100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

OttoMengelFan

Segítséget keres 2014 Hyundai i20 Diesel Issues: Fekete kipufogógáz füst, Check Engine Light, és gyenge üzemanyag-gazdaságosság

A DPF regenerációjának meghibásodása

|

Ellenőrizze a motor fényét

|

A motor teljesítményének csökkenése

|

Instabil motor

|

Gyenge üzemanyag-fogyasztás

|

Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor

Sziasztok, a 2014-es Hyundai i20 Diesel autóm mostanában elég nehéz időszakot él át. Észrevettem fekete kipufogógáz füstöt, amikor megnyomom a gázt, a motorlámpa ragyog rám, és felejtsd el a teljesítményt; úgy érzem, mintha elvesztette volna nagy időre. A motor nem jár egyenletesen, és úgy tűnik, a DPF nem regenerálódik. Az üzemanyag-fogyasztásom is visszaesett, méghozzá nagyon! Szerintem a dízel részecskeszűrővel van gond. Volt már valakinek hasonló helyzete? Nagyon szeretném hallani a tapasztalataitokat, hogy hogyan jöttetek rá és hogyan oldottátok meg. Bármilyen tippet a probléma nyomára bukkanva nagyon megköszönnék. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


AnnaBau

Szia! Hasonló problémám volt a Hyundai i10 2012-es dízel modellel, és azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autós bütykölésben. Az általad leírt tünetek, mint például a fekete füst és a motor teljesítményének csökkenése, a dízel részecskeszűrővel kapcsolatos problémára utalnak. Az én esetemben kiderült, hogy a DPF belsőleg hibás volt, és ki kellett cserélni. Elvittem a helyi szervizbe, és kb. 1550 €-t köhögtem ki a DPF javíttatásáért (nem volt kellemes meglepetés, mondhatom). Tudna néhány további részletet mondani az i20-asáról? Bármi konkrétum a hangok, szagok, vezetési körülmények tekintetében, amikor a problémák jelentkeznek? Minél több információt ad, annál többet tudunk segíteni a probléma megoldásában!

(Fordította Angol)

OttoMengelFan (Szerző)

Hé, értékelem a hozzászólásodat. Nincsenek konkrét hangok vagy szagok, amelyeket észrevettem, de a probléma úgy tűnik, hogy fokozódik, amikor autópályán vezetek, különösen hosszú utak során. Ami a vezetési körülményeket illeti, rosszabb, ha a motor hideg. Az i20-asom 104916 KM-t futott, az utolsó szervizelés körülbelül egy hónappal ezelőtt történt. Úgy tűnik, lehet, hogy nekem is ugyanazt a DPF csere költséget kell viselnem, mint neked! Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, bár most már jobban felkészültem arra, ami jön. Egészségedre!

(Fordította Angol)

AnnaBau

Hé! Ne aggódj. Örülök, hogy segíthetek. Az általad említett körülmények biztosan DPF-problémákra utalnak. Emlékszem, amikor az i10-esem ugyanilyen problémákat okozott, a turbó is megsérült. Ezt mindenképpen ellenőrizd, ha már a szervizben vagy. Kár a költségekért, de hosszú távon olcsóbb, mint egy új motor vagy rosszabb esetben egy új autó. Bárcsak már a legutóbbi szervizeléskor észrevehettük volna. Azt tanácsolom, ha lehet, kössön biztosítást a DPF-re a jövőre nézve. Ez egy drága alkatrész, az biztos. Tájékoztasson minket, hogy a hasonló problémákkal küzdők is kaphassanak egy kis útmutatást. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

OttoMengelFan (Szerző)

Hé! Remek tanács! Mindenképpen megnézetem a turbót, amikor elviszem az i20-asomat a szervizbe. Kár, hogy a legutóbbi szervizelésnél nem fogták fel, de hé, most már mit lehet tenni, nem? És ez egy értékes tipp a DPF biztosításával kapcsolatban, utána kell néznem. Biztos, hogy frissíteni fogom, amint ezt rendezni. Remélhetőleg az itteni beszélgetésünk segít valakinek, aki hasonló problémákkal küzd. Köszönöm az időt és a tanácsokat. Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva