RS7 Infotainment hiba: MOST buszrendszer halott

Ugyanez volt a MOST buszrendszer hibája a 2015-ös S6-osomban. A több vezérlőegységet összekötő optikai gyűrű nem kommunikált megfelelően, ami az infotainment teljes leállását okozta. Az autódiagnosztika egy hibás vezérlőegységet mutatott ki a rendszerláncban. A probléma megoldásához speciális tesztberendezésre volt szükség, hogy azonosítani lehessen a buszhálózat pontos töréspontját. A fő tünetek megegyeztek a tiéddel, az MMI képernyője leállt, nem szólt a hang, a csatlakoztatott rendszerekben több elektronikus hiba is előfordult. A javítás magában foglalta az egyik hibás vezérlőegység cseréjét és a MOST gyűrű összes száloptikai kapcsolatának ellenőrzését. Ez egyértelműen egy komoly elektromos probléma volt, amelynek helyes megoldásához megfelelő kereskedői szintű diagnosztikai eszközökre volt szükség. Ezek a hibák meglehetősen gyakoriak az összetett buszhálózattal rendelkező járműveknél, amint azok átlépik az 150000 km-t. A kiváltó ok gyakran az optikai kapcsolatok romlása vagy a vezérlőegység meghibásodása, nem pedig egyszerű vezetékezési problémák. Javasoljuk, hogy ezt a diagnózist egy megfelelő autóipari protokollvizsgálati képességekkel rendelkező műhelyben végeztesse el, mivel az optikai rendszereken végzett barkácsjavítási kísérletek gyakran nagyobb károkat okoznak. A javítás speciális eszközöket és autódiagnosztikai szakértelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a MOST buszrendszer hibájáról. Ez pontosan megegyezik az én tüneteimmel, a hibás vezérlőegység tűnik a valószínű bűnösnek az én RS7-esemben is. Az infotainment teljes leállása megegyezik az Ön által tapasztaltakkal. Jelenleg egy időpontra várok egy szakemberhez, aki megfelelő autódiagnosztikai berendezésekkel rendelkezik. Mivel már átmentél ezen, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más autóipari protokoll problémája, amióta megjavították? Nagyra értékelem a figyelmeztetést, hogy ne próbálkozzon barkácsjavítással a buszhálózaton. Határozottan tervezi, hogy hagyja ezt a szakemberek számára a megfelelő tesztelési berendezésekkel.

(Fordította Angol)

Épp most tértem vissza a múlt héten végzett pontos javításból, az autóipari protokollszakértő megerősítette, hogy valóban egy hibás vezérlőegység volt, amely megzavarta a MOST buszrendszert. A teljes javítás 1000 euróba került, amely magában foglalta a teljes diagnosztikát és a hibás egység cseréjét. A jó hír az, hogy az audiorendszer és az összes csatlakoztatott elektronika most már tökéletesen működik. A javítóműhely speciális tesztberendezéssel ellenőrizte, hogy a javítás után a teljes buszrendszer megfelelően kommunikál. A vezérlőegység cseréje óta nincs több hibakód vagy meghibásodás. Az ilyen típusú autóelektronikai probléma valóban megfelelő diagnózist és javítást igényel. Megérte a befektetés, hogy szakképzett szakember javítsa meg, hogy helyreállítsa az infotainment és a csatlakoztatott rendszerek teljes funkcionalitását. A MOST hálózatban lévő optikai kapcsolatok most már mind stabilak, és a javítás óta nem tapasztaltam új hibákat a buszrendszerben. Az ilyen összetett autóipari protokollokhoz értő szakemberek által végzett megfelelő javítás kulcsfontosságú a hosszú távú megbízhatóság szempontjából. Ha helyesen végzik el, ezek a javítások általában teljesen megoldják a problémát.

(Fordította Angol)

Szerettem volna frissíteni mindenkit, hogy ez hogyan oldódott meg, végül megkapta az RS7 fix után megtalálni egy bolt szakosodott autóipari protokoll diagnosztika. A tesztberendezésük pontosan megállapította, hogy az adatátvitel hol hibásodott meg a buszhálózatban. Kiderült, hogy a vezérlőegységem teljesen halott volt, és blokkolta az összes kommunikációt a MOST buszrendszerben. A javítás költsége 1200 euró volt, beleértve a teljes diagnosztikát és az alkatrészeket. Többe került, mint vártam, de megérte, hogy újra működőképes elektronikám legyen. Az üzlet az új egység beszerelése után alaposan tesztelte a buszhálózat összes optikai csatlakozását. Most már minden a régi, a navigáció, az audio és az autó összes elektronikája tökéletesen működik. Nincs több hibakód vagy rendszerhiba. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam meg semmilyen barkácsjavítást az adatátviteli komponenseken. A megfelelő diagnosztikai felszerelés és szakértelem sokat segített abban, hogy ez a probléma első alkalommal helyesen megoldódjon. A buszrendszer most pontosan úgy működik, ahogyan működnie kell.

(Fordította Angol)