SebSpeedy
Seat Exeo Diesel 2008: A motor sérülésének tünetei és a lehetséges hibás érzékelő hibája
Rángatás gyorsításkor
A motor magától leáll
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
A motor teljesítményének csökkenése
Ellenőrizze a motor fényét
Instabil motor
Leállás üresjáratban
Erős kipufogógáz szag
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm a választ és a támogatást! Jó tudni, hogy neked is hasonló problémáid voltak a Seatoddal, és hogy az érzékelő volt a bűnös. Szerintem én is megnézetem egy szerelővel, aki jártas a témában. Arra emlékszel, hogy mennyibe került neked a javítás összesen? És a javítás óta volt-e bármilyen más probléma, vagy minden tökéletesen működött? Remélem nekem is minden simán megy! Még egyszer köszönöm!
(Fordította Német)
Hé, semmi gond! A szerelőnél tett látogatás után valóban kicserélték az alacsony nyomású üzemanyagrendszer-érzékelőt, és azóta minden rendben megy a Seatommal. Ami a költségeket illeti, 222 eurót kellett fizetnem, mert a csatlakozó hibás volt. Nem volt éppen olcsó, de a javítás óta nem volt több problémám. Remélhetőleg nálad is ugyanilyen zökkenőmentesen fog működni. Sok szerencsét!
(Fordította Német)
Szia, köszönöm a választ! Kicsit több, mint amire számítottam, de úgy hangzik, hogy mindenképpen megéri a pénzt, ha az autóm utána úgy fut, ahogy kell. A tapasztalataid tényleg segítenek abban, hogy jobban megértsem, mire számíthatok a szerelőtől. Holnap reggel átnézetem az autót a szervizben, és remélhetőleg minden olyan simán fog menni, mint nálad. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Német)
Szia, nekem is hasonló problémám volt a 2011-es Seat Ibizámmal. Az enyémnek is gondjai voltak a gyorsulással, fekete füsttel, megnövekedett üzemanyag-fogyasztással, az egésszel. Az autóm folyamatosan magától kikapcsolt, ami nagyon idegesítő volt. Végül ellenőriztem az alacsony nyomású üzemanyagrendszer érzékelőjét, és rájöttem, hogy valóban az okozta a problémát. A szerelőnek ki kellett cserélnie a hibás érzékelőt, és alaposan ki kellett tisztítania az üzemanyagrendszert. Ezután ismét úgy futott, mint az óramű. Nem kis probléma volt, de sokkal biztonságosabbá tette a vezetést. Mindenképpen ajánlom, hogy szakemberrel ellenőriztesse és javíttassa meg, még akkor is, ha a legutóbbi műhelylátogatás nem volt olyan nagyszerű. Szerintem a legjobb, ha őszinte és közvetlen vagy a szerelővel, és elmagyarázod neki a tüneteket, hogy pontosan tudja, mit kell tennie. Sok sikert!
(Fordította Német)