RSQ3 gyújtótekercs meghibásodásának tünetei és javításai

Hasonló problémám volt a 2019-es RS3-asommal. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, azonnal felismertem a gyújtásrendszeri problémák klasszikus tüneteit, a motor tétovázása, a durva üresjárat és a gyorsítás közbeni rángatás mind a tekercscsomag problémáira utalt. A műhelyem a gyújtótekercs és a kábelköteg közötti laza csatlakozást diagnosztizálta. A kábelcsatlakozás idővel meglazult, ami időszakos érintkezést okozott. Megjavították a kapcsolatot, és tesztelték az összes gyújtógyertyát és a tekercscsomagot, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően ül. A diagnosztika és a javítás összköltsége 95 euró volt. Mielőtt a tekercsek cseréjére vetemedne, ellenőrizze: Hány kilométert futott a jelenlegi gyújtógyertyák? A motorellenőrző lámpa mutat-e valamilyen konkrét hibakódot? A tétovázás inkább hidegindításkor jelentkezik? Ez inkább a gyújtógyertyák állapotával vagy vezetékezési problémákkal függhet össze, mintsem a tekercsek meghibásodásával. Ha csak egy rossz csatlakozás van, mint az én esetemben, akkor az összes tekercs cseréje szükségtelen lehet. Milyen hibakódokat mutat az autója? Ez segítene leszűkíteni, hogy pontosan melyik henger lehet érintett.

(Fordította Angol)

Az én RSQ3-asom jelenleg 177631 KM-t számlál, és az utolsó szervizelésre körülbelül 3 hónappal ezelőtt került sor. A járműdiagnosztika a P0303-as hibakódot mutatta ki, amely a 3. henger tüzszünetére utal. A motor tétovázása hidegindításkor rosszabbnak tűnik, és melegben kissé javul. A gyújtógyertyákat a legutóbbi szerviz során kicserélték, ami arra enged következtetni, hogy a gyújtótekercs biztosan a tekercshez kapcsolódik. A gyújtáskimaradás inkább az adott hengeren belül következetesnek tűnik, nem pedig a különböző hengerek között ugrál.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A P0303-as hibakód és a gyújtógyertyák újak, ez határozottan megegyezik az én RS3-as tapasztalataimmal. Amikor a tiédhez hasonló, hengerenkénti tüzeléskimaradásom volt, az valóban a gyújtótekercs hibája volt. Míg az én kezdeti problémám csak egy laza csatlakozó volt, később a 2. hengerben teljes tekercscsomag meghibásodott, ami hasonló tüneteket mutatott, durva üresjáratot, a motor tétovázását és a motorellenőrző lámpa égve maradását. Mivel a gyújtáskimaradás a 3. hengerre korlátozódik, és a gyújtógyertyák frissek, én először csak ezt a bizonyos tekercset cserélném ki. Egyetlen tekercscsomag cseréje nekem körülbelül 85 euróba került a beszereléssel együtt. Néhány tipp a tapasztalataimból: Ha később más hengerek is hasonló problémákat mutatnak, akkor érdemes megfontolni a teljes tekercskészlet cseréjét. De a 3. henger elszigetelt hibás tüzelése esetén a legköltséghatékonyabb megközelítés, ha csak ezzel az egy tekerccsel kezdjük. Észrevette, hogy a motor leállása javul-e, ha a motor teljesen bemelegszik?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Igen, az akadozás némileg javul, amikor teljesen bemelegszik, de a tüzelési hiba még mindig észrevehető. Az Ön tapasztalatai és a hasonló tünetek alapján most már biztosabb vagyok abban, hogy először csak a 3. henger tekercscsomagot cserélem ki. Mivel a motorellenőrző lámpa és a járműdiagnosztika kifejezetten erre a hengerre mutat, és mivel a gyújtógyertyáim újak, a legésszerűbb, ha ott kezdem, nem pedig a teljes tekercscserét. Az Ön által említett ár is hasznos, aggódtam, hogy ez egy sokkal drágább javítás lehet. A tekercscsere során a műhely gondosan ellenőrizni fogja a csatlakozásokat, mivel a kezdeti problémáról kiderült, hogy a csatlakozásokkal kapcsolatos. Nagyon remélem, hogy ez megoldja a motor tétovázása és durva üresjárati problémák már tapasztaltam. A javítás után mindenképpen törlik a kódokat.

(Fordította Angol)