100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

davidhunter1

Smart Forfour tempomat meghibásodás & hibakódok

A Smart Forfour (2015, gáz, 130427km) sebességtartó automatikával kapcsolatos probléma merült fel. A hiba hibaüzenetként jelenik meg a sebességmérő kijelzőjén, és a tempomat teljesen működésképtelen. Úgy tűnik, hogy az autó elektronikája tárol néhány hibakódot. Tapasztalt már valaki hasonló problémát a Smartjával? Jó lenne hallani a javítási költségekről és arról, hogy pontosan mit kellett javítani, mielőtt elindulok egy szerelőhöz.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

louiswolf21

Ugyanez volt a tempomat hiba egy Smart ForTwo (2018) hasonló tünetekkel. A diagnosztika lefuttatása után a problémát egy hibás fojtószelep-működtetőre és a pedálszerelvény közelében lévő sérült vezetékcsatlakozásokra vezették vissza. A sebességtartó automatika nagymértékben támaszkodik az autó különböző elektronikai alkatrészei közötti megfelelő kommunikációra. Az én esetemben a fojtószelep-aktuátor csatlakozócsapjai megrongálódtak, ami időszakos jelveszteségeket okozott. A kábelköteg is kopásnyomokat mutatott ott, ahol a pedál közelében meghajlott. A javítás során kicseréltem a gázkar működtető egységet, és az érintett csatlakozási pontokat újrakábeleztem. Bár a hibakódok megfelelő azonosításához és a javítás ellenőrzéséhez speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség, mivel ez nem jelentett olyan kritikus biztonsági problémát, amely megakadályozná a vezetést. E rendszerek leggyakoribb hibapontjai általában vagy magát a működtetőt, vagy az elektromos csatlakozásokat érintik. Amikor ezek az alkatrészek meghibásodnak, az autó elektronikai rendszere érzékeli a következetlenséget, és biztonsági intézkedésként kikapcsolja a sebességtartó automatikát. Érdemes megjegyezni, hogy ha ezt nem javítják ki, az potenciálisan más elektromos problémákhoz vezethet a későbbiekben, mivel a megromlott kapcsolatok idővel több rendszerre is kihatnak.

(Fordította Angol)

davidhunter1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad a gázpedál-aktuátor cseréjével kapcsolatos tapasztalataidat. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel. Mielőtt időpontot foglalnék a javításra, megosztanád velem, mennyibe került neked a teljes javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más elektromos probléma, különösen arra, hogy a biztosítékdoboz vagy más elektronika problémamentes maradt-e utána.

(Fordította Angol)

louiswolf21

Nemrég kaptam vissza a Smart ForTwo-t a boltból, ahol a sebességtartó automatika meghibásodását javították. Eléggé megkönnyebbült, hogy kiderült, hogy csak egy laza kábelcsatlakozás a kormánykerék modul, sokkal egyszerűbb, mint a fojtószelep test cseréje, amit eredetileg azt hittem, hogy szükség lehet rá. A teljes javítás 95 € volt, ami fedezte a diagnosztikát és a hibás rendszer javítását. A szerelő említette, hogy ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak a Smart modelleknél, mivel a vezetékek idővel meglazulhatnak. A javítás óta a sebességtartó automatika tökéletesen működik, és más elektromos hiba nem jelentkezett. Semmi probléma a biztosítékdobozzal vagy más elektronikával. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy minden más normálisan működik, így úgy tűnik, hogy tényleg csak ez az egy kapcsolat okozta a gondot. Sokkal olcsóbb javítás, mint vártuk, és az autó elektronikája most már úgy működik, ahogy kell. Jobb, ha ezeket a dolgokat korán ellenőrizzük, mielőtt nagyobb problémákat okoznának.

(Fordította Angol)

davidhunter1 (Szerző)

Köszönet mindenkinek, aki megosztotta tapasztalatait. Végül kaptam a Smart fix múlt héten, és azt akarta, hogy zárja ki ezt a szálat az én javítási történet. Elvittem egy szakemberhez, aki azonnal bekötötte a diagnosztikai rendszerüket. Az autó elektronikája több hibakódot mutatott, amelyek a tempomat rendszerre mutattak. Alapos ellenőrzés után találtak egy sérült fojtószelep-aktuátort, hasonlóan ahhoz, amit mások is említettek. A javítási költség végül 320 € lett, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amitől tartottam. A biztosítékdoboz közelében néhány korrodált csatlakozást is felfedeztek és kijavítottak, miközben ott voltak, ami később problémákat okozhatott volna. A sebességtartó automatika most már hibátlanul működik. A javítás óta nincs figyelmeztető lámpa vagy hibaüzenet. A szerelő megemlítette, hogy ezek a működtetőegységek meghibásodása ismert probléma ezeknél a modelleknél, különösen, ha átlépik a 100000 km-t. Örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt más rendszerekre is hatással lehetett volna. Az egész javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és még néhány kisebb elektromos csatlakozást is kitisztítottak, amíg dolgoztak rajta.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: