S8 üzemanyag-szivattyú meghibásodásának tünetei & Javítási útmutató

Mint valaki, akinek van némi autójavítási tapasztalata, tavaly hasonló üzemanyagrendszer-problémákkal küzdöttem a 2011-es S6-omon. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, motorleállás, durva üresjárat és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kezdetben én is üzemanyagszivattyú meghibásodására gyanakodtam. Miután elvittem a műhelybe, a diagnosztikai vizsgálat kiderítette, hogy valójában csak egy hibás vezeték csatlakozása volt az üzemanyag-befecskendező rendszerhez. A kábelcsatlakozás idővel megromlott, ami a benzin következetlen szállítását okozta a motorba. A javítás viszonylag egyszerű volt, 95 euróért kicserélték a sérült vezetékeket és csatlakozókat, és az autó azóta tökéletesen működik. Az egész javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, ami sokkal gyorsabb és olcsóbb volt, mint a teljes üzemanyagszivattyú-egység cseréje. Ha a tünetek megegyeznek, akkor lehet, hogy ugyanezzel a problémával állunk szemben. Mielőtt azonban végleges javaslatokat tennénk, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Bármilyen közelmúltbeli üzemanyagrendszer-karbantartás? Vannak konkrét hibakódok? A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami mással van dolga.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 29500 km-nél történt, ahol a szerelő alapos autóipari diagnózist végzett, de akkor nem talált üzemanyagrendszeri problémát. A szerviz után kb. 200 KM-rel kezdődtek a problémák. A hibakódok a P0171 és P0087 hibakódokra utalnak, amelyek szűkös üzemanyagkeverékre és alacsony üzemanyagcsőnyomásra utalnak. Az indítási problémák jobban jelentkeznek, ha a motor hideg, és az üzemanyag-befecskendező problémái reggeli indításkor rosszabbnak tűnnek. A tesztelés következetlen benzinszállítási arányokat mutat, ami egybevág az előző válaszban szereplő, esetleges vezetékezési problémákra utaló adatokkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A hibakódokat és a tüneteket látva felül kell vizsgálnom korábbi értékelésemet, miszerint ez csak egy vezetékezési probléma. Az én S6-omban, amikor mélyebbre ástam, miután hasonló kódokat kaptam, kiderült, hogy a kiváltó ok összetettebb, mint azt kezdetben gondoltam. A P0171 (sovány keverék) a P0087 (alacsony nyomás a befecskendező sínben) mellett erősen utal arra, hogy üzemanyag-szállítási probléma áll fenn, amely akár az üzemanyagszivattyúból, akár magukból az injektorokból eredhet. Az autójavító szakemberek végül megállapították, hogy 2 üzemanyag-befecskendezőm részben eltömődött, ami szabálytalan üzemanyag-szórási mintázatot okozott. A teljes javítás az én esetemben a következőket foglalta magában: Az összes üzemanyag-befecskendező tisztítása, 2 sérült befecskendező cseréje, új üzemanyagnyomás-érzékelő beszerelése A végső költség 780 euró volt, és körülbelül 6 órányi munkát igényelt. Tekintettel arra, hogy az Ön autója a legutóbbi szervizelés után azonos tüneteket mutat, azt javaslom, hogy a teljes üzemanyag-szivattyú cseréje előtt vizsgálja meg az üzemanyag-befecskendezőket. A motor leállása és a hidegindítási problémák gyakran inkább injektorproblémákra utalnak, mint a teljes üzemanyagpumpa meghibásodására. Megnézné, hogy az üzemanyagnyomás mérése ingadozik-e a motor működése közben? Ez segíthet eldönteni, hogy injektorproblémákkal vagy egy meghibásodott szivattyúval van-e dolgunk.

(Fordította Angol)

Hadd osszam meg egy frissítést a javaslatok nyomon követése után. Egy szakemberrel további vizsgálatokat végeztettem, amelyek az üzemanyagnyomás-mérésekre összpontosítottak. Az eredmények jelentős nyomásingadozásokat mutattak a motor működése közben, 58 PSI-ről 32 PSI-re csökkent időnként. Ez a vizsgálat megerősítette, hogy az autóm teljesítményével kapcsolatos problémák többféle probléma kombinációjából erednek. Az autóipari diagnózis mind az üzemanyag-befecskendezők meghibásodását, mind az üzemanyag-szivattyú gyengülését feltárta. Két injektor súlyos eltömődést és szabálytalan szórásképet mutatott, míg az üzemanyagszivattyú körülbelül 60%-os kapacitással működött. Ez magyarázza a hidegindítási problémákat és a következetlen teljesítményt. Úgy döntöttem, hogy az üzemanyagrendszer teljes felújítását végzem el: Az összes üzemanyag-befecskendező cseréje a kiegyensúlyozott teljesítmény biztosítása érdekében, Új üzemanyagszivattyú-egység beszerelése, A teljes üzemanyagrendszer tisztítása A teljes javítási költség 1450 euró volt, körülbelül 8 óra munkával. Bár ez a munka nagyobb volumenű volt, mint azt eredetileg reméltük, az autó most már tökéletesen működik, nincsenek indulási problémák vagy durva üresjárat. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Visszatekintve, az átfogó javítás volt a helyes döntés ahelyett, hogy egyes alkatrészeket próbáltunk volna egyesével megjavítani.

(Fordította Angol)