100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

josephthunder3

S8 Motorleállás: Üzemanyagrendszer-szivárgás

2010-es S8-asom (111187km, benzinmotor) folyamatosan leáll alapjáraton, és a motorellenőrző lámpa égve marad. A helyi szerelő említette az üzemanyagtartály szellőzőrendszerének esetleges szivárgását, de a korábbi rossz javítási tapasztalatok után szükségem van egy második véleményre. Volt már valakinek hasonló tünetekkel dolga és mi volt a tényleges probléma? A szerelője használta a szivárgáskeresést a forrás megtalálásához? Keresem a javítási költségbecsléseket és megbízható bolt ajánlásokat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

gabrieltiger14

Mint egy A6 3.0T tulajdonos 2013-tól, majdnem azonos tüneteket tapasztaltam, üresjáratnál leállt a motorellenőrző lámpával. A probléma valóban az üzemanyagtartály szellőzőrendszerével volt. A párologtató rendszerben lévő öblítőszelep meghibásodott, ami megakadályozta a megfelelő üzemanyaggőz-kezelést. A rendszerhibám hibakódokat váltott ki a helytelen üzemanyagtartály-nyomással kapcsolatban. A szerelő füstalapú szivárgásvizsgálattal erősítette meg a diagnózist, amely egy hibás aktívszénszűrőt és megromlott tömítéseket mutatott ki. A javítás a teljes öblítőszelep-egység és a faszéntartály cseréjét jelentette. Bár a motor épségét érintő mechanikai probléma nem volt jelentős, azonnali figyelmet igényelt, mivel: Rossz alapjárati stabilitást okozott, Megnövekedett a károsanyag-kibocsátás, Esetleg üzemanyag-ellátási problémákat okozhat, Megbukhat a károsanyag-kibocsátási teszteken A javítási folyamat egyszerű volt, de az alkatrészek cseréje után speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a rendszer épségének ellenőrzéséhez. A nyomásérzékelő értékének a specifikáción belül kellett lennie ahhoz, hogy a motorellenőrző kódok véglegesen törlődjenek. Ez gyakori hiba a korabeli VAG motoroknál, különösen nagyobb futásteljesítmény esetén. A megfelelő diagnózis elvégzése szivárgásérzékelő berendezéssel elengedhetetlen a rossz alkatrészek cseréjének elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

josephthunder3 (Szerző)

Köszönöm, hogy részletesen beszámoltál az A6-os tapasztalataidról. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit az én S8-am csinál. Örömmel hallom, hogy valószínűleg csak az öblítőszelep és a szellőztető alkatrészek, nem pedig valami komolyabb dolog. A javítás után a motorellenőrző lámpa végleg kialudt? Szintén kíváncsi vagyok, hogy végül mennyi volt a teljes költség az alkatrészek és a munkadíj. Azt akarom, hogy a költségvetés megfelelő, és győződjön meg róla, hogy mindent rendesen rögzíteni az első alkalommal. A helyi boltom árajánlatot tett a szivárgásvizsgálatra, de kíváncsi vagyok, hogy a javítás során felmerült-e még valami, amire figyelnem kell, amíg nyitva van?

(Fordította Angol)

gabrieltiger14

Miután megjavíttattam az A6-osomon az üzemanyagtartály szellőzőrendszerét, a kibocsátás-ellenőrző rendszer hibátlanul működött. A motorellenőrző lámpa azonnal kialudt, és soha többé nem tért vissza. A javítás a hibás aktívszénszűrőre összpontosított, ami 275 euróba került, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. A szivárgásvizsgálat elengedhetetlen volt a megfelelő diagnózishoz, és megerősítette, hogy más probléma nem áll fenn. A légáramlás és az üzemanyag-hatékonyság a szellőzőrendszer javítását követően ismét normális lett. Győződjön meg róla, hogy a szerelője a javítás után ellenőrzi a rendszer nyomásértékének helyességét. Az én esetemben más alkatrészekre nem volt szükség, de érdemes a rendszerhez való hozzáférés során megvizsgálni a környező tömítéseket és csatlakozásokat. Ez a megelőző ellenőrzés segíthet elkerülni a rendszer jövőbeli meghibásodási problémáit. Az ilyen egyszerű karbantartás zökkenőmentesen működteti ezeket a motorokat, csak győződjön meg róla, hogy a javítás után minden emissziószabályozó alkatrészt megvizsgálnak, hogy minden a terveknek megfelelően működik.

(Fordította Angol)

josephthunder3 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Csak meg akartam osztani, hogyan ment a javításom, ha mások is belefutnak ebbe. Megkaptam az S8 fix múlt héten. A szerelő lefuttatta a szivárgásvizsgálatot, amely megállapította, hogy az öblítőszelep teljesen meghibásodott. Felfedeztek egy repedt emissziószabályozó tömlőt is, ami további nyomásveszteséget okozott. A teljes javítás 340 euróba került: Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, és a motorellenőrző lámpa végre nem világít. Örülök, hogy elvégeztettem a teljes rendszerellenőrzést, mivel az a plusz repedt tömlő később problémákat okozhatott volna. Az üzemanyag-hatékonyság is észrevehetően javult. A javítás összesen körülbelül 3 órát vett igénybe. A szerelőm megmutatta a régi meghibásodott alkatrészeket, ami segített megérteni, hogy valójában mi a baj. Jól elköltött pénz, hogy a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot elvégezték.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: