RS7 sebességváltó problémák: Rángatózó váltások és Limp mód riasztás: Rángatózó váltások és Limp mód riasztás

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as RS5-ömnél, ezek a váltóproblémák általában többet jeleznek, mint egy rutinprobléma. A rángatózó váltás a limp üzemmóddal kombinálva erősen utal egy lehetséges hajtáslánc-meghibásodásra, amely több rendszert is érinthet. Amikor a vezérlőmodulom szabálytalanságokat észlelt, kiderült, hogy a nyomatékváltó meghibásodott, ami hasonló tétovázást okozott a sebességváltás során. A diagnosztikai hibakódok kimutatták, hogy a kipörgésgátló rendszer is érintett a váltóproblémák miatt. A legaggasztóbb az volt, hogy az eredeti váltóprobléma az ABS-rendszerben okozott következményes károkat. Ami durva váltással kezdődött, végül elektromos és mechanikai problémák sorozatához vezetett, amelyek azonnali beavatkozást igényeltek a további károk megelőzése érdekében. Az ilyen típusú problémák általában speciális diagnosztikai berendezéseket és szakértelmet igényelnek. A tünetek és az én tapasztalataim alapján ez nem olyasmi, amivel várni kellene. A limp üzemmód és az átviteli problémák kombinációja gyakran súlyos alapállapotot jelez, amely nagyobb károkat okozhat, ha nem foglalkoznak vele azonnal. A kipörgésgátló rendszer és a sebességváltó szorosan együttműködik, így ha az egyik problémákat mutat, elengedhetetlen, hogy mindkettőt alaposan ellenőrizzék. Erősen javasolnám, hogy keressen egy tanúsított boltot, amely a teljesítményjárművekre specializálódott, ahelyett, hogy elhalasztaná a javítást.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az RS5-tel kapcsolatos tapasztalatait. Hasznos volt megtudni, hogy a sebességváltó problémája hogyan vált nagyobb problémává. Az én RS7-em hasonló figyelmeztető jeleket mutatott a fő javítások előtt, és a diagnosztikai hibakódok is többszörös rendszerhibára utaltak. Miután a múlt hónapban kijavították, az autó most tökéletesen működik, nincs többé limp mode vagy sebességváltó probléma. Csak kíváncsi vagyok a javítási költségekre az Ön esetében, és észrevett-e bármilyen más problémát az első javítás óta? A szerelőm említette, hogy ezek a problémák néha visszatérnek, ha nem minden alkatrészt ellenőriztek megfelelően.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy az RS7 most már zökkenőmentesen működik. Az én javításom után a sebességváltó sántító üzemmód problémája soha nem tért vissza. A diagnosztikai hibakódokat törölték, és az ABS-rendszeremet minden költség nélkül helyreállították, mivel úgy ítélték meg, hogy ez egy gyári eredetű, több alkatrészt érintő probléma. A nyomatékváltóm egy alapos vizsgálat után végül rendben volt, ellentétben az eredeti gyanúval. A kipörgésgátló figyelmeztetések eltűntek, amint a fő problémát megoldották. Már több mint egy éve nem volt váltóprobléma vagy figyelmeztető lámpa. A kulcs az volt, hogy olyan szakképzett szakembert találjak, aki érti, hogyan működnek együtt ezek a rendszerek. A megfelelő diagnosztikai megközelítés megspórolta a felesleges alkatrészcserét és megelőzte a visszatérő problémákat. A sebességváltó viselkedésének rendszeres ellenőrzése azt mutatta, hogy minden stabil maradt. Javasolnám, hogy tartsa szemmel a sebességváltó folyadékszintjét és a hőmérsékleti értékeket, még akkor is, ha most már rögzítve van. Ezek a korai jelzők segíthetnek elkapni a lehetséges problémákat, mielőtt azok újra sántító üzemmódot váltanának ki.

(Fordította Angol)

Miután hetekig foglalkoztam ezzel a fejfájással, végre rendbe hoztam az RS7-esemet egy hitelesített teljesítményboltban. A szerelő több hibakódot is talált, amelyek a váltómű és a hajtáslánc meghibásodásával kapcsolatosak. Kiderült, hogy a sebességváltó problémái egy meghibásodott vezérlőmodulhoz kapcsolódtak, ami a sebességváltó szabálytalan viselkedését okozta. A javítás 3 napig tartott és 4800 euróba került, de a nyomatékváltó küzdelmét látva rájöttem, hogy a várakozás még nagyobb kárt okozott volna. A javítás óta a váltás vajsimán megy, és nincs többé tilos üzemmódra figyelmeztető jelzés. A technikus mindent világosan elmagyarázott, és megmutatta az elhasználódott alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint az előző műhelyemben. Néha többet fizetni a megfelelő szakértelemért hosszú távon pénzt takarít meg. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Az autó újra olyan, mintha új lenne, és megtanultam a leckét, hogy a váltóproblémákat kezdettől fogva komolyan kell venni. A jövőbeni karbantartásnál mindenképpen ehhez a bolthoz fogok ragaszkodni.

(Fordította Angol)