SQ5 légrugózás meghibásodása: Teljes szivattyú meghibásodás

Hasonló légrugózási problémákat tapasztaltam a 2012-es A6-osommal, amely számos felfüggesztési elemet megoszt az Ön SQ5-ösével. Mivel van némi tapasztalatom a légrugós rendszerekkel kapcsolatban, meg tudom osztani a javítási utamat. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, az autó a legalacsonyabb hasmagassági beállításnál akadt el, és nem reagált a szintbeállításokra. A felfüggesztés szivattyúja valóban meghibásodott, de a kiváltó ok valójában egyszerűbb volt, mint vártuk. Az alapos diagnosztika során kiderült, hogy a probléma a szintszabályozó modul hibás kábelezéséből adódott. A javítás magában foglalta: A javítás teljes költsége 95 euró volt, ami meglepően ésszerű volt, mivel nem volt szükség nagyobb alkatrészek cseréjére. A műhely nem talált további légszivárgást a rendszerben. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani velünk: Az SQ5 jelenlegi futásteljesítménye? Bármilyen szokatlan zaj a felfüggesztés területéről? Mikor észlelte először a terheléskiegyenlítési problémákat? Ellenőrizte, hogy a légrugózás biztosítéka sértetlen-e? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én is találkoztam, vagy esetleg más probléma áll a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az élményt. Az én SQ5-ömnek 188360 KM van, és az utolsó szervizelése körülbelül 4 hónappal ezelőtt volt. Ellenőriztem a biztosítékot, és úgy tűnik, rendben van. A felfüggesztési problémák elég hirtelen kezdődtek a múlt héten, hangos csikorgó hanggal a kompresszor területéről, mielőtt teljesen meghibásodott. Az Ön esetével ellentétben én azt gyanítom, hogy az én kompresszoregységemet teljesen ki kell cserélni, mivel a tengelytáv beállításakor aggasztó hangokat ad ki. Ezen a héten egy műhelyben fogom ellenőrizni, különösen a felfüggesztési rendszerben lévő esetleges légszivárgásokat vizsgálva. Jó tudni, hogy bizonyos esetekben a javítás viszonylag egyszerű és költséghatékony lehet.

(Fordította Angol)

Az Ön tünetei határozottan súlyosabbnak hangzanak, mint amivel én találkoztam, különösen a kompresszor területéről érkező csikorgó zaj miatt. Az én A6-omban, amikor a kompresszor végül teljesen meghibásodott, szintén hasonló csikorgó hangokkal kezdődött. Miután megfelelően diagnosztizálták, a felfüggesztési rendszer sokkal nagyobb javításokat igényelt, mint az én kezdeti vezetékezési problémám. A teljes javítás magában foglalta: Új légrugó kompresszor egység, A kiszáradt légvezetékek cseréje, Új szárító egység a nedvesség felhalmozódásának megakadályozására, Teljes rendszer kalibrálás A teljes javítás 890 euróba került, ami lényegesen több, mint az előző javításom, de a tehermentesítő rendszer azóta is hibátlanul működik. A műhely megállapította, hogy nedvesség került a rendszerbe, ami belső korróziót okozott a kompresszorban, ami nagyobb futásteljesítménynél gyakori probléma. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, valószínűleg érdemes a teljes felfüggesztési rendszert átvizsgálni, miközben kicserélik a kompresszort. Ez segít megelőzni a jövőbeni problémákat más felfüggesztési alkatrészekkel, amelyek esetleg elérik élettartamukat. Érdekelne, hogy mit talál a műhelye, gyakran ezek a kompresszor meghibásodások a légfelfüggesztés más kopási pontjait is felfedhetik, amelyeket ugyanezen javítás során kell kezelni.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes inputot a felfüggesztési rendszer javításával kapcsolatban. Miután elvittem a műhelybe, megerősítették, amit gyanítottam, a kompresszor teljes cserére szorul a belső sérülés miatt. A csikorgó zaj valóban egyértelmű jele volt a meghibásodott felfüggesztő szivattyúnak. A teljes költségbecslés 1250 euróra jött ki, ami tartalmazza: Új légrugó kompresszor egység, A légvezetékek teljes ellenőrzése, Egy szivárgó légrugó cseréje, A rendszer diagnosztikája és kalibrálása A technikus talált egy kis légszivárgást a hátsó felfüggesztési rendszerben, amelyet szintén meg kell javítani. Azt javasolták, hogy mindkét problémát egyszerre kezeljék, hogy megelőzzék a felfüggesztés jövőbeli meghibásodását. A tehermentesítő rendszer ennél a futásteljesítménynél egyértelműen teljes felújításra szorul. A javítást a jövő hétre ütemezi. Az autó még mindig vezethető, de a legalacsonyabb fokozatban ragadt, ami elég kényelmetlen. Remélve, hogy ez az átfogó javítás megoldja az összes jelenlegi felfüggesztési problémát.

(Fordította Angol)