SQ7 Indulás és leállás: Gyújtáskapcsoló riasztás

Mint RS6-tulajdonos, aki 2019-ben hasonló tünetekkel küzdött, jól megértem ezeket az indítási problémákat. A tünetek nagyban hasonlítanak arra, ami egy romló gyújtáskapcsoló esetén történik, de az én esetemben kiderült, hogy egy hibás gyújtásvezérlő modul volt, korrodált biztosítékcsatlakozásokkal kombinálva. A motorindítási problémák hasonlóan kezdődtek, durva futás, váratlan leállások és következetlen reakció a gyújtáskulcs elfordításakor. Kezdetben úgy tűnt, hogy ez egy kisebb probléma, de a diagnosztika kimutatta, hogy jelentős korrózió alakult ki a fő biztosítékdoboz körül, amely több autóelektronikai rendszert is érintett. A javítás a teljes gyújtásvezérlő modul cseréjével és a teljes biztosítékdoboz-egység tisztításával járt. Ezt súlyos elektromos rendszerhibának minősítették, mivel potenciálisan rekedté teheti Önt, vagy hirtelen motorleállást okozhat vezetés közben. A legfontosabb ellenőrizendő jelek: Az autó elektronikája szabálytalanul viselkedik Javaslom, hogy a gyújtáskapcsoló cseréje előtt a szerelő kifejezetten ellenőrizze a gyújtásvezérlő modult és a biztosítékdoboz csatlakozásait. Ezek az alkatrészek gyakran okoznak hasonló tüneteket, de a kezdeti diagnosztika során gyakran figyelmen kívül hagyják őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az RS6 gyújtási problémáival kapcsolatban. Az én helyzetem az SQ7-gyel nagyon hasonlóan hangzik, különösen a többszöri indítási kísérlet és a műszerfal villogása. A szerelő kicserélte a gyújtótekercsemet, de nem vizsgálta meg alaposan a vezérlőmodult vagy a biztosítékcsatlakozásokat. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a gyújtásvezérlő modul cseréje óta volt-e bármilyen visszatérő problémája. Kíváncsi vagyok, hogy számíthatok-e bármilyen más kapcsolódó problémák felbukkanása után is kapok ez fix.

(Fordította Angol)

Miután a gyújtásvezérlő modult és a biztosítékdobozt megfelelően ellenőrizte a szerelőm, az indítási problémák teljesen megoldódtak. Az autó gyújtása most már tökéletesen működik, és a kulcs elfordításakor nincsenek többé problémák. A motorindítás minden alkalommal zökkenőmentes, ami nagy megkönnyebbülés volt. A javításom teljes költsége 52 euró volt a hibás biztosíték cseréje, valamint a diagnosztikai munka miatt. Ez sokkal olcsóbb volt, mint a teljes gyújtáskapcsoló cseréje, amiről eredetileg azt gondolták, hogy szükség lehet rá. A kulcs elfordítása most már következetes, és az azóta eltelt években nem tapasztaltam semmilyen visszatérő indítási problémát. A biztosítékcsatlakozások megfelelő tisztítása és ellenőrzése mindent megváltoztatott. A szerelőm jelentős korróziót észlelt, ami a motor indításának kiszámíthatatlan viselkedését okozta. A javítás óta nincs műszerfal villogás vagy durva futás. Érdemes a szerelővel alaposan átvizsgálni ezeket az alkatrészeket, nem pedig csak a gyújtótekercsre koncentrálni.

(Fordította Angol)

Az itteni tanácsok alapján ma végre elvittem az SQ7-emet a szerelőhöz. Az egész indítási probléma kiderült, hogy pontosan az, amit leírtak, korrodált biztosíték csatlakozások befolyásolják a gyújtásvezérlő modult. A szerelő alaposan ellenőrizte az autó összes elektronikáját, és jelentős korróziót talált a fő biztosítékdoboz körül. A teljes javítási költség 180 euró volt, beleértve a diagnosztikát, a tisztítást és néhány sérült alkatrész cseréjét. Végül is nem volt szükség gyújtáskapcsoló cserére. Az autó most már tökéletesen indul egyetlen kulcsfordítással. Nincs többé műszerfali villogás vagy durva futás. Nagyon örülök, hogy itt érdeklődtem, mielőtt drágább javításokat engedélyeztem volna. A jövőbeni karbantartás során mindenképpen szemmel tartom a biztosítékcsatlakozásokat, hogy megelőzzem a hasonló indítási problémák újbóli kialakulását.

(Fordította Angol)