SQ7 Hirtelen leállások, Start-Stop rendszerhiba riasztás

Hasonló problémáim voltak a 2020-as Audi S5-ösömmel. Az automatikus újraindító rendszer időnként meghibásodott, és a start-stop rendszer hibakódokat mutatott. Alapos diagnosztika után a probléma egy meghibásodott feszültségkezelő modulra és egy erősen lemerült akkumulátorra vezethető vissza. A fő tünetek megegyeztek az önökével, szokatlan leállások vezetés közben és a start-stop rendszer hibái. Az indítómotor időnként küszködött, különösen az öko üzemmód aktiválásakor. A szükséges javítás: A feszültségkezelő modul cseréje, új AGM akkumulátor beszerelése, a rendszer újrakalibrálása a start-stop funkcióhoz, a motorvezérlő egység újraindítása Ez egy komoly elektromos rendszerprobléma volt, amely a jármű teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. Az akkumulátor kisülése idővel más elektromos alkatrészeket is károsított. Az Ön SQ7 modellje esetében javasoljuk, hogy először a feszültségkezelő rendszert ellenőriztesse, mivel ezek a tünetek gyakran nem csak akkumulátorproblémára utalnak. Az önindító motor és a kapcsolódó áramkörök szintén vizsgálatra szorulnak, tekintettel az automatikus újraindítási problémákra. Érdemes megjegyezni, hogy a modern start-stop rendszerek összetettek és több járműrendszerrel is összekapcsolódnak. A megfelelő hibaelhárításhoz elengedhetetlen a professzionális diagnosztikai berendezés.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az S5 elektromos problémáiról. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam az SQ7-emmel, különösen a szokatlan motorleállás és az akkumulátor problémái. Tervezem, hogy a tanácsaid alapján elvégeztetem a teljes feszültségkezelés ellenőrzését. Meg tudná osztani, hogy a teljes javítás végül mennyibe került? Voltak-e a javítás óta visszatérő problémái az automatikus újraindítással vagy az öko üzemmóddal?

(Fordította Angol)

A javítások óta az S5-öm tökéletesen működik, nulla akkumulátor problémákkal vagy az automatikus újraindítási rendszerrel kapcsolatos problémákkal. A start-stop rendszer most már minden alkalommal simán bekapcsol, és nem tapasztaltam több szokatlan leállást vezetés közben. A teljes javítási költség 290 euróba került a hibás akkumulátor diagnosztizálásáért és cseréjéért, amely erősen lemerült és a rendszer hibás működését okozta. A feszültségkezelő modulról a vizsgálat után kiderült, hogy rendben van, így némi pénzt spóroltunk. Az Eco üzemmód most már hibátlanul működik, és a motorindítás megbízhatósága is visszatért a normális szintre. A szerelő elmagyarázta, hogy a lemerült akkumulátor a modern start-stop rendszereknél kaszkádszerű problémákat okozhat, és az én esetemben pontosan ez történt. A befektetés megérte a nyugalom miatt, mert tudtam, hogy az elektromos rendszer a terveknek megfelelően működik. Győződjön meg róla, hogy a szerelője elvégzi az akkumulátor teljes állapotának ellenőrzését, mivel úgy tűnik, hogy ez a tünetek gyakori kiváltó oka.

(Fordította Angol)

Itt van az én frissítés után meglátogatta a szerelő az én SQ7 kérdések. A diagnózis megegyezett az említettekkel, a hibrid járművemnek jelentős akkumulátorproblémája volt, ami a szokatlan motorleállást okozta. A szerelő megállapította, hogy az eredeti akkumulátor idő előtt meghibásodott, és több rendszert is érintett. A feszültség túl alacsony volt a megfelelő automatikus újraindítási funkció támogatásához. Az akkumulátor cseréje és a rendszer újrakalibrálása után az üresjárati leállás funkció ismét tökéletesen működik, és nem fordul elő többé váratlan leállás. A teljes költség 340 euró volt, beleértve: Egy hete vezetjük már minden probléma nélkül. Az automatikus újraindítás simán bekapcsol, és a figyelmeztető lámpák eltűntek. Igazán örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt még több problémát okozott volna. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott, megmentett a többszöri szerelőlátogatástól, aki megpróbálta diagnosztizálni a problémát.

(Fordította Angol)