Subaru Baja Nedvességérzékelő okoz durva üresjáratot

Volt egy hasonló érzékelő hiba egy 2005-ös Subaru Outback 2.5L motorral. A tünetek pontosan megegyeztek, durva futás hidegindításkor és hibajelző figyelmeztetések. A kezdeti autódiagnosztika a nedvességérzékelőre utalt, de az alapos érzékelővizsgálat után kiderült, hogy az érzékelő alján lévő csatlakozó korrodálódott. A tényleges javítás a csatlakozó csapjainak tisztítását és a nedvességérzékelőhöz csatlakozó kábelköteg rész cseréjét foglalta magában. A korrózió tovább terjedt a vezetékben, mint ahogy az kezdetben látható volt. Bár nem jelent komoly mechanikai problémát, a probléma elhanyagolása megbízhatatlan motorteljesítményhez és potenciális üzemanyagrendszer-problémákhoz vezethet. A javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség az érzékelő áramköreinek megfelelő teszteléséhez. Érdemes megjegyezni, hogy egy egyszerű kódolvasó gyakran mutat nedvességérzékelő hibát, amikor a valódi probléma a vezetékekben vagy a csatlakozásokban rejlik. Ezekben a Subaru modellekben a csatlakozóház hajlamos arra, hogy idővel nedvességet gyűjtsön, ami csatlakozási problémákhoz vezet. Javasolnánk, hogy egy Subaru-specifikus diagnosztikai eszközökkel rendelkező üzlet ellenőrizze a teljes érzékelő áramkört, ne csak magát az érzékelőt. Az ilyen típusú problémák általában szakszerű diagnózist igényelnek, hogy elkerülhető legyen az alkatrészek felesleges cseréje.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot a nedvességérzékelő problémával kapcsolatban. Az én Bajámban majdnem ugyanilyen elektromos hiba tünetei voltak. Nagyon hasznos tudni a csatlakozók ellenőrzéséről, megmentett a szenzor vakon történő cseréjétől. Végül egy szaküzletben javíttattam meg, amely hasonló korróziós problémát észlelt a kábelkötegben. Csak kíváncsi vagyok, hogy az ön esetében mennyibe került a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más autóelektronikai probléma felbukkanása, mióta megjavították? Az enyém a javítás után nagyszerűen működik, de jó lenne tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad. Miután elvittem az Outbackemet a szerelőhöz, a vízérzékelő meghibásodása teljesen megoldódott egy sérült kábelcsatlakozás javításával. A javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta a korrodált csatlakozórész tisztítását és cseréjét. Amióta kijavították az érzékelő hibáját, az autóelektronika tökéletesen működik, és nem jelentkezett semmilyen más probléma. A hibajelző egyszer sem világított, és a motor még hidegindításkor is simán jár. Az ilyen típusú érzékelővizsgálat és javítás általában tartós javítás, amíg a csatlakozókat megfelelően lezárják a nedvesség behatolása ellen. Csak győződjön meg róla, hogy szemmel tartja a műszerfal figyelmeztetéseit, és gyorsan foglalkozik velük, ha felbukkannak. Ezeknél a modelleknél az elektromos problémák korai észlelése általában megelőzi a drágább javításokat a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Miután elvittem a Bajámat egy minősített műhelybe, korróziót találtak a kábelkötegben, ahogy Ön is említette. A teljes javítás 120 €-t tett ki a csatlakozások tisztításáért és a sérült vezeték egy részének cseréjéért. A hibajelző most már teljesen kikapcsolt, és az autó tökéletesen zökkenőmentesen működik. A szerelő elvégezte a teljes szenzorvizsgálatot, és pontosan megmutatta, hol jutott nedvesség a csatlakozóházba. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett attól, hogy vakon kicseréljem a nedvességérzékelőt, ami nem oldotta volna meg a tényleges problémát. Az érzékelő hibája pontosan az lett, amit Ön leírt a korrodált csatlakozóval. Az autó az elmúlt hónapban nagyszerűen futott, figyelmeztető lámpák és durva indítások nélkül. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy az elektromos problémákat megfelelően ellenőriztessem, ahelyett, hogy gyors megoldásokkal próbálkoznék. Az általuk használt speciális diagnosztikai berendezés sokat segített a valódi probléma pontos megállapításában.

(Fordította Angol)