S4 Bouncy felfüggesztés Fix, Gyári vs független javítások

A 2006-os A4 2.0T-emmel majdnem ugyanilyen felfüggesztési problémáim voltak. A tünetek megegyeznek azzal, ami általában akkor történik, amikor a csillapításvezérlő modul kezd meghibásodni. A rugózó út és a figyelmeztető lámpák a felfüggesztés meghibásodásának klasszikus jelei ezeknél a modelleknél. A kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt, amely a felfüggesztésvezérlő egységhez vezetett, és amely időszakos csatlakozási problémákat okozott. A jármű felfüggesztése alapértelmezés szerint a legmerevebb beállításra vált, ami a jellegzetes rugózó érzést eredményezi. A csillapításvezérlő modulhoz csatlakozó főcsatlakozóban több korrodált csapot találtunk. A javítás során kicserélték a teljes kábelköteget és a felfüggesztésvezérlő modul csatlakozóegységét. Bár a javítás nem volt bonyolult, az alkatrészekhez való hozzáféréshez több, a karosszéria alatti panel eltávolítására volt szükség. A felfüggesztési probléma elég súlyos volt ahhoz, hogy befolyásolja a kezelhetőséget és a biztonságot, különösen vészhelyzeti manőverek során. Ez a B6/B7 platform ismert gyenge pontja. Javasolnám, hogy az alkatrészek cseréje előtt szakemberrel keressenek a felfüggesztés hangolási rendszerével kapcsolatos konkrét hibakódokat. A vezetékek a legtöbb esetben előbb hibásodnak meg, mint a tényleges alkatrészek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a kábelköteg javításával kapcsolatos tapasztalatait. Az én Audi S4-em pontosan ugyanezeket a felfüggesztési hiba tüneteket mutatja. Igazán hasznos tudni, hogy először a csatlakozókat kell ellenőrizni, mielőtt a teljes csillapításvezérlő rendszer cseréjére ugrana. Gyors nyomon követés, mi volt a teljes javítási költség? Szintén kíváncsi vagyok, hogy az autó kezelése szilárd maradt a javítás után, vagy ha észrevette, hogy más felfüggesztési problémák felbukkanása később? Próbálok költségvetést erre a javításra, és biztos akarok lenni abban, hogy az első alkalommal helyesen rögzítem, mivel a lengéscsillapító problémák gyorsan drágulhatnak.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem a felfüggesztési probléma azonosításában. Miután meglátogattam a szerelőmet, a Damping beállítási hiba teljesen megoldódott a vezérlőmodulhoz való hibás kábelcsatlakozás javításával. A javítás összköltsége 95 euró volt, ami elsősorban a munkadíjat fedezte, mivel csak a csatlakozóra kellett figyelni, nem pedig a teljes lengéscsillapító rendszer cseréjére. A jármű felfüggesztése a javítás óta hibátlanul működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy rugózó út. A kezelhetőség visszatért a gyári specifikációkhoz, és az elmúlt 8 hónapban is állandó maradt. Ez megerősíti, hogy a kábelezési problémák korai kezelése megelőzheti a későbbiekben a felfüggesztés drágább meghibásodását. A javítás sokkal megfizethetőbb volt, mint amitől kezdetben tartottam, amikor a felfüggesztési rendszer figyelmeztetése először megjelent. Mindenképpen érdemes szakemberrel diagnosztizáltatni a pontos problémát, ahelyett, hogy elsietnénk a főbb alkatrészek cseréjét. Az elektromos csatlakozások megfelelő ellenőrzése gyakran felfedi ezeket az egyszerűbb javításokat.

(Fordította Angol)

Szuperül segítettél! Most jöttem vissza a szerelőmtől, aki pontosan az Ön által leírt problémát találta. A csillapításvezérlő modulhoz vezető vezeték korrodálódott, és ez okozta a furcsa felfüggesztési viselkedést. A teljes javítás 120 euróba került, ami a félelmeimhez képest olcsónak tűnt. A rugózási komfort visszatért a normális szintre, és a figyelmeztető lámpa is eltűnt. A legjobb az egészben, hogy az autó kezelhetősége ismét szilárdnak tűnik, nincs többé pattogó érzés a bukkanókon. A szerelő megmutatta nekem a sérült kábelköteget, és világosan láttam, hol jutott be a nedvesség. Okos döntés volt azt javasolni, hogy először a csatlakozásokat ellenőrizzük. Megkímélt a teljes felfüggesztés hangolási rendszer szükségtelen cseréjétől. Igazán örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt hagytam volna, hogy a régi szerelőm rábeszéljen egy nagyobb felfüggesztési munkára. Néha az egyszerű javítás a helyes.

(Fordította Angol)