100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

maximilianweiss5

RSQ3 Teljesítményvesztés és rángatás az üzemanyagrendszeri problémák miatt

Leállás üresjáratban

|

Rángatás gyorsításkor

|

Ellenőrizze a motor fényét

|

A motor teljesítményének csökkenése

|

Rázkódás üresjáratban

Az RSQ3 (2014, benzines, 178k km) teljesítményvesztéssel és állandó rángatással jár gyorsítás közben. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, és a motor nagyon durván jár, néha leáll alapjáraton. A legutóbbi szerelőlátogatás teljes katasztrófa volt, és gyanítom, hogy az üzemanyagkeverékkel van összefüggésben. Úgy érzem, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer lehet a bűnös. Volt már valakinek hasonló tünete? Tényleg szükségem lenne néhány tanácsra, hogy pontosan mit kell ellenőrizni, és esetleg ajánlásokat a megfelelő diagnózis felállításához. Szintén nagyra értékelném, ha hallanék a hasonló problémák javítási költségeiről.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


felixbeck4

Tavaly télen ugyanezek a tünetek jelentkeztek az én RS4-emen (2011, benzin). A motorellenőrző lámpa állandóan világított, és a motor ugyanúgy viselkedett, durva üresjárat, teljesítményvesztés és rángatózás gyorsításkor. A diagnózis után kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők hibásak voltak, ami következetlenül gazdag keveréket okozott. A légtömeg-érzékelő mérési adatai az egyenetlen üzemanyag-szórási mintázat miatt össze-vissza változtak. A probléma megoldásához két hibás injektort kellett kicserélni, a többit pedig megtisztítani. Ez mindenképpen komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a rossz injektorok: Károsíthatja a katalizátort az el nem égett üzemanyag miatt, A gyújtógyertya szennyeződését okozhatja a felesleges üzemanyag miatt, Kezelés nélkül a motor teljes meghibásodásához vezethet A diagnosztikai folyamat magában foglalta: 1. Az injektorok impulzustesztjének lefuttatása 2. Az üzemanyagnyomás ellenőrzése 3. Az injektorok szórásképének vizsgálata 4. Speciális hibakódok keresése Ajánljuk a megfelelő diagnózist speciális diagnosztikai berendezéssel. Egy jó hírű műhelynek megfelelő teszteléssel meg kell tudnia állapítani, hogy mely injektorok hibásak. Ez nem az egyszerű szkennerszámok vagy találgatás feladata, mivel a téves diagnózis rossz alkatrészek cseréjéhez vezethet.

(Fordította Angol)

maximilianweiss5 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta az RS4 injektorproblémáival kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az enyéimmel, beleértve a rendszertelen motorellenőrző lámpát és a durva futást. Nagyon hasznos tudni ezekről az injektor tesztekről, mivel a fojtószelep és az oxigénszenzor leolvasása félrevezető lehet ezekkel a tünetekkel. Emlékszik, hogy a javítás végül mennyibe került? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó üzemanyagrendszeri probléma felbukkanása a javítás óta? Az én helyi bolt idézett egy elég magas diagnosztikai díjat, csak hogy elkezd nézni, így próbál összegyűjteni néhány valós világ költségek előtt folytatja.

(Fordította Angol)

felixbeck4

Az RSQ3 megfelelő diagnózisa után kiderült, hogy igazad volt az üzemanyagkeverékkel kapcsolatban, ami a fő probléma. A szerelő egy hibás befecskendezőszelepet talált, amely pontosan ezeket a tüneteket okozta: durva alapjárat, teljesítménycsökkenés és következetlen teljesítmény. A javítási költség 515 euró volt, amely magában foglalta a következőket: A hibás injektor javítása óta a légtömeg-érzékelő mérései stabilizálódtak, és a motor ismét tökéletesen egyenletesen működik. Az elmúlt néhány hónapban nem volt több motorellenőrző lámpa vagy durva futási probléma. A szívócsőnyomás most már stabil, és az üzemanyag-trimmelési értékek visszatértek a normál tartományokba. Az alapos diagnosztika megérte, még akkor is, ha a kezdeti díj magasnak tűnt. A megfelelő diagnózis megakadályozta, hogy szükségtelen alkatrészeket, például a fojtószelepet vagy a gyújtógyertyákat kicseréljék, amikor a valódi probléma csak az az egy hibás injektor volt, amely a keverékkészítési hibákat okozta.

(Fordította Angol)

maximilianweiss5 (Szerző)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Végre megkaptam az RSQ3 fix múlt héten, és meg akartam osztani, hogyan ment. Végül 580 eurót fizettem a teljes javításért, miután találtam egy jó hírű üzletet, amely az üzemanyagrendszer diagnosztikára szakosodott. A légtömeg-érzékelő egy meghibásodott injektor miatt nem volt egyenletes a leolvasása, akárcsak a te esetedben. A szívócsőben is találtak szénlerakódást, ami súlyosbította a problémát. A szerelő mindent kitisztított, kicserélte a rossz injektort, és elvégezte a rendszer teljes kalibrálását. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé rángatás vagy teljesítményvesztés. A gázreakció sima, és a motor üresjárata olyan, mint újkorában. Nagyon örülök, hogy nem pazaroltam pénzt szokatlan megoldásokkal próbálkozva. A megfelelő diagnosztikai berendezés sokat segített a probléma pontos megállapításában. Minden centet megérte, hogy jól csináltam. A javítás óta nincs motorellenőrző lámpa, és az üzemanyag-fogyasztás is javult. Megtanultam a leckét a megfelelő diagnosztikával kapcsolatban, ahelyett, hogy találgatnám a problémát.

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva