SQ7 üzemanyag-ajtó beragadt a szerelő látogatása után, javítási tippek

Az én 2017-es Audi Q5 3.0 TDI-emnek pontosan ugyanez volt a problémája az üzemanyagszelep kioldásával. Kiderült, hogy a probléma összetettebb, mint a működtető. A fő vezérlőmodul hibás jeleket küldött, ami miatt az üzemanyag-ajtó mechanizmusa teljesen meghibásodott. A hiba megkövetelte: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Az üzemanyag-zárószelep működtetőjének cseréje, A kioldókábel-rendszer sérült vezetékének javítása, A vezérlőmodul alaphelyzetbe állítása és kódolása Ez súlyos elektromos rendszerproblémának minősült, mivel a jármű egyéb funkcióit is érintette. A javítás két teljes napot vett igénybe a műhelyben. A kioldógombot a működtetővel összekötő kapcsolószerkezet is megsérült, valószínűleg az üzemanyag-ajtó kézzel történő kinyitásától. Ideiglenes megoldás létezik, a csomagtérfedél mögött kell lennie egy vésznyitó kábelnek. Ez azonban nem végleges megoldás, és további károkat okozhat. Tekintettel a tünetekre (nincs hang, nincs mozgás, hibaüzenetek), az SQ7 valószínűleg hasonló elektromos problémákkal küzd. Erősen javasolnám, hogy egy hivatalos műhelyben végeztessen teljes diagnosztikát, mivel az amatőr javítások gyakran drágább későbbi javításokhoz vezetnek. Ne feledje, hogy ne alkalmazzon erőszakot a kulcstartó kioldógombjára vagy az üzemanyag-ajtóra, amíg az nem működik megfelelően, mivel ez tovább károsíthatja a mechanizmust.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem tavaly pontosan ez a problémám volt az SQ7-esemmel. A zárműködtető teljesen meghibásodott, és teljes cserére volt szükség, plusz találtak némi korrodált vezetéket a kioldószerkezetben, amit meg kellett javítani. Végül sikerült rendesen megjavíttatnod? Jó lenne tudni a végső költséget, és hogy a javítás azóta is megállta-e a helyét. Az én esetemben a kulcstartó funkciói a javítás után visszatértek a normális állapotba, de érdekel, hogy tapasztaltál-e más elektromos hibát utána.

(Fordította Angol)

A kezdeti problémáim után egy minősített műhelyben megfelelően megjavíttattam. A javítás teljesen sikeres volt, többé nem volt probléma az üzemanyagtöltő kioldó mechanizmussal vagy más elektromos funkcióval. A zárszerkezet működtetőjének cseréje és az újrakábelezési munkálatok összesen 210 euróba kerültek, ami magában foglalta a kioldószerkezet hibás összekötőszerkezetének javítását is. A javítás az elmúlt 8 hónapban tökéletesen kitartott. A kulcstartó minden funkciója normálisan működik, és az elektromos működtető azonnal reagál a kioldógomb megnyomásakor. A javítás óta semmilyen elektromos probléma nem merült fel. A műhely első alkalommal helyesen azonosította a kiváltó okot, ami megakadályozta az üzemanyag-zárószeleppel vagy más rendszerekkel kapcsolatos ismétlődő problémákat. Érdemes megemlíteni, hogy a szakemberek általi megfelelő javíttatás mindenképpen helyes döntés volt. A korábban említett ideiglenes megoldások nagyobb károkat okozhattak volna a teljes zárrendszerben.

(Fordította Angol)

Múlt héten elvittem egy hivatalos kereskedőhöz, és mindent rendbe hoztam. A szerelő több problémát is talált, korrodált vezetékeket az üzemanyag-zárószelep működtetőjének közelében, valamint egy hibás vezérlőmodult, amely az elektromos hibát okozta. A javítás során kicserélték a teljes kioldókábel-egységet és átprogramozták a vezérlőegységet. A teljes költség 580 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért, ami magasabb volt a vártnál, de megérte, mivel most már minden funkció tökéletesen működik. Az üzemanyagtöltő-csapka simán nyílik a kioldógombbal, és eltűntek azok a bosszantó hibaüzenetek. Az egész javítás körülbelül 6 órát vett igénybe. Teljes rendszerdiagnosztikát is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más elektromos alkatrészeket nem érintett. Őszintén megkönnyebbültem, hogy megfelelően rögzítették, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokkal próbálkoztam volna, amelyek rontottak volna a helyzeten.

(Fordította Angol)