RS7 leállása üzemanyag-szolgáltatás után a levegő-üzemanyag keverékre utaló pontok

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as RS5-ömön, kiderült, hogy hibás kapcsolat van az üzemanyagnyomás-érzékelőnél. A probléma a rutinszerű karbantartás után jelentkezett, ahol az üzemanyagszűrőt kicserélték. A motor durva üresjárattal működött, és időnként leállt a hibás üzemanyagkeverék-leolvasás miatt. A fő tünetek a következők voltak: A kiváltó ok az üzemanyagnyomás-érzékelőnél lévő kábelköteg sérült csatlakozója volt. Az üzemanyagrendszer szervizelése során a csatlakozót helytelenül helyezték vissza, ami időszakos jelzési problémákat okozott. Az érzékelőt óvatosan kell kezelni, amikor hozzáfér az üzemanyagszűrő területéhez. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a helytelen üzemanyag-keverék a motor kopogásához és potenciális motorkárosodáshoz vezethet, ha nem kezelik. A javítás magában foglalta a sérült csatlakozó cseréjét és az üzemanyagrendszer összes csatlakozójának megfelelő rögzítését. Érdemes ellenőrizni a csatlakozási pontokat minden olyan alkatrész körül, amelyhez a legutóbbi szervizelés során hozzáfértek. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak konkrét érzékelő-kommunikációs hibákra kell rámutatnia.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az RS5-tel kapcsolatos tapasztalatait. A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem az RS7-esemmel a múlt hónapban. Az akadozás és a durva üresjárat nagyon aggasztó volt, különösen mivel a prémium üzemanyag minősége kulcsfontosságú ezeknek a motoroknak. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? A szerelőm azt javasolta, hogy a szervizelés során használt üzemanyag-adalékanyagok okozhattak problémákat az érzékelőkkel. Hasznos lenne tudni, hogy a javítás után volt-e bármilyen visszatérő problémája. Az üzemanyagrendszer ezekben az autókban elég érzékeny, és próbálom eldönteni, hogy visszavigyem-e ugyanabba a szervizbe, vagy keressek valakit, aki az Audi üzemanyagellátó rendszerekre specializálódott.

(Fordította Angol)

A tüneteid határozottan megegyeznek az enyémmel, örülök, hogy megemlítetted. Az üzemanyagnyomás-érzékelő problémája körülbelül 3 hónappal ezelőtt megoldódott, és a javítás szilárd volt, és nem voltak visszatérő problémák. A helytelen üzemanyag-összetétel leolvasása miatt az ECU rossz beállításokat végzett az égéstérben. A javítás 95 euróba került a kábelcsatlakozás javításáért. Elég ésszerű, figyelembe véve, hogy a hibás csatlakozás okozta ezeket a komoly üzemanyagrendszeri problémákat. A javítás egyszerű volt, miután azonosították a kiváltó okot. A nagy teljesítményű üzemanyag-rendszerek ellenőrzését mindenképpen fontos elvégeztetni valakivel, aki jártas ezekben a nagy teljesítményű üzemanyagrendszerekben. Bármelyik műhelynek, amelyik a munkát végzi, meg kell értenie, hogy az üzemanyagnyomás-ellenőrző berendezés mennyire érzékeny. Amikor szervizelés céljából leválasztják ezeket az alkatrészeket, az összes csatlakozó megfelelő visszahelyezése elengedhetetlen a téves leolvasások elkerülése érdekében. A javítás óta az autóm tökéletesen működik, nincs akadozás vagy durva üresjárat. A motorvezérlő rendszer mostantól pontos üzemanyagnyomás-adatokat kap, így nincs többé hibás üzemanyagkeverési probléma.

(Fordította Angol)

Miután olvastam az RS5 tapasztalatairól, végre rendbe hoztam az RS7-esemet. Elvittem egy másik szakszervizbe, amely pontosan ugyanazt a problémát találta, egy sérült csatlakozót az üzemanyagnyomás-érzékelőnél. Az előző szerviz biztosan rosszul kezelte az üzemanyagrendszer szervizelése során. A javítás 120 euróba került, amely magában foglalta a teljes diagnosztikai vizsgálatot és a kábelköteg csatlakozójának javítását. A szerelő megmutatta nekem, hogy a csatlakozó nem megfelelően volt elhelyezve, ami miatt az üzemanyag-keverék az égéstérben dús volt. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, nincs motorkopogás, és az összes hibakód eltűnt. Nagyon örülök, hogy kikértem egy második véleményt, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy az eredeti műhely tovább találgasson. Az új szerelő az üzemanyagrendszert is megtisztította, anélkül, hogy agresszív üzemanyag-adalékokat használt volna, amelyek érzékelőproblémákat okozhatnak. Visszatekintve, a durva üresjárat és a leállások ijesztőek voltak, de legalább egyszerű volt a javítás, miután megfelelően diagnosztizálták. Azt tanácsolom mindenkinek, akinek hasonló tünetei vannak: először ellenőrizze azokat az érzékelőcsatlakozásokat, különösen bármilyen üzemanyagrendszeri munka után.

(Fordította Angol)