SRX fékteljesítmény csökkenése: Rossz nyomásérzékelő riasztás

Hasonló problémám volt a 2007-es Cadillac CTS-emmel, hasonló fékrendszeri problémákkal. Mérsékelt autójavítási tapasztalattal megoszthatok néhány releváns meglátást. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, csökkent a fékerő és az ABS figyelmeztetések. Kezdetben azt hittem, hogy ez a fékrásegítő, de a tényleges probléma sokkal egyszerűbb volt. A műhely az előző karbantartás során megállapította, hogy a fékrendszert nem megfelelően légtelenítették. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes rendszerdiagnosztika speciális diagnosztikai eszközökkel, A fékrendszer megfelelő légtelenítése, Nyomásérzékelő működésének ellenőrzése, Minden fékelem vizsgálata a jármű biztonsági megfelelősége szempontjából. A javítás helyreállította a normál fékműködést, és törölt minden hibakódot. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná adni a következőket: Jelenlegi futásteljesítmény, Mikor végezték el az utolsó fékszervizt, szokatlan hangokat tapasztal-e fékezés közben, más a fékpedál érzése, amikor a motor le van állítva, mint a járó motornál, Bármilyen közelmúltban végzett fékkel kapcsolatos javítás Ez az információ segít meghatározni, hogy a probléma hasonló-e, és hogy valóban a fékrásegítő nyomásérzékelője a tettes.

(Fordította Angol)

Legutóbbi szervize 38500 KM-nél történt, fékfolyadék cserével. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait hasonló problémával kapcsolatban. A nyomásérzékelő által leírt viselkedés megegyezik azzal, amit látok. Nem vettem észre semmi szokatlan hangot, de a fékpedál jelentősen másként működik, ha a motor le van állítva. A probléma fokozatosan, nem pedig hirtelen kezdődött, ami miatt azt hittem, hogy inkább az érzékelő probléma, mint a levegő a fékvezetékekben. Hidraulikus fékekre és fékteljesítmény-vizsgálatra szakosodott szaküzletben fogom megfelelően diagnosztizálni. Fékproblémák esetén jobb félni, mint sajnálni. Nagyra értékelnénk, ha mások megosztanák a nyomásérzékelő cserealkatrészeinek tipikus javítási költségeit ezeken a modelleken. A fékpedál reakciója továbbra is elég megbízható ahhoz, hogy biztonságosan eljussak a boltba, de nem halogatom túl sokáig.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírt fokozatos megjelenés határozottan megegyezik az én tapasztalataimmal, amelyek szerint inkább az érzékelő romlása, mint a levegő a vezetékekben. Amikor az én fékpedál mutatott hasonló viselkedést között motor be / ki állapotok, ez vezetett a teljes diagnózis. Az én esetemben a fékrásegítő nyomásérzékelőjének cseréje végül 280 €-ba került az alkatrészért és körülbelül 150 €-ba a munkadíjért. A műhely a fékfolyadék átöblítését is javasolta, amíg a rendszer nyitva volt, ami további 60 €-t tett hozzá a végösszeghez. A csere helyreállította a megfelelő fékteljesítményt és megszüntette az összes hibakódot. A legfontosabb, hogy a fékpedál tapintása mind járó, mind kikapcsolt motorral normális lett. Mivel mindkét forgatókönyvet tapasztaltam, a nem megfelelő légtelenítést és a szenzor meghibásodását, a tünetek inkább a nyomásérzékelő felé mutatnak. A fokozatos teljesítménycsökkenés árulkodó jel. Mivel a fékpedál még mindig megbízhatóan reagál, a műhelybe való eljutás biztonságos, de én elkerülném a felesleges utazásokat, amíg a hidraulikus fékek teljes körű szervizelése meg nem történik. Minél hamarabb befejeződik a javítás, annál kisebb a kockázata annak, hogy a fékrendszer további alkatrészei is károsodnak. Kíváncsi lennék, hogy mit mutat a műhelyi diagnózis. Ezek a nyomásérzékelős problémák meglehetősen gyakoriak a mi modelléveinkben kb. 35000-40000 KM után.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta a javítási költségekre vonatkozó összes információt. Abban igazad van, hogy hamarosan kivizsgálják, jövő hétre egyeztettem időpontot. A fékteljesítmény fokozatos csökkenése pontosan megegyezik azzal, amit Ön a nyomásérzékelő problémájával kapcsolatban leírt. A megosztott árak ésszerű elvárások kialakításában segítenek. Jó tudni, hogy a teljes javítás, beleértve az alkatrészeket, a munkát és a folyadékcserét, valószínűleg körülbelül 500 euróba kerülne. Ez valójában kevesebb, mint amitől féltem, amikor a diagnosztikai eszközök először mutatták meg ezeket a hibakódokat. Van értelme minimálisra csökkenteni a vezetést a javításig. A fékpedál reakciója továbbra is megjósolható, de csak a lényeges utazásokhoz ragaszkodom. A jármű biztonsága az első, és nem akarom megkockáztatni a fékrendszer egyéb alkatrészeinek károsodását. Frissíteni fogom a fórumot, amint elkészül a hivatalos diagnózis és a javítás. Ez a szál segíthet másoknak, akik hasonló nyomásérzékelő problémákkal szembesülnek ezekkel a modellekkel, hasonló futásteljesítményű pontokon.

(Fordította Angol)