RS7 Motor Mount kopás okozó durva üresjárat & hibakódok

Az Ön által leírt durva üresjárat és vibrációs problémák megegyeznek azzal, amit a 2020-as RS6-ommal tapasztaltam. Az első diagnózis szerint a motortartó hibás volt, ami túlzott mozgást és rezgésátvitelt okozott a futóműre. A váltótartó és a motortartó szerelvény egyaránt figyelmet igényelt. A megfelelő ellenőrzés során kiderült, hogy a gumi perselyek elhasználódtak, és az utasoldali rögzítőkonzol is meghibásodott. Ezek a tünetek jellemzően kisebb rezgésekkel kezdődnek üresjáratban, majd a motor terhelés alatt észrevehetőbb rázkódásokká válnak. A tárolt hibakódok gyakran azért jelennek meg, mert a motor túlzott mozgása befolyásolhatja az érzékelők leolvasását és a csatlakozásokat. Az én esetemben a motortartó melletti kábelcsatlakozások a plusz mozgás miatt feszültek. Ez egy komoly probléma, amelyet azonnal kezelni kell, mivel a hibás rögzítéssel történő további működés további alkatrészterheléshez és a motor és a sebességváltó más alkatrészeinek esetleges károsodásához vezethet. A javításhoz speciális szerszámokra és megfelelő beállítási eljárásokra volt szükség az összes rögzítőelem helyes elhelyezésének biztosítása érdekében. Egy szakképzett szerelőnek alaposan át kell vizsgálnia az összes rögzítési pontot, mivel ezek az alkatrészek jellemzően hasonló ütemben kopnak. Az egész munka magában foglalja mind a motor-, mind a sebességváltó-tartók ellenőrzését a megfelelő merevség és a gumiszigetelők épségének biztosítása érdekében.

(Fordította Angol)

Tavaly pontosan ugyanez volt a problémám az RS7-esemmel. A meghibásodott tartó szörnyű rezgéseket okozott, és kiderült, hogy mind a motortartó, mind a sebességváltó tartója cserére szorult. A gumitartó romlása rosszabb volt, mint amire számítottam, amikor felnyitották. Egy szakszervizben 2 nap után megjavították, a tartó kopása általában más problémákhoz vezet, ha túl sokáig hagyják. Tényleg kíváncsi vagyok, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Volt más probléma is, ami utána felbukkant? Az én autóm a javítás óta stabil, de jó hallani mások tapasztalatait.

(Fordította Angol)

A múlt héten a szerelőm ellenőrizte az autót, és a fő probléma valóban a hibás motortartó volt, amit találtak. Az ellenőrzés során kiderült, hogy a kábelcsatlakozás a tartó közelében szintén megsérült a túlzott vibrációs problémák miatt. A teljes javítási költség 95 eurót tett ki a csatlakozás javításáért. A meghibásodott tartó okozta a hibakódok felbukkanását a laza csatlakozások miatt, de miután megfelelően rögzítették, minden kód törlődött. Az én esetemben nem volt szükség más tartókonzol vagy gumitartó alkatrész cseréjére, ami szerencsés volt. A javítás óta az autó tökéletesen simán fut, üresjáratban és terhelés alatt sem vibrál. A rendszeres ellenőrzések azonban fontosak, mivel a tartók kopása fokozatosan alakulhat ki, és a későbbiekben hasonló problémákat okozhat. Nagyon örülök, hogy a javítás is jól bírta.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban végre elvittem a megbízható szerelőmhöz. A rossz motortartó több kárt okozott, mint azt kezdetben gondoltam. Megállapították, hogy a sebességváltó tartója is kezdett megrepedni a motoroldalon lévő hibás tartó kompenzálásától. A teljes javítás 780 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték mind a motor-, mind a sebességváltó-tartókat, valamint kijavítottak néhány vezetéket, amely a sok rezgéstől megsérült. Az általuk használt gumitartó anyagok kiváló minőségűek voltak. Nagyon elégedett vagyok a végeredménnyel. Az autó most már tökéletesen simán fut, és az összes idegesítő hibakód eltűnt. A javítás óta nincsenek rezgési problémák sem. Mindenképpen megéri rendesen megcsináltatni, ahelyett, hogy a rögzítés hibája további problémákat okozna.

(Fordította Angol)