SQ5 sebességváltó rémálom: TCU hiba jelei és megoldások

Hasonló váltóproblémák merültek fel a 2015-ös A6 3.0 TDI motoromban. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, a sebességváltó csúszása, a váltás közbeni csikorgás és a sebességváltó vezérlőegység hibái, amelyeket az autó számítógépe jelez. Az autóipari ECU-ellenőrzés több váltóvezérlő hibát is kimutatott. A fő probléma egy hibás vezérlőegység volt, amely már nem kezelte megfelelően a sebességváltó elektronikus szolenoidjait. Ez szabálytalan váltási mintázatokat okozott, és végül védelmi intézkedésként elindította a limp üzemmódot. A javítás a sebességváltó vezérlőmodul cseréjét és a teljes rendszer újrakalibrálását igényelte. Ez nem volt gyors megoldás, a műhelynek speciális diagnosztikai berendezésekre volt szüksége ahhoz, hogy az új egységet megfelelően beprogramozzák és hozzáigazítsák az autó számítógépes rendszeréhez. Bár a sebességváltó alkatrészeinek elektronikus problémái súlyosak, gyakran jobbak, mint magának a sebességváltónak a belső mechanikai sérülése. Az én esetemben a korai észlelés megelőzte a sebességváltó mechanikus alkatrészeinek károsodását. A javítás megoldotta az összes váltási problémát, és helyreállította a sebességváltó normális működését. Erősen javasolnám, hogy ezt a diagnózist egy VAG sebességváltó problémákra szakosodott műhelyben végeztesse el, ne pedig egy általános szerelőnél.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Nekem tavaly majdnem ugyanilyen váltóproblémáim voltak az SQ5-ösömmel, beleértve a csikorgást és a rendszertelen váltást is. A sebességváltó diagnózis az én esetemben is a vezérlőmodulra mutatott. A váltójavítás teljesen megoldotta a problémákat nálad? És megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes költség? Csak kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul, mivel ezek a vezérlőmodul-cserék árban eléggé eltérőek lehetnek. Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta felbukkantak-e más kapcsolódó problémák.

(Fordította Angol)

Miután a hibás sebességváltó vezérlőegységet kicserélték a boltban, az A6-osom tökéletesen vált, és nem volt többé váltóprobléma. A javítás teljesen megszüntette a rendszertelen váltást, a csikorgó hangokat és a limp mode problémákat. A hibás vezérlőmodul cseréjének és programozásának teljes költsége 1000 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát és az autó ECU-rendszerek újrakalibrálását is. Több mint egy évvel később a sebességváltó javítása megbízhatónak bizonyult, és nem jelentek meg kapcsolódó problémák. Az autószámítógép nem mutat hibakódokat, és a sebességváltó úgy működik, mintha új lenne. Ez megerősítette, hogy a vezérlőmodul korai kezelése megelőzte magának a sebességváltónak a mechanikai károsodását.

(Fordította Angol)

Múlt héten elvittem az SQ5-öt egy sebességváltó szakszervizbe. A szerelő a gyanúnak megfelelően hibás vezérlőmodult állapított meg. Az automata sebességváltó teljes vezérlőegység cserére és átprogramozásra volt szükség a váltóvezérlési problémák megoldásához. A teljes javítási költség 1200 euró volt, ami fedezte az új modult, a programozást és a diagnosztikai munkát. A műhely rendelkezett a megfelelő felszereléssel a vezérlőmodul megfelelő integrálásához az autó számítógépes rendszereivel. Néhány napja már vezetek, és a sebességváltó tökéletesen működik, nincs többé csikorgás, csúszás vagy hibakód. A lapátváltók azonnal reagálnak, és a sebességváltások ismét simán mennek. Nagyon örülök, hogy még a mechanikai károk bekövetkezése előtt elkaptam ezeket a váltóproblémákat. Köszönöm, hogy megosztotta hasonló tapasztalatait, segített megerősíteni, hogy jó úton jártam a diagnózissal.

(Fordította Angol)