DKoenig
Škoda Karoq problémák az EGR szeleppel
Rázkódás üresjáratban
A motor magától leáll
Ellenőrizze a motor fényét
Erős kipufogógáz szag
Instabil motor
A motor teljesítményének csökkenése
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a gyors választ! Az enyémben most 198765 km van, és az utolsó szerviz kb. 10.000 km-rel ezelőtt volt. Akkor még minden rendben volt. A tapasztalataid határozottan nagyon hasonlóan hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Hát meglátjuk mit mond a szerviz. A költségekről szóló infód is nagyon hasznos, legalább nagyjából képet kapok arról, hogy mire számíthatok. Köszönöm szépen!
(Fordította Német)
Szia, örülök, hogy segíthettem! Az autód futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült. Ilyen magas futásteljesítmény mellett nem ritka, hogy az olyan alkatrészek, mint az EGR-szelep elkezdenek pörögni. Szerintem jó úton jársz a találgatásoddal. De mint mondtam, a biztonság kedvéért ellenőriztesse a szervizben. Talán szerencséd lesz és valami kevésbé értékes dologról van szó. Örülnék, ha beszámolnál arról, hogy mit talál a szerviz és mi lesz a továbbiakban. Sok szerencsét! Addig is jó utat és maradj biztonságban!
(Fordította Német)
Szia, hasonló problémám volt a Skoda Kodiaq dízelemmel, amely csak egy évvel idősebb, mint a tiéd (2018-as modell). Jelentkezem itt, mint valaki, akinek van némi tapasztalata az autókkal kapcsolatban, de nem szakértő. A szervizem megállapította, hogy az EGR szelep volt hibás és beragadt, ahogy te is sugallod. A javítási költség 355,00 euró volt, amit ki is fizettem. A tünetek nagyon hasonlóak voltak az Ön által leírtakhoz. Az EGR-szelep cseréjével sikerült megoldani a problémát. Tehát ez lehet az, ami az Ön autóját zavarja. De javaslom, hogy a biztonság kedvéért ellenőriztesse egy szervizben. Mennyi kilométert futott az autója? És mikor volt utoljára szervizben? Ezek az információk segíthetnek jobban megismerni a problémát. Remélem, ez segít!
(Fordította Német)