SQ5 dízel teljesítményvesztés: DPF szűrő figyelmeztető jelek riasztás

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2013-as A6 3.0 TDI motoromon. A kezdeti teljesítményvesztést gyorsításkor egy eltömődött dízelszűrő okozta, amely korlátozta a kipufogórendszer megfelelő áramlását és túlzott ellennyomást okozott. A gyorsítás közbeni füst egyértelmű jele annak, hogy a DPF nem regenerálódik megfelelően. A jármű vizsgálata megerősítette, hogy a koromlerakódás messze meghaladta az elfogadható szintet. Ha ez nem kerül ellenőrzésre, akkor ez végül kiváltja a motorjelző lámpát, és az autót sántító üzemmódba kényszeríti. A javítás teljes DPF-cserét tett szükségessé, mivel a belső sérülések miatt a tisztítás már nem volt hatékony. Ez egy komoly probléma, amely csak rosszabbodni fog, tovább korlátozva a teljesítményt és potenciálisan károsítva más alkatrészeket, ha nem foglalkoznak vele. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal. Erősen ajánlom, hogy a megfelelő diagnózist és javítást egy dízel részecskeszűrő rendszerekre szakosodott szakszervizben végeztesse el. Ez nem olyasmi, ami jellemzően magától javul. A legjobb, ha még a teljes meghibásodás bekövetkezése előtt foglalkozunk vele, ami miatt önnek nem lesz könnyű dolga. A javítás után fontolja meg a vezetési szokások módosítását, hogy több autópályás utat tegyen meg, hogy segítse a DPF rendszeres regenerációs ciklusát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez a DPF probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én most foglalkozom. Az SQ5-öt a jövő hétre foglaltam le, mivel a teljesítménycsökkenés egyre észrevehetőbb, különösen előzés közben. Nagyon jó tudni, hogy a regenerációs ciklusok több autópályás vezetést igényelnek. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más szenzor hibakód vagy probléma a javítás után?

(Fordította Angol)

Végre megkaptam a teljes jelentést a javításról. A gyanú szerint valóban a hibás dízel részecskeszűrő volt a kiváltó ok. A teljes DPF-csere és a rendszer ellenőrzése összesen 1550 euróba került. Jó hír, hogy a javítás teljesen megoldotta a teljesítménycsökkenést és a füstproblémákat. Az azóta eltelt hónapokban nem fordult elő semmilyen érzékelőhiba vagy ehhez kapcsolódó probléma. A jármű átvizsgálása megerősítette, hogy most minden optimális szinten működik. A teljesítmény újra normális, megfelelő gyorsulási reakcióval. Ügyeljen arra, hogy kövesse a rendszeres autópálya-vezetésre vonatkozó tanácsokat a természetes regenerációs ciklusok támogatása érdekében. Ez segít fenntartani az új DPF-rendszert, és megakadályozza az idő előtti eltömődést. A befektetés megérte, hogy megelőzze a többi alkatrész nagyobb mértékű károsodását. A javítóműhely a munka során az összes kapcsolódó érzékelőt is ellenőrizte, hogy biztosítsa, nincsenek másodlagos problémák.

(Fordította Angol)

Múlt héten vittem be az autót, miután a tünetek súlyosbodtak. A szerelő megállapította, hogy a DPF súlyosan eltömődött, ami a teljesítménycsökkenést és a füstöt okozta. Az érzékelő hibaellenőrzés kimutatta, hogy a kipufogórendszer messze a normál paraméterek alatt működik. A teljes DPF csere 1550 euróba került, de tartalmazott egy teljes rendszerdiagnosztikát is. A pénzt jól elköltöttük, tekintve, hogy az autó most már tökéletesen működik, nincs többé füst vagy teljesítményprobléma gyorsításkor. A motorjelző lámpa kialudt, és a gyorsulás újra éles. A legjobb rész az volt, hogy találtam egy jó hírű dízelszakértőt, aki mindent világosan elmagyarázott. Még az eltömődött szűrőt is megmutatták, és végigvezették a regenerálási folyamatot. Most már ügyelek arra, hogy a rendszeres autópálya-utazásokat is beiktassam a rutinomba, hogy a rendszer megfelelően működjön. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző javítási rémálmom. Minden centet megérte, hogy jól csináltassam meg, és megelőzzem a nagyobb problémákat az úton.

(Fordította Angol)