Skoda Rapid dízelmotor problémák

Hűha, ez durván hangzik! Igen, a tünetek egyértelműen a szívócsonkra utalnak. Az a rángatózás és a motorhiba lámpa? Klasszikus. Először is, ellenőrizted már a nyilvánvaló szívóoldali szivárgásokat? Figyelj oda a szívócsonk és a tömlők környékére, amikor a motor jár, hallasz-e sziszegő hangot. És milyen hiba kódot adott a memória? Ennek ismeretében a dolgok tisztábbak lesznek. De őszintén szólva, egy égett szívócsonk ennyi kilométernél nem példa nélküli. Problémát okozhat egy tömítés szivárgás is, ami a szívócsonk nyomását befolyásolja.

(Fordította Angol)

Köszönjük a gyors választ! Hallgattam egy kicsit, de a képzetlen fülemnek minden normálisnak tűnt! Hogyan lehet pontosan ellenőrizni a levegőbeömlő szivárgását? És lehet-e magam is ellenőrizni a szívócsonkot, vagy ezt inkább szakemberre kell bízni? Ami a hibakódot illeti, azt még egyszer ellenőriznem kell, de valami "motorhibás gyújtás" -szerűre emlékszem.

(Fordította Angol)

Oké, a "gyújtáskimaradás" a többi tünettel együtt tényleg megerősíti a szívócsonk elméletet. Őszintén szólva, megfelelő szerszámok nélkül nehéz önmagában kiszűrni a beszívott levegő szivárgását. Próbálhatsz permetezni egy kis karburátortisztítót a szívócsonk és a tömlők köré, miközben a motor jár – ha a fordulatszám változik, az szivárgásra utal. DE légy nagyon óvatos, tűzveszély és minden! A tünetek – rángatás, lefulladás, hibakód, erős szag – és az autó kora alapján komolyan fontolóra venném, hogy elvidd egy megfelelő szerelőhöz. Úgy hangzik, mintha a szívócsonk lehetne a tettes, és ha ez egy égő probléma, akkor valószínűleg jobb, ha a szakemberekre bízzuk.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna köszönetet mondani a segítségéért! Elvittem egy szerelőhöz, és tökéletesen igaza volt - a szívócső volt a probléma. Megmutatták a régit, és valóban kiégett. 1180€-ba került a javítás, de a kocsi most már simán, mint az olaj fut. Nincs több rángatás vagy lefulladás! Köszönöm, hogy a jó irányba terelt.

(Fordította Angol)