Subaru Forester hűtőrendszer meghibásodása és ECU riasztás

Hasonló problémáim voltak a 2013-as Subaru Outback dízelemmel. A tünetek megegyeznek azzal, amiről kiderült, hogy egy meghibásodott ECU vezérlőegység és egy sérült kábelköteg kombinációja a hűtő közelében. Az állandó túlmelegedés az új hűtőfolyadék ellenére a hőmérséklet-érzékelők és az ECU közötti kommunikációs hibára utal. Az én esetemben a nedvesség megrozsdásította a vezetékeket, ami olyan csatlakozási problémát okozott, amely téves hőmérséklet-méréseket eredményezett. A szükséges javítás: Az összes vezérlőmodul teljes diagnosztikai átvizsgálása, A sérült kábelköteg cseréje, A motorvezérlő egység átprogramozása, Új hőmérséklet-érzékelők beszerelése Ez valóban egy komoly probléma volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A csatlakozási probléma miatt az ECU helytelen adatokat kapott, ami helytelen motorvezérléshez és túlmelegedéshez vezetett. A legfontosabb figyelmeztető jelek a következők voltak: Hűtőfolyadék szivárgás az elektromos csatlakozások közelében Javasolja a kábelköteg alapos átvizsgálását, különösen a hűtőrendszer csatlakozóinak környékén. Szoftverhiba is lehet a dologban, de először a fizikai vezetékezési problémákat kell kizárni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az ECU és a kábelköteg problémáiról szóló részleteket. Az én Foresteremnek tavaly majdnem ugyanilyen tünetei voltak. Miután lefuttattam az autó diagnosztikáját, a CAN-busz rendszerrel és a korrodált csatlakozásokkal kapcsolatos problémákat is találtak, amelyek ezeket a vezérlőmodul hibákat okozták. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a teljes javítás? És az autó a javítás óta rendben fut, vagy észrevett más adatkapcsolati problémákat? Hasznos lenne tudni, mire számíthatok, ha hasonló javításokat kell elvégezni.

(Fordította Angol)

A teljes javítási munka kevésbé volt kiterjedt, mint azt kezdetben gondoltuk. Kiderült, hogy a fő probléma a vezérlőegység kommunikációs hibáját okozó hibás kapcsolat volt, amelyet a szerelő egy sérült kábelköteg dugójának kijavításával oldott meg. A javítás összköltsége 95 € volt, ami a tünetek ismeretében jóval alacsonyabb a vártnál. Amióta a múlt hónapban megoldották a csatlakozási problémát, az autó tökéletesen működik, és nincs több adatkapcsolati probléma. A CAN-buszrendszer most már megfelelően kommunikál, és az összes vezérlőmodul hiba teljesen megszűnt. A hőmérséklet-mérések stabilak és pontosak, ami azt bizonyítja, hogy valóban csak egy fizikai csatlakozási probléma volt, nem pedig egy összetettebb szoftverhiba. Érdemes megemlíteni, hogy ezeknek a kommunikációs hibáknak a korai észlelése valószínűleg drágább károkat előzött meg. A rendszeres diagnosztikai vizsgálatok segíthetnek felismerni ezeket a problémákat, mielőtt nagyobb javításokba torkollnának.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Szerettem volna egy frissítést adni arról, hogyan alakultak a dolgok az én Foresteremmel. Végül elvittem egy speciális diagnosztikai központba, miután megkaptam ezeket a javaslatokat. A szerelő pontosan azt találta, amit leírtak, a vezérlőmodul kommunikációját befolyásoló korrodált vezetékeket. Elvégeztek egy teljes autódiagnosztikai vizsgálatot, amely több CAN-busz hibát tárt fel. A fő bűnös a hűtőkábel közelében lévő nedvességkárosodás volt, amely megzavarta a jeleket a vezérlőegységek között. A javítás magában foglalta néhány vezetékszakasz cseréjét és a csatlakozási pontok tisztítását. A teljes költség a diagnosztikával és az alkatrészekkel együtt 420 € volt. Három hete már, és az autó tökéletesen működik, nincs többé túlmelegedés, nincsenek figyelmeztető lámpák, és az összes vezérlőmodul leolvasása normális. Mindenképpen érdemes megfelelő diagnosztikát végeztetni, ahelyett, hogy csak úgy a semmiből cserélgetnénk alkatrészeket, ahogy az előző szerelőm tette. Nagyon örülök, hogy ezt rendbe hoztam, mielőtt komolyabb károkat okozott volna. Azok az eredeti 800 € javítások alapvetően kárba veszett, mivel soha nem foglalkoztak a problémákat okozó tényleges kommunikációs hibával.

(Fordította Angol)