SQ5 Boost problémák után Shop munka megöli a teljesítményt

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2017-es S4-en a 3.0T motorral. Kiderült, hogy a fő probléma egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt, ami nyomásingadozást okozott. A nyomásérzékelő leolvasásai kiszámíthatatlanok voltak, ami jelentős turbóelakadáshoz és gyenge gázreakcióhoz vezetett. Kezdetben a tünetek megegyeztek az önökével: lassú gyorsulás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és időszakos motorellenőrző figyelmeztetések. A nyomáscsökkenés leginkább gyorsításkor volt észrevehető, különösen 2000-3000 RPM között. A kiváltó ok az volt, hogy a megkerülő szelep nem működött megfelelően, ami terhelés alatt a kompresszor túlfeszültségéhez vezetett. Ez a teljes feltöltésvezérlő rendszert érintette. A javításhoz a vákuumkapcsoló szelepegység cseréjére és a nyomásérzékelő rendszer újrakalibrálására volt szükség. Ez tipikusan komoly probléma, amelyet azonnal kezelni kell, mivel a folyamatos működés potenciálisan károsíthatja a turbófeltöltő rendszert. Maga a javítás a megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szakképzett szakember számára egyszerű. A diagnózis megerősítése érdekében javasolnánk egy megfelelő feltöltési szivárgásvizsgálat elvégzését, mivel hasonló tünetek származhatnak sérült feltöltőcsövekből vagy meghibásodott turbótömítésekből is.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezt, pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztalok az én SQ5. A motor teljesítményével kapcsolatos problémák és a motorellenőrző figyelmeztetések tökéletesen illeszkednek, különösen az általad említett középső tartománybeli teljesítményhiány. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a vákuumkapcsoló szelep javítása és az újrakalibrálás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen boost szolenoid vagy bypass szelep problémák, mióta kaptam megjavított? Az én turbó lag úgy tűnik, hogy egyre rosszabb, és azt akarom, hogy a költségvetés megfelelő, mielőtt viszi a boltba. A kompresszor surge hang különösen aggasztó.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. A munka elvégzése után a lökettérfogatnyomás-szabályozás hibája teljesen megszűnt. A hibás vákuumkapcsoló szelep cseréje összesen 140 eurót tett ki, ami valójában kevesebb volt a vártnál. A motor teljesítménye a javítás után azonnal visszaállt a normális szintre, és a bypass szelep azóta is tökéletesen működik. Nincs több turbóelakadásról vagy kompresszor túlfeszültségről beszámolni. A szívócsőnyomás-mérések most már egyenletesen stabilak, különösen a kritikus 2000-3000-es fordulatszám-tartományban, ahol a problémák korábban a leginkább észrevehetőek voltak. A javítás óta eltelt időben nem tapasztaltam semmilyen, a nyomásszabályozóval kapcsolatos problémát. A szerelő a szervizelés során a környező alkatrészeket is ellenőrizte, hogy biztosítsa, hogy nincsenek más lehetséges hibapontok a rendszerben. Ha az Ön tünetei hasonlóak, ez a javítás várhatóan megoldja a teljesítményproblémákat. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviznek van tapasztalata ezekkel a speciális nyomásszabályozó rendszerekkel, mivel a megfelelő diagnózis és kalibráció elengedhetetlen a tartós javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. A múlt héten végre megtörtént az autó diagnosztizálása és javítása. A tünetek tökéletesen egyeztek a megbeszéltekhez, kiderült, hogy pontosan a vákuumkapcsoló szelep problémája okozta a nyomásemelési problémákat. A műhely talált egy kis vákuumszivárgást a szívócső közelében, amely az egész nyomásszabályozó rendszert kiakasztotta. A feltöltő mágnesszelep valójában rendben volt, de a hibás szelep szabálytalan nyomásértékeket és szörnyű turbóelakadást okozott. A teljes javítás 165 euróba került, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincs többé lassú gyorsulás vagy motorellenőrző lámpa. Az üzemanyag-fogyasztás ismét normális, és a lökettérfogat egyenletesen és erősen jön. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt a turbófeltöltő komolyabb kárt szenvedett volna. Megtanultam a leckét arról, hogy megfelelő diagnózist kell kérni olyan szakképzett technikusoktól, akik jól ismerik ezeket a rendszereket. Az előző szerviz teljesen kihagyta ezeket a problémákat. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltek ezzel kapcsolatban.

(Fordította Angol)