robertschneider94
S5 dízel szűrőfűtés, ami teljesítményveszteséget és rossz MPG-t okoz
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
robertschneider94 (Szerző)
Köszönöm a részletes magyarázatot a kábelköteggel és a csatlakozási problémákkal kapcsolatban. A hidegindítási és durva üresjárati problémák pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam. Én végül kaptam az enyém fix azonnal, mivel észrevettem, hogy a motor leállt egyre rosszabb, különösen miután ült egy éjszakán át. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Az üzemanyagszűrő szerelvényem és a kapcsolódó alkatrészek készen állnak a jövő héten történő cserére, de szeretném tudni, hogy mire számíthatok a költségek tekintetében. Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más üzemanyagvezeték probléma a javítás óta.
(Fordította Angol)
emilstorm2
Megtörtént a javítás, és az üzemanyagszűrő-fűtés most már tökéletesen működik. A szerelő talált egy korrodált dugócsatlakozást, amely az időszakos elektromos problémákat okozta, hasonlóan ahhoz, ami a motor leállási problémáit okozta. A teljes költség 95 euró volt a kábel és a csatlakozások rögzítése, ami sokkal kevesebb volt, mint amitől kezdetben tartottam. A javítás óta a dízelmotor zavartalanul működik, nincsenek hidegindítási problémák vagy üzemanyagrendszeri problémák. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a durva üresjárat teljesen megszűnt. A javítóműhely alapos munkát végzett az összes kapcsolódó alkatrész ellenőrzése során, ami valószínűleg segített megelőzni a visszatérő problémákat. A javítás óta eltelt egy évben nem volt más üzemanyagvezeték-probléma. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás során megfelelően ellenőrizték az összes elektromos csatlakozást, mert általában ott van az igazi probléma, nem csak a szűrőcserénél.
(Fordította Angol)
robertschneider94 (Szerző)
Múlt héten elvittem az autómat egy új szerelőhöz, és mindent rendbe hoztam. Az egész diagnosztikai folyamat pontosan megegyezett az Ön által leírtakkal, korróziós vezetékeket találtak az üzemanyagszűrő fűtőberendezéséhez, valamint néhány sérült csatlakozót. A teljes javítás 320 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a teljes üzemanyagszűrő egységet, az összes kapcsolódó vezetéket, és közben kitisztították a környező üzemanyagvezetékeket. Drágább, mint az Ön javításánál, de elég sok megelőző munkát végeztek. A teljesítménybeli különbség elképesztő. A hidegindítás most már zökkenőmentes, a teljesítmény leadása visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás visszaesett arra, aminek lennie kellene. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam a tél előtt. A motor sokkal halkabban is működik, azt hiszem, hozzászoktam a durva üresjárathoz anélkül, hogy tudtam volna, mennyire rossz volt. A javítás óta nem volt semmilyen üzemanyagrendszeri problémám. Az új szerelő valóban megmutatta nekem az összes korrodált alkatrészt, amit eltávolítottak, ami segített megmagyarázni, miért küzdött a motor annyira. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi műhelylátogatásaim.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
emilstorm2
Tavaly télen ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy A6 3.0 TDI-nél. Az üzemanyag-hatékonyság jelentősen csökkent, és a motor teljesítménycsökkenést mutatott, különösen hidegindításkor. Az üzemanyagszűrő-fűtés meghibásodása rossz üzemanyagrendszer-teljesítményt és hidegben a motor leállását okozza. A probléma az üzemanyagszűrő fűtőelemhez csatlakozó kábelköteg sérülése volt. A korrózió bejutott a dugaszcsatlakozásba, ami megszakított elektromos kapcsolatot okozott. Ez egy ismert gyenge pont ezeknél a dízelmotoroknál. A javítás során kicserélték a teljes kábelköteget és az üzemanyagszűrő-fűtőelem csatlakozóegységét, valamint megelőző karbantartásként új üzemanyagszűrőt szereltek be. Ez egy mérsékelt javítás volt, nem volt motorveszélyes, ha időben észlelték, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényel a további üzemanyagrendszeri problémák megelőzése érdekében. Győződjön meg róla, hogy a műhely mind a fűtőelemet, mind a vezetékeket/csatlakozókat ellenőrzi. Néha a szerelők csak a szűrőt cserélik ki anélkül, hogy az elektromos hibával foglalkoznának, ami ismétlődő problémákhoz vezet. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak meg kell mutatnia, hogy a fűtőelem vagy csak a vezetékezés okozza-e a hibakódot.
(Fordította Angol)