S4 masszázsülés funkció halott, kapcsoló/motor probléma

Volt egy hasonló masszázsülés meghibásodás a 2016-os Audi A4-esemben. Az autóülések teljesen elvesztették masszázsfunkciójukat, és az üléskapcsoló nem reagált többé. Kiderült, hogy a probléma egy sérült kábelköteg volt, ahol a kábelek az ülésvezérlő modulhoz csatlakoznak. Az ülésbeállítás állandó mozgása végül átkoptatta a védőburkolatot, ami elektromos problémát okozott a csatlakozásokban. A javításhoz szükséges: Az üléskárpit eltávolítása, A teljes kábelköteg cseréje, Új masszázsvezérlő egység beszerelése, Az ülésmodul átprogramozása Ez egy komoly javítás volt, amely körülbelül 4-5 órányi munkát igényelt. A masszázsfotel funkciói speciális diagnosztikai berendezést igényeltek a javítás utáni megfelelő visszaállításhoz és kalibráláshoz. Egy fontos tipp: győződjön meg róla, hogy a műhelynek van tapasztalata a luxusautóülések elektronikájával kapcsolatban. A masszázsülés-rendszerek összetettek, és speciális ismereteket igényelnek a megfelelő diagnosztizáláshoz és javításhoz. A vezérlőmodul kódolásának elrontása további problémákhoz vezethet a későbbiekben. Fontolja meg, hogy az összes ülésfunkciót ellenőriztesse, amíg szétszedik, mivel ezek az alkatrészek gyakran hasonló futásteljesítmény körül hibásodnak meg.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta az Audi ülésjavítással kapcsolatos tapasztalatait. Az általad leírt lépések megegyeznek azzal, amit a szerelőm említett, hogy szükség lehet rá. Az enyém is mutatja ezeket a kábelezési csatlakozási problémákat. Ha nem bánja, mi volt a teljes javítás végül kerül? Kíváncsi vagyok, hogy az árak sokat változtak-e a javítás óta. Szintén kíváncsi vagyok, ha youve volt bármilyen más autóipari ülések problémák pop up utána a masszázs funkció?

(Fordította Angol)

Kaptam az S4 vissza a szerelő a múlt héten, és azt akarta, hogy frissítse. Az én masszázsülés problémája sokkal egyszerűbb volt, mint vártam, csak egy laza kábelcsatlakozás a vezérlőmodulhoz. A teljes javítás 95 euróba került, ami magában foglalta a hibás csatlakozó diagnosztizálását és rögzítését. A masszázs beállítása most már tökéletesen működik, sokkal jobban, mint vártam. Az üléskapcsoló azonnal reagál, és minden masszázsfunkció visszaállt a normális állapotba. Sokkal olcsóbb, mint a teljes kábelköteg cseréje, amitől kezdetben tartottam. A javítás óta nincs probléma a luxusautóülés funkcióival. A szerelő említette, hogy ezek a csatlakozási problémák meglehetősen gyakoriak a masszázsülés-rendszerekben az állandó mozgás miatt, de ha egyszer megfelelően rögzítették, akkor általában rögzítve maradnak. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal szembesül, érdemes korán kivizsgáltatni, mielőtt az esetleges vezetékek sérülése átterjedne az autó kárpitozásán. Hosszú távon jelentős javítási költségeket takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget. Tegnap végre visszakaptam az autómat a műhelyből. Az elektromos probléma valóban a kábelköteg volt, amely két helyen teljesen elkopott. A teljes javítás 780 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő, akit találtam, luxusautók elektronikájára specializálódott, és alapos munkát végzett. A javítás megkezdése előtt megmutatták nekem a sérült kárpitot és a vezetékeket. Nagyon értékeltem az átláthatóságot a korábbi rossz tapasztalataim után. Az autóülések most már tökéletesen működnek, minden masszázsfunkció és az üléskapcsoló úgy reagál, mintha új lenne. Egy kis szakadást is észrevettek és kijavítottak az oldalsó párnán, miközben szétszedték, ami egy szép bónusz volt. Megy, hogy tartsa szemmel a vezetékköteg mozgását, hogy elkapja a kopás korai jeleit. Sokkal jobb tapasztalat ezúttal egy olyan szakemberrel, aki jól ismeri ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)