SQ5 fojtószelep test problémák: Gyorsindítások és üzemanyag-gazdaságossági javítás

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam az S4-emen (2019, benzin), meg tudom erősíteni, hogy ez valószínűleg a fojtószelep problémáira utal. A vezérlőszelep szabálytalan alapjáratot és túlzott üzemanyag-fogyasztást okozott. Kezdetben megpróbáltam a fojtószelep tisztítását, ami körülbelül 2 hétig átmeneti javulást hozott. A teljes megoldáshoz azonban a gázkar és a gázpedálmodul cseréjére volt szükség, mivel nem kommunikáltak megfelelően. A javítás viszonylag komoly volt, mivel a hibás fojtószeleprendszer miatt a motorvezérlés több üzemanyag befecskendezésével kompenzált. Ez nemcsak üzemanyagot pazarol, hanem más alkatrészeket is károsíthat, ha nem ellenőrzik. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A cserét követően mind az üzemanyag-fogyasztás, mind az indítási problémák teljesen megoldódtak. Az autó gázpedálja most már simán reagál, és a motor üresjárata stabil. Javasolnám, hogy inkább megfelelően diagnosztizálják, mint hogy csak tisztítsák, különösen a futásteljesítményt figyelembe véve. A megfelelő diagnózis megmutatja, hogy csak a szénlerakódások tisztításra szorulnak-e, vagy az elektronikus alkatrészek cseréjére van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a gázkarter cseréjével kapcsolatos tapasztalataidat. Az Audi SQ5-ömnek nagyon hasonló tünetei voltak, durva üresjárat és magas üzemanyag-felhasználás. A javítás teljesen megoldotta az összes problémát? Kíváncsi vagyok a teljes költségre, mivel mérlegelem a teljes csere és a csak a légbeszívás és a fojtószelep tisztító szolgáltatás közötti választást. Voltak visszatérő problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

Amióta a szerelőnél kicserélték a hibás gázpedálmodult, a gázszeleppel kapcsolatos problémáim teljesen megoldódtak. A javítás összköltsége 205 euró volt, ami minden egyes centet megért, figyelembe véve a javuló üzemanyag-hatékonyságot és a motor egyenletes üresjáratát. Az autó gázpedálja most már tökéletesen reagál, nincs többé tétovázás vagy durva indítás. Miután korábban már próbálkoztam tisztítással, határozottan állíthatom, hogy a csere volt a helyes választás. A vezérlőszeleprendszer most már hibátlanul működik, az üzemanyag-fogyasztás pedig visszatért a normális szintre. A javítás óta 6 hónap telt el, és nulla visszatérő probléma merült fel. Bár a tisztítás olcsóbb megoldásnak tűnhet, ha az elektronikus alkatrészek meghibásodnak, általában a legjobb, ha a kiváltó okot kezeljük. A javítás utáni javuló teljesítmény és megbízhatóság megerősítette, hogy ez volt a helyes döntés.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre megoldottam az autó gázpedál problémáját. Miután több véleményt is kaptam, inkább egyenesen a cserére mentem, mint a tisztításra, mivel a tünetek megegyeztek a mások által leírtakkal. A szerelő megállapította, hogy a fojtószelep valóban elektronikusan meghibásodott, nem csak piszkos. A teljes javítás 320 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A légbeszívó rendszert is kitisztították, ha már ott voltak. A különbség éjjel-nappal érzékelhető, az SQ5-öm most már tökéletesen indul, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Nincs többé durva üresjárat vagy tétovázás. Nagyon örülök, hogy inkább a teljes javítást választottam, mint az ideiglenes megoldásokat. A legjobban elköltött pénz, figyelembe véve, hogy mennyit pazaroltam az extra üzemanyagra. Már körülbelül egy hete nulla problémával. Határozottan ajánlom, hogy inkább megfelelően diagnosztizálják, mintsem találgassanak, ha valaki más is hasonló problémákkal szembesül.

(Fordította Angol)