SilNeu
S2000 féklámpa rejtély: Megbízható javítást keres
Nem működik a féklámpa
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Gyors kérdés: emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a kapcsoló cseréjéért? És minden rendben működik a javítás óta? Próbálok kapni egy nagyjából szám, mielőtt elindulok egy boltba, és mindig jó tudni, ha ez egy tartós javítás, vagy ha kell számítanom bármilyen más problémák felbukkanása.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Tulajdonképpen egy vicces frissítést tudok adni a helyzetemről. Miután elvittem a Civic Type-R-emet a szerelőhöz, kiderült, hogy nem is a kapcsoló volt hibás! A szerelő megállapította, hogy a "Féklámpa jelzése valószínűtlen" figyelmeztetést egy személyes hiba miatt kaptam (teljesen az én hibám!). Alapvetően nem nyomtam le teljesen a fékpedált indításkor, és ez váltotta ki a figyelmeztetést. A szerelő megmutatta a helyes módszert, és voilá, a probléma megoldódott! A legjobb rész? Egyáltalán nem került semmibe, mivel nem volt szükség tényleges javításra. Csak egy hozzáértő emberre volt szükségem, aki rámutat a hibámra. Azóta tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy probléma. Tehát mielőtt pénzt költenél, talán megnézhetnéd, hogy nem valami ilyen egyszerű dologról van-e szó? Néha ezek a modern autók szuper érzékenyek tudnak lenni arra, hogy hogyan lépünk velük kapcsolatba. Ki gondolta volna, hogy egy fékpedál ennyire válogatós lehet, igaz?
(Fordította Angol)
Hű, micsoda érdekes fordulat! Most jöttem vissza a szerelőtől, és most már én is meg tudom osztani a saját vicces történetemet. A sok aggódásom után, hogy nagyjavításról van szó, kiderült, hogy valami egészen apró dologról van szó. A szerelő talált egy laza csatlakozást a kábelkötegben, ami a szakaszos féklámpa problémát okozta. Körülbelül 30 perc alatt megjavították, és csak a diagnosztikai díjat számolták fel. És a legjobb rész? Pontosan megmutatták, mi a baj, és hogyan javították meg. Igazán nagyra értékeltem az átláthatóságukat, határozottan segítettek újraépíteni a szerelőkbe vetett bizalmamat az utolsó rossz tapasztalatom után. A féklámpák most már tökéletesen működnek. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem volt semmi komoly! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a történeted, ez adott nekem önbizalmat, hogy inkább előbb, mint utóbb kivizsgáltassam. Néha a legegyszerűbb megoldások a legjobbak, nem igaz? Azt hiszem, mindketten megtanultuk, hogy nem minden autós probléma drága javítást igényel. Most már nem kell tovább aggódnom az S2000-esem féklámpái miatt, és újra élvezhetem a vezetést!
(Fordította Angol)
Szia! Hasonló problémám volt tavaly nyáron a Honda Civic Type-R-rel (2006). Először azt hitte, hogy csak egy izzó, de kiderült, hogy a pedál melletti féklámpa kapcsoló meghibásodott. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, a féklámpák nem gyulladtak ki a pedál lenyomásakor. Valójában gyakori probléma a Hondáknál, ha nagyobb futásteljesítményt kapnak. A féklámpa kapcsoló idővel elhasználódik a rendszeres használattól. A szerelőm egy multiméteres teszttel gyorsan diagnosztizálta. Kicserélték a kapcsolót, és ellenőrizték a kábelköteget is, hogy nem sérült-e meg közben. Egyáltalán nem volt komoly javítás, inkább karbantartási cikk. Az egész körülbelül egy órát vett igénybe. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, az alkatrészek cseréje előtt ellenőrizze a kapcsolót és a vezetékeket is. Mindenképpen valakit szeretne, aki ismeri a Hondákat, különösen az S2000-eket. Ezeknek az autóknak vannak bizonyos sajátosságai, amelyeket az általános mechanika figyelmen kívül hagyhat. Remélhetőleg ez segít a döntésében!
(Fordította Angol)