Smart ForTwo fékpedál problémák: Folyadék szivárgás figyelmeztető jelek

Elég hasonló problémám volt a 2019-es Smart Forfourommal. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásával kapcsolatos munkálatokban, először azt hittem, hogy csak alacsony a fékfolyadék szintje, de kiderült, hogy komolyabb a baj. A szivacsos fékpedál az alacsony folyadékszinttel kombinálva gyakran a hidraulikus fékrendszer szivárgását jelzi. A főfékhenger meghibásodott, így a fékfolyadék lassan kiszivárgott. Ez megmagyarázta a következetlen pedálérzetet és a csökkenő folyadékszintet. A javítás magában foglalta: Teljes fékfolyadékcsere, új főfékhenger beszerelése, a fékvezetékek légtelenítése, a rendszer teljes nyomáspróbája A teljes költség 480 € volt alkatrészekre és munkadíjra. Nem olcsó, de a biztonság szempontjából elengedhetetlen. Az autó fékjei most újra szilárdnak és érzékenynek tűnnek. Mennyi kilométert futott a Fortwo? Észlelt-e folyadékfoltokat az autó alatt parkolás közben? Ezen részletek ismerete segítene eldönteni, hogy Ön is hasonló problémával küzd-e. Továbbá, még ha a figyelmeztető lámpa nem is aktiválódott, fontos, hogy ezt hamarosan ellenőriztesse, mivel a fékproblémák gyorsan eszkalálódhatnak. Mielőtt elvinné egy műhelybe, ellenőrizze a főfékhenger és a fékvezetékek környékét, hogy nem látható-e nedvesség vagy fékfolyadékmaradvány. Ez segíthet meghatározni, hogy hol lehet a szivárgás.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes betekintést. Az én Fortwo-mnak 77764 KM van, és 3 hónapja volt az utolsó szervizelése. Miután elolvastam a tapasztalatait, ma reggel ellenőriztem a főfékhenger és a fékvezetékek környékét, találtam némi nedvességet ott, ahol a fékvezetékek csatlakoznak a főfékhengerhez. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal a szivacsos fékpedállal. Úgy tűnik, hogy hasonló javítási költséggel kell számolnom. Jobb, ha most javítom meg, mintha megkockáztatnám a fék meghibásodását. Holnap bejelentkezem egy műhelybe. Most már naponta ellenőrzöm a fékfolyadék szintjét, és határozottan gyorsabban csökken a normálisnál. Még nincs látható tócsa az autó alatt, de a főfékhenger csatlakozása körüli nedvesség elég sokatmondó.

(Fordította Angol)

Igen, a főtengely csatlakozása körüli nedvesség pontosan így kezdődött az enyém is. Okos lépés, hogy naponta ellenőrizzük, a nehezebb úton tanultam meg, hogy a fékfolyadék nem párolog el magától. A tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, egészen a fokozatos folyadékvesztésig, nyilvánvaló tócsák nélkül. A fékrendszer ezekben az autókban általában megbízható, de a főfékhenger tömítései elhasználódhatnak ilyen futásteljesítmény körül. Gyors tipp a javítási tapasztalataimból: Kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze a fékvezetékeket, miközben a főfékhenger cseréjét végzik. A szerelőm úgy találta, hogy a szivárgó henger állandó nyomásváltozásai elkezdték megterhelni az egyik közeli fékvezetéket. Azzal, hogy mindkettőt egyszerre javíttattam meg, megmentettem magam a lehetséges jövőbeli problémáktól. A javítás körülbelül 4-5 órát vesz igénybe, ha csak a főfékhengerről van szó. Győződjön meg róla, hogy utána alapos fékrendszer nyomáspróbát végeznek. Az autóm a javítás óta, 25000 km-en keresztül tökéletesen működött, nem volt többé folyadékveszteség vagy szivacsos pedálérzet. Az általam említett 480€ tartalmazott egy teljes fékfolyadék-öblítést, amit mindenképpen el kell végeztetni, amíg dolgoznak rajta. A régi folyadék tartalmazhat nedvességet és törmeléket, ami hatással lehet az új alkatrészekre.

(Fordította Angol)

Igazad van, az én autóm ugyanolyan tüneteket mutatott, mint a tiéd. Most foglaltam le holnap reggelre a szervizben, nagyjából 500 €-t ajánlottak a teljes fékrendszer ellenőrzésére, a főfékhenger cseréjére és a fékfolyadék átöblítésére. A napi ellenőrzések azt mutatják, hogy a folyadékszint lassan csökken. A főfékhenger csatlakozójának közelében lévő nedvesség meggyőzött arról, hogy ez ugyanaz a probléma, amivel te is szembesültél. Jobb, ha most javítjuk meg, minthogy a későbbiekben biztonsági problémákat kockáztassunk. Jó tipp a fékvezetékek ellenőrzésére, amíg bent vannak. Amikor felhívtam a boltot, megemlítettem a tapasztalataidat, és megkértem őket, hogy vizsgálják meg a vezetékeket bármilyen feszültségkárosodásra. Egyetértettek abban, hogy a munka elvégzése közben érdemes ellenőrizni az egész hidraulikus fékrendszert. Nagyon hasznos hallani, hogy az autója jól fut a javítás óta. Így jobban érzem magam, hogy inkább költsem a pénzt a megfelelő javításra, minthogy csak feltöltsem a folyadékot és reménykedjek a legjobbakban. Frissíteni fogom, amint a munka befejeződött, de úgy tűnik, elég korán elkaptam, mielőtt komolyabb fékhiba léphetett volna fel.

(Fordította Angol)