jakoblight13
Skoda Yeti dízel teljesítményveszteség és füst
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
jakoblight13 (Szerző)
Őszintén szólva nem ellenőriztem a hátnyomás-érzékelőt, fogalmam sincs, hol kezdjem. És nem, nem próbáltam kényszerregenerálást. Mit csinál pontosan, és meg tudom-e csinálni magam, vagy jobb, ha a szakemberekre bízom?
(Fordította Angol)
franziskabecker39
A kényszerregenerálás lényegében magasabb hőmérsékleten égeti ki a koromrészecskéket a DPF-ből, mint a normál üzem. Ehhez diagnosztikai eszköz szükséges az eljárás elindításához és figyelemmel kíséréséhez. A füst és a teljesítményveszteség figyelembe vételével a DPF valószínűleg már túl van a tisztítás lehetőségén. Sajnos valószínűleg cserére lesz szükség. Javaslom, hogy vigye el egy szervizbe járművizsgálatra, hogy megerősítsék a DPF problémát és árajánlatot kapjon.
(Fordította Angol)
jakoblight13 (Szerző)
Nagyon köszönöm a segítségedet! Elvittem egy műhelybe, és egy járművizsgálat után megerősítették, hogy hibás DPF van benne. Végül az egészet ki kellett cserélnem, kb. 1550€-ba került. Jaj! De legalább a kocsi most simán megy.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
franziskabecker39
Hangja egy klasszikus DPF-problémának. Hasonlóval volt dolgom a Yetimmel is, bár nem emlékszem az évjáratára. Ellenőrizted a kipufogógáz-nyomásérzékelőt? Egy érzékelőhiba hasonló tüneteket válthat ki, még akkor is, ha a DPF nincs teljesen eltömődve. Próbáltál már kényszerregenerálást diagnosztikai eszközzel?
(Fordította Angol)