd-e, vagy valami mással az üzemanyagellátó rendszerben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 19500 KM-nél volt, és nem kapok semmilyen konkrét hibakódot. Most ellenőriztem az üzemanyag-fogyasztásomat, és határozottan magasabb a szokásosnál, kb. 20%-kal több, mint a normális. A durva futás és a leállások sokkal rosszabbak, ha a motor hideg, különösen reggel. Múlt hétvégén ellenőriztem a gyújtógyertyákat, és eléggé feketének és olajosnak tűntek, ami valószínűleg gazdag üzemanyagkeverékre utal. A szívócső emellett enyhe sípoló hangot ad ki gyorsításkor. A motorellenőrző lámpa tegnap kezdett el villogni erős gyorsításkor. Gondolod, hogy először az üzemanyag-befecskendező rendszert kellene ellenőriztetnem, mielőtt más alkatrészeket vizsgálnék?

(Fordította Angol)

A további tünetek alapján, különösen a fekete, olajos gyertyák és a magasabb üzemanyag-fogyasztás alapján ez nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amit az én Justy-m tapasztalt. A hidegindítási problémák és a sípoló zaj valójában arra utalnak, hogy valószínűleg több, egymással összefüggő probléma áll fenn. A légtömeg-érzékelő gyakran együttműködik az üzemanyag-befecskendező rendszerrel a megfelelő levegő-üzemanyag keverék fenntartása érdekében. Amikor a Justymat javíttattam, kiderült, hogy bár a hibás injektor volt a fő bűnös, a légtömeg-érzékelő is hibásan működött, ami helytelen üzemanyag-trimmértékeket okozott. A gyorsításkor felvillanó ellenőrző motorjelző lámpa különösen aggasztó, mivel ez általában katalizátorkárosító állapotot jelez. A gazdag keverék károsíthatja a katalizátort, ha nem ellenőrzik. Javaslat: Azonnal ellenőriztesse mind az üzemanyag-befecskendező rendszert, mind a légtömeg-érzékelőt. A sípoló zaj vákuumszivárgásra utalhat, ami szintén hozzájárulhat a durva futáshoz. Az én esetemben a túl hosszú várakozás további javításokat tett szükségessé. Egy diagnosztikai ellenőrzés körülbelül 100 €-ba kerül, és tapasztalataim alapján, ha ugyanaz a probléma áll fenn, mint az én Justy-mnál, akkor a teljes javítás 500-800 €-ba kerülhet, attól függően, hogy mely alkatrészeket kell kicserélni. Javasolnám, hogy kérdezze meg a boltot, hogy konkrétan: Ellenőrizze az összes injektort, hogy megfelelő-e a szóráskép, tisztítsa meg vagy cserélje ki a légtömeg-érzékelőt, vizsgálja meg az oxigénszenzor működését, vizsgálja meg a vákuumszivárgást Ez azonosítani fogja a kiváltó okot anélkül, hogy szükségtelenül cserélne alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a diagnosztikai lépésekről. A fekete gyertyák és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás határozottan egyezik azzal, amit észrevettem. A gyorsításkor villogó ellenőrző motorjelző lámpa különösen aggasztó, nem tudtam, hogy ez a katalizátor esetleges károsodását jelezheti. Most beszéltem meg egy találkozót egy helyi szervizzel holnap reggelre. Kifejezetten arra kértem őket, hogy ellenőrizzék az üzemanyag-befecskendező rendszert, a légtömeg-érzékelőt, és vizsgálják meg a vákuumszivárgást, ahogy javasolták. A szívócső fütyülő hangja ma egy kicsit hangosabb lett, ezért ezt is megemlítem nekik. Nagyon remélem, hogy elkapjuk ezt, mielőtt nagyobb károkat okozna. Lesz egy frissítés, amint megkapom a diagnosztikai eredmények. Az általad említett javítási költségek alapján jobb, ha felkészülök egy 500-800 €-s számlára, különösen, ha több alkatrész is figyelmet igényel. Utolsó kérdésem, holnapig ne vezessem, vagy rövid utakra is jó, ha nem adok túl sok gázt?

(Fordította Angol)