Stelvio légrugózás meghibásodása: Szelepek szivárgása

Tavaly télen nagyon hasonló felfüggesztési problémám volt a 2021-es Giuliámmal. Mivel mérsékelten jártas vagyok az autójavításban, először akkor vettem észre a pneumatikus felfüggesztési problémákat, amikor a hasmagasság a semmiből ingadozni kezdett. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, egyenetlen állás, hibaüzenetek, és a légrugórendszer nem reagált többé a magasságállítási parancsokra. A kezdeti hibaelhárítás után a diagnosztikai vizsgálat egy hibás légzsákszelepet mutatott ki. A javítás magában foglalta: A teljes rendszerdiagnózis, a hibás szelepegység cseréje, a felfüggesztési rendszer újrakalibrálása, az összes légrugó tesztelése A teljes költség 590 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás minden problémát megoldott, és a felfüggesztési rendszer azóta is hibátlanul működik. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennénk az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön Stelviójában ugyanaz a probléma áll-e fenn, mint az én Giuliámban, vagy esetleg más alkatrészek is érintettek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 149348 KM-en volt. Enyhe sziszegést hallok a hátsó légrugóegység közelében, ami légszivárgásra utal. A hibaüzenetek körülbelül egy hete jelentek meg folyamatosan, de a hasmagassági problémák már előtte is érzékelhetőek voltak időszakosan. A probléma határozottan rosszabbnak tűnik hideg reggeleken, amikor az autó indításkor érezhetően alacsonyabban ül. Úgy tűnik, hogy az utasoldali lengéscsillapítót jobban érinti a probléma, mint a többit. Érdekes, hogy a szelepcsere hasonló tüneteket javított. A légszivárgás az Ön esetében is jobban észrevehető volt hideg időben? Hasznos lenne tudni, hogy a hőmérséklet-érzékenység gyakori jelzője-e a szelepek meghibásodásának ezeknél a pneumatikus felfüggesztési rendszereknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad ezeket a részleteket a Stelvióról. Az Ön által leírt hőmérséklet-érzékenység pontosan megegyezik azzal, amit a Giuliámmal tapasztaltam. A légrugórendszer különösen hidegindításkor volt problémás, ami a meghibásodott fújtatószelep klasszikus jele. A sziszegő hang, amit hallasz, nagyon sokatmondó, nekem is ugyanez volt a problémám. Az én esetemben a szivárgás fokozatosan rosszabbodott, amíg a felfüggesztés már nem tudta fenntartani a megfelelő hasmagasságot. A hideg időjárás és a felfüggesztési problémák közötti összefüggés azért áll fenn, mert a szelep gumitömítései alacsony hőmérsékleten jobban összehúzódnak, ami potenciálisan súlyosbítja a meglévő légszivárgást. A futásteljesítménye és a tünetei alapján valószínűleg ugyanazzal a szelephibával van dolga, mint amivel én találkoztam. Amikor a lengéscsillapítóm egyenetlen kopást kezdett mutatni, az azért volt, mert a hibás szelep nem tartotta fenn az egyenletes légnyomást a felfüggesztési rendszerben. Egy gyors teszt, amit kipróbálhat: parkolja le az autót egy éjszakára, és jelölje meg a magassági helyzetet. Ha reggelre jelentősen alacsonyabb lesz, különösen az utasoldalon, ez még inkább megerősíti a fújtatószelep problémáját. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz a szelep cseréje során ellenőrzi a teljes légrugó-egységet. Az én javításom során olyan kisebb kopásokat fedeztek fel a közeli alkatrészeken, amelyek később problémákat okozhattak volna, ha nem foglalkoznak velük ugyanezen szervizelés során.

(Fordította Angol)

Az éjszakai teszt pontosan megerősítette az Ön által leírtakat, reggelre jelentős csökkenés volt tapasztalható az utasoldalon. Jó tudni, hogy a hőmérséklet-érzékenység megegyezik a szelepproblémákkal kapcsolatos tapasztalataiddal. Ez tényleg segít leszűkíteni a problémát a légrugómmal kapcsolatban. Ill győződjön meg róla, hogy a bolt alapos vizsgálatot végez a teljes felfüggesztési rendszer, amikor a szelep cseréje. Az esetek közötti hasonlóságok, különösen a hideg időjárási viselkedés és a progresszív légszivárgás tünetei bizalmat adnak nekem a diagnózissal kapcsolatban. Hamarosan megjavíttatom, mivel nem akarom, hogy a légrugórendszerben lévő egyenetlen nyomás további kopást okozzon más alkatrészeken. Az Ön által említett 590 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik az elvégzendő munkához képest. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített megerősíteni a gyanúmat, hogy a fújtatószelep a kiváltó ok.

(Fordította Angol)