100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

karenhuber1

RSQ3 Sebességváltó csúszás: Korai figyelmeztető jelek és javítások

Miután néhány vonatkozó sebességváltó kérdések én 2013 RSQ3. A sebességváltó váltásai feltűnően durvák és kiszámíthatatlanok, gyakran csúsznak a sebességfokozatok között. A műszerfalon látható, hogy a sebességváltó sántító üzemmódja aktív. Már ellenőriztem az alapvető folyadékszinteket, de a probléma továbbra is fennáll. Keresem mások hozzájárulását, akik hasonló hajtáslánc meghibásodás tüneteivel szembesültek, különösen érdekel a tényleges javítás, amelyet a műhely végrehajtott, és a javítási költségek. Nyomatékváltó cserére volt szükség, vagy valami más volt a probléma? Jól jönne némi útmutatás, mielőtt a műhelybe megyünk, hogy elkerüljük a felesleges javításokat.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

michaelsky2

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van a hasonló járműveken való munkában, szinte azonos problémáim voltak egy 2015-ös RS Q5-össel, amely számos hajtáslánc-összetevőben osztozik az Ön modelljével. Az Ön által leírt tünetek erősen utalnak a vezérlőmodul kommunikációs problémájára, különösen az ABS-rendszer és a sebességváltó vezérlőegysége között. Az én esetemben a hibakódok a nyomatékváltó meghibásodását jelezték, de ez téves diagnózisnak bizonyult. A tényleges problémát az ABS-rendszerre ható hibás keréksebesség-érzékelőkre vezették vissza, ami aztán a sebességváltó és a sebességváltó szabálytalan működését okozta. A hajtáslánc meghibásodására figyelmeztető jelzés azért jelent meg, mert a rendszerek össze vannak kapcsolva. Miután a műhely megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, törölték a hibakódokat és újrakalibrálták a rendszereket. Mivel ismert problémáról volt szó, a javítást egy kiterjesztett garanciaprogram keretében fedezték. A pontosabb útmutatás érdekében meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az ABS rendszerrel, amely a sebességváltó tüneteit okozza.

(Fordította Angol)

karenhuber1 (Szerző)

A legutóbbi szervizelés 70000 KM-nél történt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. Többszörös diagnosztikai vizsgálat után a műhely megállapította, hogy a kipörgésgátló rendszer valóban téves jelzést váltott ki, ami miatt a sebességváltó szükségtelenül limp üzemmódba lépett. A javítás során kicserélték a hibás sebességváltó-helyzetérzékelőt és újrakalibrálták a hajtáslánc-vezérlőmodult. A teljes javítási költség 780 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a sebességváltó teljesítménye visszatért a normális szintre, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák.

(Fordította Angol)

michaelsky2

Nagyra értékelem, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, ez nagyon hasonló ahhoz, amivel én is találkoztam az én RS Q5-ömnél. Úgy tűnik, hogy a sebességváltó helyzetérzékelő problémája egy gyakori hibapont, amely kiválthatja ezeket a sebességváltó-tüneteket, és a rendszer szükségtelenül limp üzemmódba léphet. Amikor a sebességváltóm elkezdett viselkedni, kezdetben egy teljes nyomatékváltó meghibásodásától tartottam, ami lényegesen drágább lett volna. A diagnosztikai hibakódok félrevezetőek lehetnek ezekben az esetekben, mivel a rendszer gyakran jelez váltóhibát, holott a kiváltó ok máshol keresendő. Az Ön 780 eurós javítási költsége valójában meglehetősen ésszerű, figyelembe véve a diagnosztikai munka összetettségét. Összehasonlításképpen, egy teljes nyomatékváltó csere általában 2000-3000 euróba kerül. A kulcs a megfelelő diagnózis, és ha olyan hozzáértő szakemberek állnak rendelkezésre, akik értik a kipörgésgátló és a sebességváltó rendszerek kölcsönhatását, jelentős javítási költségeket takaríthatnak meg. Észlelt-e javulást az általános vezethetőségben a javítás óta? Amikor kicserélték a sebességváltó-érzékelőmet, azt tapasztaltam, hogy a sebességváltó váltása észrevehetően simábbá vált, különösen hidegindításkor.

(Fordította Angol)

karenhuber1 (Szerző)

A műhely diagnosztikai volt helyben, nagyon örülök, hogy nem kapkodtam a nagy sebességváltó munka. Mivel a sebességváltó helyzetérzékelőt kicserélték és a hajtáslánc-vezérlő modult újrakalibrálták, a váltómű tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztetés a sántító üzemmódra vagy durva váltási problémákra. A 780 eurós javítási költség sokkal jobb volt, mint egy felesleges nyomatékváltócserére való potenciális pénzkidobás. A vezethetőség javulása jelentős. A hidegindítás zökkenőmentes, a sebességváltások élesek, és a sebességváltó ismét kiszámíthatóan reagál. A javítás óta kb. 2000 km-t tettem meg vele, nulla problémával. A kipörgésgátló rendszer is normálisan működik, anélkül, hogy hamis váltóhibákat váltana ki. Ez is csak azt mutatja, hogy ezek a rendszerek mennyire össze vannak kapcsolva, és hogy ami komoly váltóproblémának tűnik, azt valójában valami viszonylag kis dolog is okozhatja. A megfelelő diagnosztika beszerzése egy hozzáértő műhelytől határozottan megmentett egy drága javítástól, amire nem volt szükségem.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: