RS7 Fúvómotor halott: Vezérlőpanel bekapcsol, ventilátor csendes

Mint valaki, akinek van némi mechanikai tapasztalata, hasonló klímavezérlési problémával foglalkoztam a 2015-ös RS6-omon. A tünetek majdnem azonosak voltak, a klímavezérlő panelen volt áram, de a fúvómotor teljesen érzéketlen volt, függetlenül a beállításoktól. Miután elvittem a műhelybe, megállapították, hogy a kiváltó ok egy sérült kábelköteg csatlakozása volt a fúvómotorhoz. A klímaérzékelő rendszer és az automatikus keringetés valójában jól működött, de a hibás csatlakozás megakadályozta, hogy áram jusson a fúvóhoz. Az AUC-érzékelő értékei normálisak voltak, amikor lefuttatták a diagnosztikát. A javítás során megjavították a csatlakozást, és ellenőrizték a teljes vezetékrendszert, hogy más problémák ne legyenek. A teljes költség 95 euró volt, beleértve a diagnosztikai időt és a javítási munkát. Sokkal jobb, mint a teljes fúvóegység cseréje, amire kezdetben gyanakodtak, hogy szükség lehet. Milyen sebességváltója van az RS7-nek? A klímavezérlő rendszer mutatott-e bármilyen időszakos problémát, mielőtt teljesen meghibásodott volna? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Egyes érzékelőhibák hasonló tüneteket okozhatnak, de eltérő megoldásokat igényelnek. Észrevettél bármilyen szokatlan hangot a fúvókák területéről, mielőtt leállt volna? Ez segíthet leszűkíteni, hogy elektromos csatlakozási probléma vagy mechanikai probléma van-e magával a fúvókával.

(Fordította Angol)

Utolsó szervizelés 103223 KM-nél történt. Az AUC érzékelő valóban rendben lévőnek bizonyult az én esetemben. A műhelydiagnosztika során kiderült, hogy a fúvómotor vezérlőmodulja teljesen meghibásodott, nem csak a kábelezés, ahogyan azt eredetileg gyanították. Az automatikus keringetés és a légkondicionáló érzékelő rendszere normálisan működött, de a vezérlőmodul működése nélkül a fúvó nem működött. A modul 430 euróért történő cseréje után minden klímaberendezés funkció helyreállt. A levegőminőség-érzékelő mérőszámai ismét normális értékeket mutatnak. Ha bárki más is szembesül ezzel a problémával, győződjön meg róla, hogy a műhely a teljes fúvószerkezet cseréje előtt ellenőrzi a vezérlőmodult.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. A fúvókavezérlő modul meghibásodása megegyezik azzal, amiről néhány más RS-tulajdonos hasonló esetekben számolt be. Bár az én kábelköteg problémámat olcsóbb volt kijavítani, a vezérlőmodul gyakran a bűnös ilyen tünetekkel az autónkban. Amióta kijavítottam a kábelkötegemet, kb. 2 éve nulla klímavezérlési problémám volt. Az automatikus keringtetés tökéletesen működik, és az összes utastéri levegőszenzor leolvasása stabil maradt. A BMW AUC rendszer ezekben a modellekben valójában elég megbízható, általában a HVAC rendszer más alkatrészei okoznak problémát. Jó pont a megfelelő diagnosztika megszerzéséről először. A 430 eurós modulcsere még mindig jobb, mint a teljes fúvóegység felesleges cseréje, ami ennek az összegnek a háromszorosába kerülhet. A levegőminőség-érzékelő rendszer megfelelő működése szintén hasznos jelző volt, amely leszűkítette a probléma körét. A klímavezérlés most már következetesen tartja a beállított hőmérsékletet? Néhány tulajdonos arról számolt be, hogy a modulcsere után újra kellett kalibrálni a rendszert az optimális teljesítmény érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ellenőrizze vissza tekintetében én RS7. Az én sebességváltóm a 8 sebességes automata. A klímavezérlés hibátlanul működött a hirtelen meghibásodásig, semmilyen figyelmeztető jel vagy szokatlan zaj nem volt előtte. A teljes meghibásodás előtti hetekben észrevettem, hogy a ventilátornak időnként néhány másodpercig eltartott, amíg reagált a sebességváltásokra, de ezt akkoriban elvetettem. A diagnosztikai folyamat érdekes volt, mert kezdetben az AUC-érzékelőre vagy a vezetékekre gyanakodtak, mint az Ön esetében. Miután azonban tesztelték a szagérzékelőt és a klímavezérlés csatlakozásait, a figyelem a vezérlőmodul felé fordult. Az Ön vezetékek javítása mindenképpen a jobb forgatókönyv volt költség szempontjából. A 430 eurós modulcsere a vártnál jobban fájt a pénztárcának. A jó hír, hogy a javítás után most már minden tökéletesen működik. Nem volt szükség újrakalibrálásra, az automatikus keringetés és a hőmérséklet-szabályozás az új modul beszerelése után azonnal visszaállt a normál működésre. Ami azt illeti, a korábban említett rövid válaszkésések is teljesen eltűntek. A szenzor hibakódok törlődtek, és több mint egy hónapos napi vezetés után sem tértek vissza.

(Fordította Angol)