S1 Turbo Boost hiba tünetei és hibaelhárítás

Mivel van némi tapasztalatom a turbófeltöltős motorokkal kapcsolatos munkában, nagyon hasonló problémával szembesültem a 2013-as S3 2.0T motorommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, csökkent motorteljesítmény, gyenge gázreakció és az idegesítő motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy a probléma egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt, amely következetlen nyomást okozott a szívócsőben. Ez a kompresszor túlfeszültségéhez vezetett, és az ECU biztonsági intézkedésként csökkentette a lökettérfogatnyomást. Többszöri diagnosztikai kísérlet után a szerelőm nyomásmérő berendezéssel azonosította a pontos alkatrészhibát. A javítás során kicserélték a vákuumkapcsoló szelepet és ellenőrizték a feltöltő mágnesszelep csatlakozásait. A teljes költség 140 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. A javítás óta a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a feltöltésszabályozás tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e bármilyen szokatlan hangot a turbó feltöltésekor? Milyen hibakódokat mutat az ECU? Fokozatosan vagy hirtelen jelentkezett a feltöltőnyomás-probléma? A közelmúltban történt bármilyen karbantartás vagy módosítás a turbórendszeren? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam az S3-asommal.

(Fordította Angol)

Most volt a legutóbbi szervizelésem 62026 KM-nél, beleértve a teljes ellenőrzést is. A diagnosztikai tesztek lefuttatása után vákuumszivárgást találtak a feltöltő mágnesszelep csatlakozója közelében. A javítás előtt eléggé észrevehető volt a turbó elmaradása. Egy alapos nyomáspróba során kiderült, hogy a tömlő megrepedt, ami befolyásolta a motor teljesítményét. A tömlő cseréje és az összes vákuumvezeték ellenőrzése után a feltöltésvezérlés tökéletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normális szintre. A teljes javítási költség 220 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat, amelyek nagyon hasonlóak ahhoz, amivel én is szembesültem az S3-ammal. Jó hallani, hogy sikerült rendbe hozni! A megrepedt tömlő, amely vákuumszivárgást okoz, valóban gyakori hibapont ezeknél a motoroknál, és közvetlenül befolyásolja a nyomásszabályozó és a bypass szelep működését. A szerelőmmel hasonló nyomáspróbákat végeztettem, amikor a feltöltőmágnesszelepem nem működött. A vákuumszivárgás kijavítása után a szívócsőnyomás visszatért a specifikációnak megfelelő értékre, és a motor reakciója drámaian javult. A javítási költségek közötti különbségnek van értelme, az én egyszerűbb szelepcserém a teljes tömlőrendszer javításával szemben. Egy tipp a többi tulajdonosnak: a nyomásszabályozó rendszer rendszeres nyomáspróbája segíthet észrevenni ezeket a problémákat, mielőtt rossz teljesítményhez vagy potenciális motorkárosodáshoz vezetnének. A bypass szelepnek különösen jót tesz a megfelelő vákuumnyomás, hogy megfelelően működjön. Észrevett a javítás óta az üzemanyag-fogyasztáson kívül más javulást is? Az S3-ammal visszakaptam a jellegzetes turbóhangot is, amely a nyomáseséskor tompa lett.

(Fordította Angol)

Egy gyors frissítés mindenkinek, aki követi ezt a témát: A javítás teljesen megoldotta a nyomásemelési problémáimat. A javuló üzemanyag-fogyasztáson túl a gázreakció most éles és azonnali, nulla turbóelakadással. A szívócsőnyomás mérése pontos, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre eltűnt. A legszembetűnőbb javulás egyértelműen a bypass szelep működésében érhető tetten, a jellegzetes turbóhang visszatért, és sokkal tisztább, mint korábban. A feltöltő mágnesszelep közelében lévő repedt tömlő javítása óta a motor minden fokozatban erősen húz, mindenféle tétovázás nélkül. Aki hasonló tüneteket tapasztal, győződjön meg róla, hogy a szerelője megfelelő nyomáspróbát végez a teljes rendszeren. Ami egy bonyolult feltöltésszabályozási problémának tűnt, viszonylag egyszerű és megfizethető javításnak bizonyult 220 euróval. Az autó újra olyan, mintha új lenne, és nagyon örülök, hogy megfelelően diagnosztizáltam ahelyett, hogy elhamarkodottan következtetéseket vontam volna le drágább alkatrészekre.

(Fordította Angol)