S6 O2-érzékelő problémák, amelyek magas üzemanyag-fogyasztást okoznak

Nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös Audi S4-emmel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, meg tudom osztani, hogyan alakult számomra ez a helyzet. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal, magas üzemanyag-fogyasztás és motorellenőrző lámpa. Miután az érzékelő vizsgálata megerősítette az oxigénszenzor meghibásodását, rájöttem, hogy valójában csak egy sérült vezetékcsatlakozás volt az érzékelőhöz, nem pedig maga az érzékelő volt hibás. A javítás az O2-érzékelőhöz vezető kábel és csatlakozó javítása volt, ami 95 euróba került. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A jármű károsanyag-kibocsátása és a levegő-üzemanyag keverék normalizálódott, amint az érzékelő ismét megfelelő elektromos bemenetet kapott. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e durva üresjáratot? A motorellenőrző lámpa villog vagy állandóan világít? Tapasztal-e teljesítménycsökkenést gyorsításkor? Milyenek a jelenlegi üzemanyag-fogyasztási adatai? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete valóban azt tükrözi-e, amivel én is találkoztam az S4-emmel, vagy esetleg más tényezőkkel is számolni kell.

(Fordította Angol)

Az én autómban 154751 KM van az órán, és bár értékelem a vezetékekkel kapcsolatos tanácsokat, az én esetem másnak tűnik. Miután utánaolvastam a kapcsolódó problémáknak, a tünetek inkább az O2-érzékelő egységen belüli fűtőelem teljes meghibásodására utalnak. A kipufogórendszer egyébként normális működést mutat, de a tartós meghibásodásjelző azt sugallja, hogy ez a hibás érzékelő befolyásolja a motorvezérlést. Az üzemanyag-fogyasztáson túlmenően mostanában hidegindításkor enyhe tétovázást is észlelek, ami még inkább megfelel a fűtőelemek gyakori meghibásodásának ezekben a konkrét autóalkatrészekben. A csere előtt átfogóan tesztelni fogom az érzékelőt, hogy biztosan azonosítani tudjuk a pontos problémát. Látott valaki más is hidegindítási problémákat az érzékelő ilyen leolvasásaival együtt?

(Fordította Angol)

A leírtak alapján, különösen a hidegindítási problémák, határozottan úgy hangzik, mintha az O2-érzékelő fűtőelem meghibásodna, nem pedig a vezetékezés. Az én S4, azt hittem, hogy kezdetben a vezetékek javítása mindent megold, de végül kellett cserélni a teljes érzékelő egység néhány hónappal később, amikor hasonló hidegindítási problémák merültek fel. Az O2-érzékelő rendszerben részt vevő autóalkatrészek meglehetősen érzékenyek a hőmérséklet-változásokra. Amikor végül kicseréltem az érzékelőt, mind a hidegindításkor jelentkező tétovázás, mind a magas üzemanyag-fogyasztási problémák teljesen megoldódtak. A jármű károsanyag-kibocsátása visszatért a normális szintre, és a hibajelző végre tartósan kialudt. Miután az S4-esemmel foglalkoztam, megtudtam, hogy a leépült fűtőelemek gyakran mutatják ezeket a fokozatosan kialakuló tüneteket, amelyek általános teljesítményproblémákkal kezdődnek, és végül a hidegindítási viselkedést is befolyásolják. Az Ön által említett átfogó tesztelés okos megközelítés. Amikor az enyémet megvizsgáltattam, a mérési eredmények egyértelműen azt mutatták, hogy a fűtőelem nem érte el a megfelelő üzemi hőmérsékletet. A teljes szenzorcsere végül 285 euróba került a munkadíjjal együtt, de minden egyes centet megért, figyelembe véve a javuló teljesítményt és a normalizálódó üzemanyag-fogyasztást. Kíváncsi lennék, hogy az Ön vizsgálata mit mutat, mivel ezeket a problémákat néha nehéz lehet véglegesen diagnosztizálni.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes inputot az O2-érzékelő problémáival kapcsolatban. Miután áttekintette a javaslatokat, és összehasonlítva őket az én tünetek, úgy érzem, magabiztosabban halad előre a vizsgálat és valószínűleg cseréje az érzékelő. A hidegindítási problémák a következetes üzemzavarjelzővel és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással kombinálva valóban az O2-érzékelő meghibásodott fűtőelemére utalnak. A héten átfogó szenzorvizsgálatot tervezek, hogy megerősítsem a diagnózist, mielőtt a cserével folytatnám. 154751 KM az én S6, van értelme, hogy ezek az alkatrészek szükség lehet figyelmet. Bár az említett 285 eurós javítási költség jelentős, a megfelelő levegő-üzemanyag arány helyreállítása és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése miatt megérné. A motorellenőrző lámpa elég tartósan világít, és ennek megfelelő kezelése segíthet a jármű optimális károsanyag-kibocsátásának és teljesítményének fenntartásában. Frissíteni fogom, amint megkapom a vizsgálati eredményeket, és többet tudok az érzékelő hibás működésének pontos természetéről. Nagyon remélem, hogy ez megoldja mind a hidegindítás tétovázását, mind az üzemanyag-fogyasztási problémákat.

(Fordította Angol)