S3 fékrásegítő érzékelő problémák és gyenge fékteljesítmény

Pontosan ez volt a probléma a 2009-es A3 2.0T tavaly. Van némi tapasztalatom a VAG autókon, főleg alapvető karbantartás és javítás terén. A tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, lassú fékteljesítmény és hibaüzenetek. Kezdetben azt hittem, hogy egy meghibásodott fékrásegítő vagy nyomásérzékelő, de a valódi probléma kiderült, hogy egy rutinszerű fékfolyadékcsere után a fékrendszer nem megfelelő légtelenítése volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elvégezték a jármű biztonsági rendszereinek teljes diagnosztikai ellenőrzését. A fékvezetékekbe beszorult levegőt találtak, ami következetlen nyomásértékeket eredményezett, és megzavarta az érzékelőket. A fékrendszer megfelelő légtelenítése mindent megoldott, a teljes költség 90 euró volt, beleértve a munkadíjat és a friss fékfolyadékot. A sebességmérő hibája gyakran a fékrendszerhez kapcsolódik, mivel a modern autók több biztonsági rendszert is integrálnak. Mielőtt drága alkatrészeket cserélnénk, érdemes kipróbálni a rendszer megfelelő légtelenítését és a nyomásérzékelő kalibrálását. Meg tudná osztani? Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy más problémára utal.

(Fordította Angol)

Köszönöm az eddigi válaszokat. Most volt a 155000 KM-es szerviz a múlt hónapban, ahol olajat és szűrőket cseréltek. A kérdésekre válaszolva: a fékfolyadék 2 éves, a fékeket a legutóbbi nagyszerviz során 6 hónapja szervizelték. A rendszeres karbantartáson kívül nem volt mostanában fékezési munka. A fékpedál egyre szivacsosabbnak érződik többszöri lenyomáskor. Miután a hibakódokat újra ellenőriztem a diagnosztikai eszközeimmel, úgy tűnik, hogy a hidraulikus fékek valahol a rendszerben nyomást veszítenek. Azt hiszem, a műhelyben alaposan át fogom vizsgálni a fékrásegítőt és a kapcsolódó alkatrészeket, mivel a tünetek a rendszer megfelelő légtelenítése után is fennállnak. A sebességmérő hibája a semmiből bukkan fel, ami arra enged következtetni, hogy a jármű biztonsági érzékelőinek egyikével kapcsolatos elektromos probléma áll fenn, nem pedig a beszorult levegő. Örülnék minden egyéb javaslatnak, mielőtt bejelentkeznék.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek, különösen a szivacsos fékpedál egyre rosszabb többszöri megnyomásával, megegyeznek az én tapasztalataimmal, mielőtt az enyémet rögzítettem. Az Ön esete azonban összetettebbnek tűnik, mivel a véreztetés nem oldotta meg a problémát. Az én A3-asomban, miután a kezdeti fékfolyadék leeresztése nem oldotta meg a problémát, felfedeztünk egy hajszálrepedést a fékrásegítő házában, ami lassú nyomásszivárgást okozott. A szokatlan sebességmérő hibákat az ebből a szivárgásból eredő következetlen nyomásértékek váltották ki. A diagnosztikai eszközök hasonló hibakódokat mutattak a hidraulikus fékrendszerrel kapcsolatban. A javításhoz szükséges: Teljes fékrásegítő cseréje (590 euró), új nyomásérzékelő (120 euró), a rendszer légtelenítése és kalibrálása (90 euró) A teljes javítási idő körülbelül 4 óra volt. A fékteljesítmény visszatért a normális szintre, és minden hibaüzenet törlődött. Tekintettel az Ön futásteljesítményére és a tünetekre, én vagy magára a fékrásegítőre, vagy a nyomásérzékelő hibájára gyanakodnék, amely a hibás értékeket okozza. Érdemes a műhelyben nyomáspróbát végeztetni a teljes fékrendszeren, hogy az alkatrészek cseréje előtt megtalálják az esetleges szivárgásokat. Győződjön meg róla, hogy az összes fékvezetéket és csatlakozást is ellenőrzik, mivel a nagy futásteljesítmény olyan finom romlást okozhat, amely befolyásolja a fékteljesítményt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön esete nagyon hasonlóan hangzik az enyémhez, különösen a nyomásszivárgás tünetei tekintetében. Először mindenképpen a fékrásegítő házát fogják ellenőrizni repedések miatt. Az ABS-rendszer szokatlan hibákat dobott a szivacsos fékpedállal kombinálva, ami a nyomással kapcsolatos problémára utal. Mivel a fékteljesítmény a légtelenítés után is folyamatosan romlik, egyetértek azzal, hogy valószínűleg többről van szó, mint beszorult levegőről. Tekintettel az autóm korára és futásteljesítményére, az olyan cserealkatrészekbe való beruházás, mint egy új fékrásegítő és nyomásérzékelő, lehet a legjobb hosszú távú megoldás a jármű megfelelő biztonságának fenntartásához. Az Ön által említett javítási költségek ésszerűnek tűnnek, figyelembe véve az érintett alkatrészeket. Jövő héten bejelentkezem a teljes hidraulikus fékrendszer ellenőrzésére és nyomáspróbájára. Jobb, ha ezt most megfelelően kezeljük, mintha további fékteljesítménybeli problémákat kockáztatnánk. Amint megtudom a pontos problémát és a javítás eredményét, frissíteni fogom.

(Fordította Angol)