S6 nyomatékváltó problémák: Csikorgás és fogaskerekek csúszása

Nagyon hasonló problémám volt a 2012-es S7-emmel, és mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, tudtam, hogy ez szakmai figyelmet igényel, amikor a sebességváltó pontosan ezeket a tüneteket kezdte mutatni. Kiderült, hogy az automata sebességváltó blokkoló kuplung problémáját egy hibás nyomatékváltó okozta. A tüneteim pontosan megegyeztek az önökével, durva váltás, csikorgó hangok a sebességváltás közben, és a rettegett sebességváltó figyelmeztető lámpa. A gyorsítás közbeni motorlökés különösen aggasztó volt. A műhely először egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, majd megerősítette, hogy az automata sebességváltó átalakító hibás. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 2120 euróba került. Ki kellett szerelniük a sebességváltót, hogy kicseréljék a nyomatékváltó egységet. Az egész folyamat körülbelül 4 napig tartott. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön helyzetére vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: Az S6 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor jelentkeztek először a tünetek? Észlelt-e váltófolyadék szivárgást? A probléma rosszabbodik, ha a motor meleg? Vannak szokatlan hangok, amikor parkolóból sebességváltóba kapcsol? A diagnosztikai folyamat döntő fontosságú az automata sebességváltóval kapcsolatos problémák esetén, mivel a hasonló tünetek néha különböző okokra utalhatnak.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban végeztem el a 27480 KM-es szervizelést. Ezek a sebességváltó problémák nem sokkal ezután kezdődtek. A kuplung probléma úgy tűnik, rosszabb, ha az autó teljesen bemelegedett, és igen, van egy határozott clunk, amikor váltás parkolásból drive. A szerelőm kezdetben szolenoidproblémákra gyanakodott, de mivel a nyomatékváltóval kapcsolatos tapasztalatai hasonlóak az Ön tapasztalataihoz, megkérem őket, hogy vizsgálják meg ezt az utat. A javítási költségbecslés hasznos, ad nekem egy becslést arról, hogy mire számíthatok. Az autó alatt még nem vettem észre folyadékszivárgást. A durva váltás az első néhány fokozatban tűnik a legkifejezettebbnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek, különösen a teljesítmény romlása melegen és a parkolásból a vezetésbe való átmenet során tapasztalható csattanás, erősen egybevágnak az én nyomatékváltó meghibásodással kapcsolatos tapasztalataimmal. A szervizelés utáni időzítés figyelemre méltó, bár valószínűleg véletlen egybeesés. Az Ön által leírt automata sebességváltó tünetei pontosan megfelelnek az én esetemnek. Amikor a nyomatékváltóm kezdett meghibásodni, a kezdeti sebességváltás különösen durva volt, ahogy Ön is említette. A sebességváltó-javító szakember elmagyarázta, hogy a reteszelő kuplung meghibásodása gyakran először az alacsonyabb fokozatban jelentkezik, mielőtt a teljes sebességtartományt érinti. A folyadékszivárgás hiánya valójában hasonló az én helyzetemhez, a nyomatékváltó meghibásodása külső szivárgás nélkül következett be. A motor surrogása és a sebességváltó teljesítményproblémái voltak a fő jelek. Mivel a futásteljesítménye viszonylag alacsony, 27480 KM, érdemes lenne megnézni, hogy érvényes-e még valamilyen garanciális fedezet. A javítási költségeim jelentősen magasabbak lettek volna, ha késlekedtem volna a konverterhiba kezelésével, mivel a további üzemeltetés további sebességváltó-károsodást kockáztatott volna. A szerelője által javasolt szolenoid-elméletet érdemes megvizsgálni, de a tünetek mintázatát tekintve, különösen a meleg motor teljesítményével kapcsolatos problémákat, valószínűleg a nyomatékváltó a bűnös. Javasolnám egy teljes sebességváltó diagnosztika elvégzését a megerősítéshez.

(Fordította Angol)

Tekintettel a megosztott részletekre, mindenképpen a nyomatékváltó vizsgálatát fogom folytatni, nem pedig csak a szolenoid ellenőrzését. Az automata sebességváltó tünetei túlságosan is egyeznek ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam, különösen a romló teljesítményt, amikor meleg van, és azt a jellegzetes klappoló hangot, amikor parkolásból hajtásba vált. A javítási költségtartomány hasznos a költségvetés összeállításához, a biztonság kedvéért 2500 euró körüli összeget teszek félre. Jövő héten tervezem, hogy elviszem a műhelybe az automata sebességváltó teljes diagnosztikai vizsgálatára. A kuplungprobléma túlságosan hasonlít a másik esethez ahhoz, hogy véletlen legyen. Bár az alacsony futásteljesítmény elkeserítő egy ilyen komoly probléma esetén, inkább most foglalkoznék vele, mielőtt további váltókárokat kockáztatnék. Először is utánanézek a fennmaradó garanciális fedezetnek, bár az autó korát tekintve nem túl reményteljes. Legalább a folyadékszivárgás hiánya arra utal, hogy a konverter meghibásodása csak a nyomatékváltó egységre korlátozódhat. Amint megkapom a hivatalos diagnózist, frissíteni fogom. Köszönöm, hogy ilyen részletes információkat osztott meg a hasonló tapasztalatokról, tényleg segített leszűkíteni a valószínű okot.

(Fordította Angol)