SQ5 Olajnyomás figyelmeztető jelzés Motorveszélyre figyelmeztető jelzés

Pontosan ugyanez volt a probléma az én S4 B8-asomban a 3.0T motorral. Az alacsony olajnyomás figyelmeztetés a motorzajjal kombinálva komoly probléma, ami azonnali figyelmet igényel, ne vezesse tovább az autót. Az enyémen először az olajnyomás-érzékelő hibásodott meg, ami hamis értékeket adott, de a zaj az olajpumpa meghibásodására utalt. Az olajszivattyú idővel elhasználódik, és belső sérülések keletkezhetnek, ami a motorban elégtelen olajnyomáshoz vezet. Amikor a szivattyú meghibásodik, a motor csapágyai nem kapnak megfelelő kenést, ami a vonatkozó zajt okozza. Ez a hiba katasztrofális motorkárosodással fenyeget, ha nem kezelik gyorsan. Ki kellett cserélni az olajszivattyút és néhány horpadt csapágyat. A javítás megakadályozta a motor teljes meghibásodását, ami sokkal költségesebb lett volna. A diagnózist megerősítő gyakori jelek: A motor kopogó/csikorgó hangokat ad, Az olajnyomás még megfelelő olajszint mellett is alacsony marad, Az olajnyomás-érzékelő kijelzései kiszámíthatatlanok Erősen javasolnám, hogy vontassák el egy Audi motorokra szakosodott műhelybe. Meg kell állapítaniuk, hogy csak az olajnyomás-érzékelőt vagy magát az olajszivattyút is. A javításhoz az olajteknő leengedése és az első vezérműfedélhez való hozzáférés szükséges.

(Fordította Angol)

Köszönöm az ilyen részletes választ az olajszivattyú meghibásodásának tüneteiről. Az enyémet a múlt hónapban javították, és teljesen egyetértek az értékeléseddel. A ketyegő hangot én is pontosan ezt hallottam. Az olajszivattyú cseréje és a teljes ellenőrzés után egy részben eltömődött olajszűrőt is találtak, ami hozzájárult az alacsony olajnyomás problémáihoz. Kíváncsi vagyok, mennyi volt a teljes javítási költség? Az enyém 2200 euró körül volt munkadíjjal együtt, de úgy tűnik, hogy az árak eléggé eltérőek. Észrevettél bármilyen más problémát a javítás óta?

(Fordította Angol)

Amióta az S4-esemet a műhelyben javíttattam, a motorolajnyomás problémája teljesen megoldódott. A meghibásodott olajszivattyú volt a kiváltó ok, és a csere 755 euróba került nekem munkadíjjal együtt. A javítás hatékonynak bizonyult, az azóta eltelt hónapokban nem volt olajszivárgás vagy nyomásprobléma. A szerelő a javítás során alaposan átvizsgálta a teljes kenési rendszert. Az olaj viszkozitási és nyomásértékek most már folyamatosan normálisak, és a motorzajok teljesen megszűntek. A javítás után további problémák nem merültek fel. Javasolnám az olajnyomás-mérések rendszeres ellenőrzését megelőző karbantartásként, még az ilyen javítások után is. Az olajszivattyú meghibásodásának korai figyelmeztető jelei néha nagyon finomak lehetnek, ezért ha szemmel tartjuk ezeket a mutatókat, elkerülhetjük a komolyabb motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak meg akartam osztani, hogyan ment a javítási tapasztalatom. Végül kaptam az autót vissza a boltból a múlt héten, és gondoltam, hogy megosztom az eredményt. Inkább hívtam egy vontatót, minthogy megkockáztassam a vezetést. Okos lépés, mivel a szerelő megerősítette, hogy az olajszivattyú súlyosan elkopott, és az olajnyomásmérő értékei veszélyesen alacsonyak voltak. Az olajteknőben fémrészecskéket találtak, ami arra utal, hogy a csapágyak kopása már elkezdődött. A teljes javítási költség körülbelül 2200 euró volt. Kicserélték az olajszivattyút, kitisztították a teljes olajrendszert, és új olajszűrőt szereltek be, mivel a régi részben eltömődött. A motor most már suttogóan csendesen működik, és az olajnyomás minden fordulatszámon tökéletes. Egy tipp a tapasztalataimból, észrevettem, hogy az olajnyomás a meghibásodás előtt néhány héttel kissé alacsonyabb volt a normálisnál, de nem vettem róla tudomást, mivel az autó jónak tűnt. Hamarabb észrevettem volna, ha figyelek erre a figyelmeztető jelre. A javítás 3 napig tartott, de megmentett a katasztrofális motorhibától. Minden fillért megérte, figyelembe véve, hogy mennyibe került volna egy új motor.

(Fordította Angol)